广西新闻网-南国早报南宁讯 （记者张孟君 通讯员唐荣伟）5月14日，记者从中铁二十五局南广3标工程指挥部了解到，南广铁路广西段近期正线铺通，为全线竣工交验创造了条件。
据介绍，新建南广铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁市，途经广西贵港、梧州和广东云浮、肇庆、佛山，最后到达广州，线路全长577.1公里。南广铁路为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，预留250公里提速条件。广西段于2008年11月9日在梧州破土动工，2012年5月30日，中铁二十五局南广项目部在贵港启动铺轨，正线铺轨共完成411.3公里，铺砟124万方，铺设混凝土轨枕68.6万根。
据悉，广西段正线铺通后，施工单位正在抓紧进行最后阶段的站场改造和附属工程施工。南广铁路广西段力争今年11月建成开通，广东段因征地拆迁问题，建设进度滞后。南广高铁全线建成通车后，南宁至广州只需3小时，比现行运营时间减少约11个小时。

好。

南广铁路区间第一条光缆敷设完成。广西新闻网通讯员 杨小强 摄

CPG500铺轨机铺轨全景 通讯员孙维摄

南广铁路全线第一条接触网承力索在梧州南至郁南区间架设完成。广西新闻网通讯员 杨小强 摄

最后一对500米长轨铺设 通讯员 孙维摄

拉好电线就可以调试了

创新安全管理，工程质量有保证
安全质量是工程建设的核心，结合南广铁路广西段安全质量管理实际，南广铁路公司创新安全管理模式采用“包保+考核”模式，其中考核与员工绩效工资挂钩、与责任追究挂钩，进而达到化解或降低安全风险的目的。另外公司还出台了南广铁路广西段隧道、高陡边坡和既有线施工《风险评估与管理实施办法》，分别明确了各单位在安全风险管理中对应的设计单位设计主体责任、施工单位实施主体责任和监理单位监督主体责任，体现责任共担的意识。公司还坚持以质量管理“五条红线”和安全管理“三条红线”作为风险管理核心内容进行把控，从源头、过程和细节等方面入手，通过推进标准化管理的常态化，实现质量安全有序可控的目标。同时，公司经过调研还出台了《保障农民工工资支付暂行办法》，把农民工工资保障一并纳入信用评价考核范围，并坚持通过每月施工单位项目部、建设单位现场指挥部分别核查农民工人数，建设单位现场指挥部审核农民工工资数额以及实行农民工代表签字确认等方式，确保了农民工工资发放的及时性和真实性。
南广铁路建设硕果累累，高铁时代脚步临近
公司领导干部一马当先，施工队伍稳定和谐，各地群众积极拥护为南广铁路营造出和谐建设的氛围。截止记者发稿，南广铁路广西段土石方开累完成4763万方，完成总量99.7%；桥梁开累完成96276成桥米，完成总量99.7%；涵洞开累完成19635成洞米，完成设计100%；隧道全部贯通，开累完成16389成洞米，完成总量100%。架梁全部按期完工。目前，南广铁路广西段正线铺轨计划力争2013年1月底结束； 9月1日开始联调联试，计划南广铁路黎塘西至梧州段按2013年11月达到开通条件，其它段落和贵广铁路同步开通。南广铁路建成后，日开行客车将达到110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。

仲要等到11月啊，叼绝咯。

人工置顶

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