level 5
他俩都是“高级”代步车，
有知道这两种车重量有多重的吗
貌似美利达付利威500前重后轻，捷安特汉特2.0前轻后重
但提起来感觉都差不多，
（卸掉前框）
2013年06月03日 06点06分
level 5
动力BY引擎
楼主
是卸掉前筐，
原本考虑拆掉后货架，不过网上和店铺都建议说不要总拆卸
这种车重量会超过20kg以上吗
2013年06月03日 06点06分
3
原本考虑拆掉后货架，不过网上和店铺都建议说不要总拆卸
这种车重量会超过20kg以上吗
这种车没有比较的必要，看哪个好看骑着舒服就可以了，干嘛计较重量呢？
2013年06月03日 06点06分
回复 减肥而骑行 : 唉，要是当时老板的助手没提到钢架铝架的区别 也就罢了，这一下知道了 于是纠结过一段时间
2013年06月03日 06点06分
回复 动力BY引擎 :这价位的铝架子也是很垃圾的，还不如上碳钢的，漆水不磨掉碳钢架子是不会上锈的，有不少山马组车时要就要碳钢架子，不必在这问题上纠结，还是那句话喜欢哪个车就买哪个好了
2013年06月03日 06点06分
回复 减肥而骑行 : 哈哈，谢谢了
2013年06月03日 06点06分
level 5
level 5
动力BY引擎
楼主
后来试过
有一天晚上预见一骑的很快的汉特（我以前的车）
于是加速骑过去 不想那汉特2.0加速追过来了
大约跑了一公里半把他甩掉了……
买了跑了半年后总结
美力达FREEWAY500：
车身疑似钢架（后证明货架太重而卸掉了）
前插较硬 沉重， 前部带有车筐底架
175正新轮胎（纹路较大 打足气跑起来观察压过的水痕发现只有中间一小条条纹接触
传说正新胎很硬 阻力小 但是容易打滑）
变速器声音较大 变速时略显生硬
加速一般 爬坡软肋 但高速时持续速度稳定轻松 车身弹性感舒服
捷安特汉特2.0：
车身说是铝合金（没比美利达轻出明显分量）
前插很软 较轻， 前部没车筐底架
195建大轮胎（旁边纹路大 中纹路较小 打足气跑起来观察压过的水痕发现中间和两边均有明显接触，传说建大的抓地力很好）
变速器声音较小 变速时略显顺畅
加速较好 爬坡可以 但跑到最高速时较累 车身弹性一般
但拜其柔软的前插所赐 很舒服
我家那辆跑了三年多的汉特前段时间自己“小修”了一下，相对比较清闲。I
2013年10月31日 09点10分
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有一天晚上预见一骑的很快的汉特（我以前的车）
于是加速骑过去 不想那汉特2.0加速追过来了
大约跑了一公里半把他甩掉了……
买了跑了半年后总结
美力达FREEWAY500：
车身疑似钢架（后证明货架太重而卸掉了）
前插较硬 沉重， 前部带有车筐底架
175正新轮胎（纹路较大 打足气跑起来观察压过的水痕发现只有中间一小条条纹接触
传说正新胎很硬 阻力小 但是容易打滑）
变速器声音较大 变速时略显生硬
加速一般 爬坡软肋 但高速时持续速度稳定轻松 车身弹性感舒服
捷安特汉特2.0：
车身说是铝合金（没比美利达轻出明显分量）
前插很软 较轻， 前部没车筐底架
195建大轮胎（旁边纹路大 中纹路较小 打足气跑起来观察压过的水痕发现中间和两边均有明显接触，传说建大的抓地力很好）
变速器声音较小 变速时略显顺畅
加速较好 爬坡可以 但跑到最高速时较累 车身弹性一般
但拜其柔软的前插所赐 很舒服
我家那辆跑了三年多的汉特前段时间自己“小修”了一下，相对比较清闲。I
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