为期13天的出差终于结束了，今天回来了。

本来想抽空去转转，结果没去成。人像散架一样，也没心情没动力了。刚出差那两天在上海转了转，也没留意什么。总体来说，机会没抓住。

上海动车其实不是特多，没北京多，类型参差不齐，CRH1、CRH1B、CRH2、CRH2B、CRH2C、CRH380A、CRH380BL各种各样，还有CRH1E和CRH2E。普速车也不少。

上海见到了韶山7D，还不错，另外韶山8大小号都有，明显2手车都是。外带着发现2001号原来在上海南。

上海的货运是因为现在低迷还是上海本身就货运差，反正货车相当少，沪杭线四个多小时居然只有一列货车，且编组不大，50多个。更惊奇的是上海机务段居然有货机，和谐电1B。

T110票退了买，买了又退，然后再买，好在买上了。晚上隔壁去西安的直特是SS7D，于是5年后这是第二回见这车。

上海南翔站看了以后才知道，只不过是一个2级4场的小编组站规模或者5场，车也不多，跟想象中的差不多，也庆幸幸亏没专门跑南翔一趟。南翔到南京跑了4个小时，一路上几个区段站都不大，而且调车场居然连个简易驼峰都没有，应该是货运量不大。一路上交汇和谐电1B拉的货车一列，一列东风4拉的连10节都没有的摘挂车再无其他货车。南京东站只能看见一小部分，其实也不大，不过比南翔大，说是路网性质的编组站差的还远。

T110其实点松的很，镇江待避3个直特，其中有上海西安那个韶山7D，然后开始晚点，到南京又等沪萨车走了才走，发车已经11点了，等一觉醒来发现快到北京了，要不是换票还能睡会儿。到北京一分钟没晚。

回头上几张图，也没多照。凑合着看看也就得了。