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把苦涩留在心里
楼主
以大众变速箱为例，厂家宣称：DSG的换档动作比手动档变速箱还要快，带来更多驾驶乐趣;DSG换挡过程中不产生动力间断，DSG极为快速的换档过程令人难以察觉无顿挫感，DSG的油耗水平与手动档车型相当，甚至低于手动挡车型
与其它厂家的双离合变速器相比大众双离合变速箱最大的特点不是换挡速度快，而是拥有堪比CVT的极佳换档平顺性。并且由于可以承受较大的扭矩，因此该变速器可以使用在一些大马力车上，尤其是柴油车的绝配。不过由于该变速器追求的不是换挡速度，因此在加速性上并不见得十分理想.
目前在市场上用用广泛的是大众汽车的DSG系列双离合器变速器。主要有DSG-6档双离合器变速器和DSG-7档双离合器变速器。DSG-6档双离合器变速器采用“湿式”双离合器，“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。DSG-7档双离合器变速器可匹配最大扭矩350牛米的发动机。
DSG-7档双离合器变速器采用“干式”双离合器，“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。因为它的“双离合器”不是像DSG-6档双离合器变速器那样安装于封闭油腔里，所以，被称为“干式”双离合器。“干式”双离合器结构简单，因而效率更高。但是“干式”离合器自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比“湿式”离合器要低。DSG-7档双离合器变速器用于匹配最大扭矩不超过250牛米的小排量发动机。在大众汽车DSG一马当先的带领下，其他国家厂商纷纷投入人力物力加入”双离合器变速器”的队伍。与大众不同的是，其他厂商更专注于提高双离合器变速器所承受的最大扭矩，将双离合器变速器装备到跑车上。
2013年05月17日 08点05分
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与其它厂家的双离合变速器相比大众双离合变速箱最大的特点不是换挡速度快，而是拥有堪比CVT的极佳换档平顺性。并且由于可以承受较大的扭矩，因此该变速器可以使用在一些大马力车上，尤其是柴油车的绝配。不过由于该变速器追求的不是换挡速度，因此在加速性上并不见得十分理想.
目前在市场上用用广泛的是大众汽车的DSG系列双离合器变速器。主要有DSG-6档双离合器变速器和DSG-7档双离合器变速器。DSG-6档双离合器变速器采用“湿式”双离合器，“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。DSG-7档双离合器变速器可匹配最大扭矩350牛米的发动机。
DSG-7档双离合器变速器采用“干式”双离合器，“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。因为它的“双离合器”不是像DSG-6档双离合器变速器那样安装于封闭油腔里，所以，被称为“干式”双离合器。“干式”双离合器结构简单，因而效率更高。但是“干式”离合器自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比“湿式”离合器要低。DSG-7档双离合器变速器用于匹配最大扭矩不超过250牛米的小排量发动机。在大众汽车DSG一马当先的带领下，其他国家厂商纷纷投入人力物力加入”双离合器变速器”的队伍。与大众不同的是，其他厂商更专注于提高双离合器变速器所承受的最大扭矩，将双离合器变速器装备到跑车上。
