为什么现在很多车同一发动机有高低功率校调之分？

level 1

nwecy 楼主

RT 为了分别满足省油和快感？高功的损耗会不会大一点？

PS ：新320Li 和新A4l 如何评判？

2013年06月15日 12点06分 1

level 11

audiESP

分配置……

2013年06月15日 12点06分 2

level 11

audiESP

损耗一样……都是经过各种小计算……

2013年06月15日 12点06分 3

level 13

车厂懒得制作更多的模具，直接在同一台引擎上调，省时省事

2013年06月15日 12点06分 4

level 12

S00332028

以宝马这个2.0t来说
缸体一样活塞不一样调教不一样
然后拉开价格差别，综合来说还是省钱了，少开发一款发动机的说。。。

2013年06月15日 13点06分 5

level 11

GUOWANG93

压缩比不一样，活塞不一样。高功率的活塞顶是曲面的，低功率版本是平的。

2013年06月15日 13点06分 6

level 13

这个嘛。。。STOCK CAR的engine寿命远远超过车架寿命，所以问题不存在。。。

2013年06月15日 19点06分 7

level 13

节约成本？妥妥的

2013年06月15日 22点06分 9