资料来自：《库尔兰战役.附录——库尔兰上空的铁十字战鹰：第一航空队》
纯手打，缓慢更新，希望吧友喜欢。

第54战斗机联队（JG54)的最后一任队长为迪特里希.赫拉巴克（Dietrich Hrabak)他于1944年10月来到库尔兰之前是第52战斗机联队长，为该联队击落10000架敌机的战绩做出了杰出贡献。在个人击落第118架敌机后于1943年11月25日成为获得橡叶饰第337人。然而他并不是那种只知道猛冲猛打、头脑简单的“愤怒公牛”他所遵循的格言恰恰是：“飞行和战斗要用脑子，不用屁股。”
第54战斗机联队第一大队在库尔兰一直战斗到了战争结束，他们的战绩是3100架。联队的最后一个战果由蒂本中尉取得，他于1945年5月8日在波罗的海上空击落了一架红海军的Pe—2侦察机。
自苏德战争爆发，该联队就一直战斗在东线北方，先在克拉斯诺瓦尔带斯科，后在列宁格勒，始终与似乎无穷无尽的敌军战斗。苏军不仅有乌拉尔山以东的工厂开足马力生产，自1942年夏根据《租借法案》盟国船队为苏联运来源源不断的军事物资。数千辆坦克，几百万双靴子，经摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克运进苏联。
据第54战斗机联队作战日志记载，该联队第1大队仅在前两次库尔兰会战中就击落敌机239架，而在第三次库尔兰会战时，仅两天时间他们就在利耶帕亚港口上空击落了100架敌机，保护了入港和离港船只，自身蒙受11架飞机的损失。
不仅那些战功卓著的飞行员，这个连队每一个人都全力以赴的投入库尔兰会战中，飞行员将体能发挥到极限，每架飞机一天平均要出动5个架次。地勤人员更是战斗中的无名英雄，当时机场天气条件恶劣，野战跑道总是泥泞不堪，飞机每一次起降，都会留下深深的凹槽，而为了下一次起降，地勤人员必须填平它们，这个工作得反复进行，而且没完没了。除此之外，还要保障那些淤泥中的FW190还能投入战斗。
此时苏军训练水品及装备质量已与1941年不可同日而语，他们不再是匆匆训练出来的菜鸟，飞的也不再是缓慢迟钝的飞机，而且受到战争即将结束的胜利前景鼓舞，士气也很高昂。德军飞行员每一次出击都充满了极大危险，而且对于苏军来说，它们损失一架飞机会得到两架飞机补充，而德军飞机的损失，几乎没得到过什么补充。（未完待续

图片来自: 波兰扈从骑士的百度相册

最爱JG 54的雪地装了

很久没有这种有营养的战史帖子了。

这次怎么只放了一张图片，明天多补点上来吧

感觉游戏里做得最好的涂装就是54联队的雪地装了，190A5也用它。话说骑士，有兴趣来跟我打本子历史么

下节预告：
惊心动魄的空中逃亡、及联队的消散
图片来自: 波兰扈从骑士的百度相册

马克养肥了看，好帖必须顶

最喜欢这样的帖子了，话说盖伊•萨杰的回忆录 被遗忘的士兵 里有库尔兰口袋的纪实，我还记得苏军的IL2很猖狂

马可

库尔兰是个好题材

火钳刘明
mark一下....

绿心！好评！

马克，，，顶一个。。。不知道除了f4 和190a还有那些有54的涂装

第54战斗机联队知名人物
霍根特.阿德麦特上尉（Hauptmann Horst Ademeit）于1943年4月4日获得了骑士十字章（53击坠）》1944年1月15日他的战绩达到了100架。1944年2月4日第54战斗机联队第1大队的大队长诺沃特尼上尉离任后，他被提拔为大队长。1944年3月2日成为第414位橡叶饰得主。
1944年7月，阿德麦特驾驶他那架崭新的Fw190从斯基塔瓦起飞，在克罗伊茨堡以东10公里处截住一群伊尔—2攻击机，从机群后方发动了袭击。虽然这一带当时还在德军的主防线内，但阿德麦特却在低空突然被苏军地面高炮击中，瞬间机毁人亡，后追授少校军衔。（未完）
图片来自: 波兰扈从骑士的百度相册图片来自: 波兰扈从骑士的百度相册

aaa一发入魂....