level 9
level 8
撞成那个熊样都不用骂了
2013年06月21日 17点06分
2
你懂得 ** http://www.meto.pw/?939961
2013年06月21日 18点06分
你懂得 ** http://www.meto.pw/?558071
2013年06月21日 18点06分
你懂得 ** http://www.meto.pw/?432138
2013年06月21日 18点06分
level 12
level 8
呵呵，好吧，我说假如，是假如，我用高尔夫，捷达也行，您用骐达，咱都是50迈对撞一下，市区也就这个速度，您觉着如何？
2013年06月21日 23点06分
6
如果对于车来讲，肯定是高尔夫占优；但对于里面的人，骐达不会比高尔夫差。在日系车碰撞试验标准里是有对于行人碰撞保护一项的，所以日系车的铁皮比较薄；但车里人员的保护主要是看车架，而不是看铁皮。另外现在捷达的铁皮比日系车还薄
2013年06月22日 02点06分
回复 BRAVEHEART4113 :骐达车室完全变形说明什么？不要说冲击力大，市区内能开多快，亚马滩那能开到80？同样，捷达车室完好，而且捷达的车胎都暴了，骐达车胎完好，也可以说明捷达受的冲击比骐达大。
2013年06月22日 03点06分
回复 BRAVEHEART4113 :车架。车架在哪？![[咦]](/static/emoticons/u54a6.png)
2013年06月22日 03点06分
就看a柱，同样是侧面撞击，车门撞击程度差不多吧，骐达的a柱都那样了，室内还好的了吗？至少捷达a柱没怎么变形
2013年06月22日 04点06分
level 9
不懂的上网看看nacp碰撞视频，看看不同品牌的车都是什么个星级
2013年06月22日 00点06分
7
2013年06月22日 02点06分
回复 BRAVEHEART4113 :专业！！！！
2013年06月22日 03点06分
又是个级别，有啥用，事实在那放着呢，也行这次是个意外。。。
2013年06月22日 03点06分
至少a1，a柱不会撞那样吧，看车门撞击的程度a柱都那个b样了
2013年06月22日 04点06分
level 13
轿车一般都是承载式车身，也就是围绕一个铁片子焊接成的铁壳子组装的，我是理解不上去。铁片子薄了，咋就能保护的了乘客。。。。
2013年06月22日 03点06分
11
可能有些道理，不过我也还是理解不上去
2013年06月22日 04点06分
回复 异能行者◆伟 :人家说了那是吸能。至于能吸到哪了，咱这智只能开迈腾的低端人士就不得而知了，求开雅阁，凯美瑞，RAV4，飞度，骐达等的高端人士给予解答，为什么日本车在保证性能的同时，将铁皮做的嗷嗷薄，还能保证安全性。据说是车架结实，好吧，我想坦克的装甲都很薄，因为车架太结实了。
2013年06月22日 14点06分
回复 异能行者◆伟 :人家说了那是吸能。至于能吸到哪了，咱这智只能开迈腾的低端人士就不得而知了，求开雅阁，凯美瑞，RAV4，飞度，骐达等的高端人士给予解答，为什么日本车在保证性能的同时，将铁皮做的嗷嗷薄，还能保证安全性。据说是车架结实，好吧，我想坦克的装甲都很薄，因为车架太结实了。
2013年06月22日 14点06分
人家说了那是吸能。至于能吸到哪了，咱这智只能开迈腾的低端人士就不得而知了，求开雅阁，凯美瑞，RAV4，飞度，骐达等的高端人士给予解答，为什么日本车在保证性能的同时，将铁皮做的嗷嗷薄，还能保证安全性。据说是车架结实，好吧，我想坦克的装甲都很薄，因为车架太结实了。
2013年06月22日 14点06分
