(综合报道)(星岛日报报道)启德邮轮码头还有约一个月便启用。码头营运商Worldwide Cruise Terminals （WCT）接受访问时指出，自从三月成功试泊后，邮轮公司反应渐见踊跃，截至二○一五年四月已落实靠泊启德的邮轮增至三十八架次，升近一倍。他透露，启德邮轮码头以较邻近港口更优惠停泊费，成功吸引船公司目光，并正计画与东南亚其他港口联成「战友」，吸引更多大品牌邮轮派驻亚洲。
　　记者：吴隽妍
　　启德邮轮码头首个泊位六月十二日正式启用，迎接首架使用码头大楼的「海洋水手号」。今年初仍只有十多艘邮轮落实停泊启德，被指吸引力不足。WCT邮轮业项目总监班智荣并不认同，认为是外界太心急。他解释，外国兴建邮轮码头的工程通常延误四至五年，所以邮轮公司通常要见到码头正式营运才有信心，但航程早在两年前编定，所以启德开幕初期接洽的邮轮不多。
　　玛丽皇后二号明年再访港
　　不过，自从旅发局三月邀请海外邮轮公司参观启德邮轮码头，并安排首架邮轮「菁英千禧号」试泊后，船公司对启德的信心均已加强，近月查询停泊明显增加，由今年六月至一五年四月，已增至三十八架次落实停泊启德，升近一倍。
　　落实靠泊启德的邮轮，除了港人熟悉的皇家加勒比国际邮轮旗下海洋航行者号、歌诗达邮轮的维多利亚号、钻石公主号、菁英世纪号，玛丽皇后二号亦在明年四月和后年三月两度访港；还有行走地中海和南美的邮轮来港，例如七海邮轮的Voyager和斯万海勒尼邮轮的MV Minerva等，将陆续访港。他说，期望有更多高档邮轮，例如MSC、迪士尼邮轮等来港。
　　港府给予WCT特惠租金，十年固定租金才一千三百万元，另加浮动租金。班智荣未有透露启德泊位费水平，只说较亚洲其他大港口「平好多」，船公司亦无特别讲价，期望优惠租金对吸引船公司来港有帮助。
　　发掘亚洲新航线成关键
　　WCT同时负责招揽邮轮来港，班智荣解说招揽策略，重点是香港不能单打独斗，要区域合作，「我不会只推介启德，或只推介香港。船公司不会单为一个港口就派船来，要看整个航程。旅客花钱坐邮轮是想去多几个城市，如果只去一个地点，就坐飞机啦！」他说，视新加坡、越南等港口是「战友」，而不是竞争对手，「我出去同船公司介绍，都会赞他们的港口好好。」他解释，国际邮轮常驻一个区域，例如地中海、加勒比海、迈亚密等，要他们派船到亚洲，就要说服他们亚洲是值得来的。
　　另一关键，是要发掘亚洲新航线。现时途经本港的邮轮，主要到基隆、冲绳、济州、新加坡、下龙湾等，班智荣认为，要开拓更多新航线的港口合作，例如菲律宾有不少世界文化遗产和沙滩，加入邮轮航线有一定吸引力，但当地停泊大船的港口不多，加上港人对人质惨剧未释怀，所以仍要物色其他港口，增强区域吸引力。
　　至於邮轮公司调派邮轮的类型，亦视乎客源，「欧美客喜欢上船晒太阳，亚洲人喜欢船上有多些自助餐。」至於内地客是本港邮轮市场最具潜力客源，班智荣对客源无任欢迎。
　　要闻