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我权天授
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母撑追梦 尖子弃高薪揸巴士 中环工「做多十几年放弃更多」
【明报专讯】儿时看似天马行空的梦想，往往在长大后被遗忘或放弃。26岁已晋身四大会计师行部门经理、月挣数万元的梁领彦（Gary），昔日是会考9A1B的尖子，今天在母亲鼓励下，辞职转做巴士司机，人工减三分之二，无非要给自己放一个悠长「工作假期」，圆儿时梦。别人笑他太疯癫，他反驳：「现在我只放弃数万元人工，再做多十几年，要放弃的更多！我幸运有条件，有梦就要追，免得后悔！」
而梁妈妈的一句「你咁辛苦，唔好做啦，你去揸巴士啦！」，更予他极大支持。
自小爱巴士 当放「工作假期」
「巴士！巴士！」梁领彦自小对巴士情有独钟，每次见到巴士总兴奋莫名，两岁已清楚记得巴士上的广告。巴士每开新路线，他会试坐，看着车长肩负载客责任，他亦渴望当车长，「以前同嫲嫲喺白田邨住，最钟意去站头同巴士司机倾偈」。
9A1B生 4年升大行经理
Gary是独子，父为退休公务员，母亲现当文职，生活无忧。他2003年会考取得9A1B，拔尖入读中大计量金融系，毕业后在四大会计师行任企业财务分析员，打滚4年跃升经理，月薪数万元，每日在冷气房协助各大公司收购。虽然他平步青云做「笋工」，但「揸巴士梦」从未磨灭，只静待时机。
「我已经近两星期无见过屋企人，好想停一停」，Gary肩负要职，经常早出晚归，至去年底的冬至亦无法回家吃饭。
那一晚他拖着疲累身躯回家，已萌生辞工念头，岂料打开家门，母亲竟恍如有读心术般笑着迎接，「好耐无见你喇！阿仔你咁辛苦，唔好做啦，你去揸巴士啦！」
母「预知」累坏：你去揸巴士啦
母亲的话似是戏言，原来是默许，Gary鼓起勇气放弃厚职，放一个「工作假期」，应徵做月入约1.5万元的巴士司机。
同事亲友笑他太疯癫，劝他趁后生博上位，「公司咁睇你，做多十几年先做车长啦」、「读咁多书去揸车，你傻㗎？辞咗职仲搵得番份工？」Gary却毫不犹豫，「呢一刻我只是放弃数万元人工，无家庭负担、唔需要供楼，再做多十几年，要放弃的更多！」
他今年初应徵时表明学历，担心九巴以为他「玩玩吓」，幸诚意补足，4月初终於获聘，29日正式工作。当日他穿起熨得笔直的制服，坐上梦寐以求的司机位，驾驶来往坑口港铁站及康盛花园的296M，回想当时情境，他仍觉「好兴奋」，「我终於实现梦想！每日期待见到不同乘客！」
长者客多 直接助人感满足
Gary每朝6时开工，这路线特别多长者，他每日要「落手落脚」推轮椅，访问当日，一个老伯伯持拐杖上车，他一直望着倒后镜，确保伯伯坐稳才开车。工作忙碌，人工大减是否值得？「呢份工可以直接帮到公公婆婆和社会，满足感很大。」
追梦有时很奢侈，Gary笑言他获家人支持是幸运儿，「若无钱开饭很难追梦，但如果有条件，应该放胆去试，实现梦想嘅快乐用钱买唔到！」此时此刻，乘客一句「多谢司机」，他已感满足。Gary未计划「工作假期」放多久，但他日仍希望重返专业范畴工作，或在巴士行业从事相关专业工作。
现有近8000名车长的九巴表示，计划今年内增聘约千名车长，申请者须持有第一类别驾驶执照3年或以上，及驾驶纪录良好，并要通过面试、驾驶测试和体检，学历水平不限。
明报记者 邱雅錡
2013年05月20日 09点05分
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【明报专讯】儿时看似天马行空的梦想，往往在长大后被遗忘或放弃。26岁已晋身四大会计师行部门经理、月挣数万元的梁领彦（Gary），昔日是会考9A1B的尖子，今天在母亲鼓励下，辞职转做巴士司机，人工减三分之二，无非要给自己放一个悠长「工作假期」，圆儿时梦。别人笑他太疯癫，他反驳：「现在我只放弃数万元人工，再做多十几年，要放弃的更多！我幸运有条件，有梦就要追，免得后悔！」
而梁妈妈的一句「你咁辛苦，唔好做啦，你去揸巴士啦！」，更予他极大支持。
自小爱巴士 当放「工作假期」
「巴士！巴士！」梁领彦自小对巴士情有独钟，每次见到巴士总兴奋莫名，两岁已清楚记得巴士上的广告。巴士每开新路线，他会试坐，看着车长肩负载客责任，他亦渴望当车长，「以前同嫲嫲喺白田邨住，最钟意去站头同巴士司机倾偈」。
9A1B生 4年升大行经理
Gary是独子，父为退休公务员，母亲现当文职，生活无忧。他2003年会考取得9A1B，拔尖入读中大计量金融系，毕业后在四大会计师行任企业财务分析员，打滚4年跃升经理，月薪数万元，每日在冷气房协助各大公司收购。虽然他平步青云做「笋工」，但「揸巴士梦」从未磨灭，只静待时机。
「我已经近两星期无见过屋企人，好想停一停」，Gary肩负要职，经常早出晚归，至去年底的冬至亦无法回家吃饭。
那一晚他拖着疲累身躯回家，已萌生辞工念头，岂料打开家门，母亲竟恍如有读心术般笑着迎接，「好耐无见你喇！阿仔你咁辛苦，唔好做啦，你去揸巴士啦！」
母「预知」累坏：你去揸巴士啦
母亲的话似是戏言，原来是默许，Gary鼓起勇气放弃厚职，放一个「工作假期」，应徵做月入约1.5万元的巴士司机。
同事亲友笑他太疯癫，劝他趁后生博上位，「公司咁睇你，做多十几年先做车长啦」、「读咁多书去揸车，你傻㗎？辞咗职仲搵得番份工？」Gary却毫不犹豫，「呢一刻我只是放弃数万元人工，无家庭负担、唔需要供楼，再做多十几年，要放弃的更多！」
他今年初应徵时表明学历，担心九巴以为他「玩玩吓」，幸诚意补足，4月初终於获聘，29日正式工作。当日他穿起熨得笔直的制服，坐上梦寐以求的司机位，驾驶来往坑口港铁站及康盛花园的296M，回想当时情境，他仍觉「好兴奋」，「我终於实现梦想！每日期待见到不同乘客！」
长者客多 直接助人感满足
Gary每朝6时开工，这路线特别多长者，他每日要「落手落脚」推轮椅，访问当日，一个老伯伯持拐杖上车，他一直望着倒后镜，确保伯伯坐稳才开车。工作忙碌，人工大减是否值得？「呢份工可以直接帮到公公婆婆和社会，满足感很大。」
追梦有时很奢侈，Gary笑言他获家人支持是幸运儿，「若无钱开饭很难追梦，但如果有条件，应该放胆去试，实现梦想嘅快乐用钱买唔到！」此时此刻，乘客一句「多谢司机」，他已感满足。Gary未计划「工作假期」放多久，但他日仍希望重返专业范畴工作，或在巴士行业从事相关专业工作。
现有近8000名车长的九巴表示，计划今年内增聘约千名车长，申请者须持有第一类别驾驶执照3年或以上，及驾驶纪录良好，并要通过面试、驾驶测试和体检，学历水平不限。
明报记者 邱雅錡
