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本文转自蓝色维修宝典P23
轮组必须正确地固定于车架。轮组未装正，将会使变速、刹车皮定位以及自行车的操控性能受到影响。如果轮组未能牢牢地固定于勾爪，松脱而滑出勾爪的轮组将危害车手。固定轮组的方法有快拆轴、轴心螺母或是直通轴。
1、快拆轴
快拆轴的两端各有一个圆锥形的弹簧。弹簧的尖端朝向花鼓，平底向外。弹簧有助安装轮组。如果弹簧扭曲变形或损毁，可取出不装。轮组一旦紧固与勾爪，弹簧即丧失作用。
快拆杆利用凸轮装置来迫使轮组固定于勾爪。骑乘之前，检查快拆杆是否确实关闭、锁紧，至为重要。快拆的迫紧力量对花鼓培林的预压亦非常重要。对大部分的快拆而言，快拆手柄平行于花鼓轴心，是半开。
将调解螺母对着勾爪锁紧。关闭快拆手柄，检查紧固力道。快拆手柄应该在作动行程的一般开始感到阻力。凸轮装置若呈现粘滞或干涉，则请润滑。
凸轮装置在快拆手柄平行于自行车的中心线时，处于锁定状态。检查靠近凸轮部分的快拆手柄。如果手柄没有完全关闭，代表轮组未能正确锁固（如下图）。重复检查快拆杆另端的调节螺母，以及手柄的迫紧力量。
相对于封闭式凸轮，另一种常见的快拆式开放式凸轮，凸轮装置和快拆行程的赚点都暴露于外
容易沾染泥土和灰尘，此类快拆尤其需要润滑，才能有效工作。对某些款式而言，在行动行程的半途产生迫紧力量，已经太紧，但开放式凸轮仍须用力才能关闭。关闭快拆的建议扭力值，请洽询各制造商。
安装轮组的程序：
a、打开夹器快拆。
b、将轮组快拆板至开启状态。
c、前轮：将花鼓放入前叉勾爪，快拆手柄在非传动侧。
d、后轮：后变速器要在最外侧的位置。将后变速器向后拉，拉开链条形成的空间。将飞轮放在上下链条之间，引导轮组通过刹车皮，让链条勾在最小飞轮片。
e、引导轮框或碟盘通过刹车皮。将花鼓轴心放入勾爪。依勾爪形式不同，将轮组想上或向后拉。可能要将勾爪向外拉宽一些，协助轴心进入。将轮组完全拉入勾爪。
f、用调解螺母控制扣合力，然后关闭快拆。前轮：应该在前叉的正中。视需要开启快拆，左右调整轮组，直到对准中心线，在关闭快拆。快拆应该完全咬合勾爪的平面。
g、关闭夹器快拆。
h、决定快拆手柄在关闭后的摆放位置。前轮：同时转动调节螺母与快拆手柄，令手柄在前叉前方。但是某些爪勾设计或避震前叉会令快拆无法在理想方向关闭，请自行尝试其他位置。
后轮：调整快拆手柄的方向，理想的完全关闭位置在后上叉与后下叉中间，除非此处位置有所妨碍。
i、以调节螺母控制扣合力，关闭快拆。轮组应位于前叉的正中。若有需要，开启快拆，左右调整轮组，直到对准中心线，在关闭快拆。快拆应完全咬合勾爪的平面。
j、按压刹车拉杆，做动夹器，检查刹车皮的定位与中心。若轮组无法对其两片刹车皮的中间，请参见后面章节。若轮组不再车架的中心，可能是车架变形，或是轮组中心失准。
k、旋转轮组，检查刹车皮对轮框的定位。
安装碟刹前轮
具备点啥卡钳和碟盘的自行车，基本程序如前所述。安装轮组时，碟盘应该位于卡钳的两片碟刹片之间。小心，莫令碟刹片移位。
使用碟刹车的前轮，
正确的
固定极其重要。因为碟刹卡钳施力于碟盘，碟盘对勾爪里的花鼓产生拉力。这股力量的运动方向相同于将轮组拉离前叉的方向。未装妥的轮组，在操作碟刹时，可能会脱出。
2、实心轴
非快拆花鼓，使用轴系螺母，垫片应该在勾爪外侧。将轴心螺母锁死，检查定位。前轮可能使用特殊垫片，功用类似安全挂钩。
3、直通轴
直通系统的花鼓与轴心为分离式设计，轴心可以抽离花鼓本体。这使得安装轮组的车架或前叉勾爪可以完全包覆轴心，提供更高刚性，更稳固的界面。
轴心与车架将轮组设在一个封闭式框架。不像开放式勾爪，直通轴没有让轮组对准车架中心线的调整空间。此类前叉的底部通常有一垂直勾缝，用螺栓与螺母夹紧勾缝，固定轴心。另一周固定方式为无需工具的快拆。
快拆式直通轴与传统快拆相似之处在凸轮系统。轴心的一端有螺牙，穿过花鼓本体，直接锁入前叉勾爪。轴心另端为手柄，可旋转调节迫紧力量，在关闭手柄，紧贴勾爪。轴心利用凸轮来紧固，凸轮约莫在快拆作动行程的半途产生阻力。