目前，青岛———海阳城轨项目已作为《山东轨道交通规划》（修编）报至国家发改委，年内将正式获批。

海阳市海青轨道交通工程筹建办公室挂牌办公，“海青城市轨道”项目进入实质性运作阶段。
青岛———海阳轨道交通线路规划为：从青岛东站引出，向北沿既有滨海大道，经崂山区王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市，线路长度约120公里。海阳市民有望乘轻轨去青岛 海阳市内设5站
远期建设海阳———荣成段，长度约130公里。

目前，青岛段已开工建设。海青轨道交通从青岛R1快线向东延伸，途经丁字湾和海阳市辛安镇、龙山街道至亚沙城，远期规划向东经海阳核电装备制造工业园区、乳山市、文登市通至荣成市。

关我大莱阳屁事？

@gaoloumi

@langxuan1983

国家批复海阳-青岛轻轨，纯他妈的扯淡。海阳算什么玩意，修轻轨。

我不是不信，我只是觉得，海阳算什么东西，有什么资格修轻轨。国家这么做，纯他吗瞎眼了。

平心而论，
直视海阳，
点滴小事，
窥斑见豹！
仅从丁字湾跨海大桥建成通车，
就可以看出超前的思维和观念：
1、倾本地之财力！
2、修好免费通行！
3、一桥拉近青岛！
假设此桥如果在莱阳：
1、修不起，
2、会收费，
3、会查车！
。。。。。。

未见什么“海即”之类的字样，-----可能只是当初的俗称而已！！

我前天去过苗岭路了，青岛段已经动工了。

投资4.5亿元、长13.6公里的青岛滨海大道与莱阳丁字湾滨海新区连接线工程已完成规划设计，将于近期开工。道路建成后，从莱阳丁字湾滨海新区到青岛市区的车程将缩短为半个小时。与此同时，青岛经莱阳丁字湾滨海新区至威海荣成的城际轻轨线路规划已经敲定，环丁字湾开发的莱阳与青岛将真正融为一体，形成“一小时生活圈”。

4月28日，国家发改委正式批复同意，青岛至海阳城际铁路从莱阳市丁字湾南海新区通过，这标志着南海新区经济社会将驶上高速发展快车道。
该项目自规划的青岛东站引出，向北沿既有滨海大道，经崂山、蓝色硅谷、大田路、金口至莱阳丁字湾陆路区域，到达海阳市，全长约114公里，其中莱阳市境内约11公里，总投资约11亿元。至此，青海城际铁路规划，终于落到我市的丁字湾南海新城陆地上。

刚在政府网看到的
http://www.laiyang.gov.cn/a/jujiaolaiyang/laiyangyaowen/20140605/19810.html
南海新区搭上“青海”城际铁路驶入发展快车道
日前，记者从市交通运输局获悉，4月28日，国家发改委正式批复同意，青岛至海阳城际铁路从我市丁字湾南海新区通过，这标志着南海新区经济社会将驶上高速发展快车道。
经过争取青海城际铁路终落地
山东半岛蓝色经济区是国家“十二五”规划确定的重要发展战略，丁字湾蓝色经济区作为其重要组成部分，区域涵盖青岛的即墨市和烟台的莱阳市、海阳市3市。据悉，青岛经海阳至荣成城际铁路正在规划中，其中青岛至海阳段线路原规划，是从即墨北站—大田路站—王村新城站—盐田东站—田横东站，然后通过建设即墨到海阳跨海大桥到海阳市，线路并不通过我市。
得知信息后，市委市政府高度重视，立即组成由交通、公路、发改等部门参加的对上争取班子，迅速拿出变更方案建议，在市领导亲自带领下，多次到国家、省发改委，逐人、逐部门汇报变更原设计方案对青岛及我市发展的重大意义，特别是对加快拉动莱阳丁字湾蓝色经济区整体发展、加速莱阳融入青岛半小时经济生活圈、更好地发挥同城效应的重大意义。最终，上级同意变更规划方案，即：该项目自规划的青岛东站引出，向北沿既有滨海大道，经崂山、蓝色硅谷、大田路、金口至莱阳丁字湾陆路区域，到达海阳市，全长约114公里，其中莱阳市境内约11公里，总投资约11亿元。至此，青海城际铁路规划，终于落到我市的丁字湾南海新城陆地上。

有规划就有希望