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新浪体育讯 法拉利在匈牙利度过了另一个失望的周末！莱科宁的亚军和马萨一分未得，使得红色军团即使在对手——迈凯轮出现“内乱”的情况下，也未能抓住追分的机会，争夺总冠军的希望因此变得更加渺茫。作为车队领队的让-托德，在赛后承认法拉利的匈牙利之战是失败的，并对法拉利的失误之处进行了细致的分析检讨，但是对于总冠军，法国人仍然保持乐观态度。 “情况是复杂的。”让-托德针对夺冠前景说道，“我一直都很担心，当然，我也希望两位车手都拥有20分的领先优势。但是，如果在未来的六场比赛中，我们能在每场比赛中，让两辆赛车、两位车手同时登上领奖台，争夺世界冠军仍然是可能的。我仍然相信我们有机会实现我们的目标。”托德信心十足的说道。 匈牙利站的比赛结束后，法拉利在车队积分榜上落后迈凯轮19分，但前提是迈凯轮匈牙利站积分不算(现在迈凯轮还未决定是否上诉)。而在车手方面，情况同样糟糕，排名第三的莱科宁，落后榜首的汉密尔顿20分，马萨则相差21分。 事实上，法拉利在匈牙利站的排位赛中就输了，而且输的很“低级”。莱科宁位居第四(阿隆索被罚后升至第三)、马萨排名第14。“在排位赛的第二节，我们通常都搭载着很少的燃油，当时马萨正试图进入第三节的比赛，但是他犯了一个小错，赛车在最后一个计时段出现了转向不足，我们意识到他无法进入第三阶段。在今年出现这样的情况是很少见的。” “所以我们更换了他的轮胎。但是换了轮胎之后我们才意识到，没有给他的赛车加油，所以这仅仅是程序上的错误。当时，他的赛车被推回了车库，但是轮胎的温度没了，而且可能压力也随之加在了马萨身上。现在看起来我们当时应该怎样做是很简单的：我们应该把在加温毯中加热的轮胎，拿出来给他换上。但是，我们没能把工作做到最好，并因此付出了代价。 “这的确很糟，而且我也感到很失望。但是，同样的一组人曾经赢得过大量的比赛，赢得过许多世界冠军，而出错的也是这些人，事情就是这样。现在，我们要做的就是，设法弄明白为什么我们的程序会出错，以避免并希望这样的事情将来不要再发生。” “考虑到他的发车位置，我们给他的赛车加装了大量的燃油(马萨的第一箱油跑了35圈)，并开始猜测结果，但是在F1中，当你开始猜测结果时那绝对不是好事，事实证明策略不适合他。” “KIMI要好很多。”托德继续说道，“我们拥有一辆具有竞争力的赛车，但是由于一些原因，缺乏对排位赛正确的认识，我们没能将工作做到最好，并为此付出了代价。结果让人失望，但是你必须接受。对于今天的结果，我显然不是非常开心。诚然，你前往每一场比赛的目标都是设法夺冠，但是一旦你没有获胜时，你是永远无法掩饰自己的失望的。”托德继续说道。 F1的下一场比赛将于8月26日在土耳其举行，尽管在接下来的两周没有测试，但是托德表示，车队仍然有大量的工作要做。“这对于所有人都是一样的。”托德说道，“虽然8月份没有测试，但是我们可以利用风洞测试，我们可以使用模拟设备。每一支车队的情况都一样。”
2007年08月08日 05点08分
