原帖在山吧发过，看吧里人气有点少，搬运一发吧~RT

SRAM和
SHIMANO如何取舍，尤其是
XT与
X9变速套这确实是很让人纠结了一大批吧友的问题，本屌愿当出头鸟.....各位轻喷......
X9大约比
XT轻100g左右，这是在网上看的资料不太确定年份，不过
X9比
XT确实是能轻一点。
变速，变速，最
重要的是
变速表现。

先说X9，SRAM后拨的弹簧一向很硬，直接影响了换挡手感，并且上档可以一下推六个档。在比赛中这确实是优势，在半长不长，短不短的上坡卡飞的变速范围大又快，可以避免车手牙盘的变速的次数，齿比变化突然变大会影响爬坡节奏。刚才这基本上是在说指拨，后拨。不知道卡飞如何对比，跳过说牙盘。X9套件上被人吐槽最多就是牙盘，本屌的建议是用SLX踩XT踩XTR可能都踩不出感觉，但是踩完XTR再回去踩SLX踩XT就有感觉了。牙盘上仁者见仁。另外补充一点
@孙权SID说的X9牙盘的中空壁相当薄，这点上X9还是很硬的，不要再跟风吐槽X9牙盘了~

再说XT，指拨上多重释放的技术， 这个真的是好技术，后拨拉力没有SRAM的大却换挡不相上下，换挡感觉却一点不差，多重释放赢在了下档上，有反拉的快感，本屌之前一直喜欢用反拉，可惜不是影子摔车时经常摔断后拨，现在多重释放技术既有反拉的快感，麻麻又不用担心我摔歪后拨，同样是在比赛中，本屌仅以烟台赛道为例，困难的陡坡杂石过后是相对平稳的小下坡，这时带点小坡度的加速下档快应该很有优势吧。还有之前很火的后拨锁死，这个应该对单纯的
下山
赛很有利吧、减少链条的弹动更好的加速。再说牙盘，shimano从m950时代就开始采用中空曲柄技术，这么大的厂家既然能把东西做出来到这个级别的东西，肯定是放心给市场用这么多年，不会砸自己的牌子。
最后是外观，X9的骚红是很多人喜欢的原因，但是我想应该没人会觉得鬼子的做工不好吧 ？并且XT真的很好看，毕竟也是山吧标配嘛，哈哈哈哈......

@艾姐骑TREK 认为，Sram10速的套件（xx除外）相比9速都有缩水。x9的10速相比x9的9速也缩水。9速x9和9速最后一版XT（770系列）势均力敌，x9更快毫无疑问，xt在变速细节上更加人性化。到了10速时代，由于sram新旗舰xx的出现，x9连次顶级都算不上了。Shimano方面，XT（780系列）仍旧是次顶级。所以x9与xt不再是对抗型号。10速时代，由于sram xx的出现，Shimano和sram各个级别的套件划分变得模糊

速联用转把，秒杀一切。速联后拨配合转把，不止手感好。换挡后金属铿锵的声音让人信心倍增。还有速联禧玛诺牙盘硬不硬我不知道。我只觉得slx牙盘，x7牙盘对我来说差不多。

8年了 我觉得xo和xx还是没取代xtr和xt的地位 xo和gx出了dh7速版对抗saint和zee，不过我相信saint的牛逼已经在很多人心中打下口碑，axs和di2现在也无法说孰强孰弱，只能说时代真的变了，我还是很怀念9速时代

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