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本吧终于能签到了
2013年06月20日 20点06分
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张标文
楼主
1 打蜡、封釉、镀膜、镀晶之间的区别
一、漆面养护：打蜡
打蜡就是给车身表面涂上一层保护蜡后，再将蜡抛出光泽，是传统的第一代漆面美容方案。汽车蜡的主要成份是从石油中提取的，具有粘性，很容易黏附漆面。车蜡可将车漆与有害气体、有害灰尘有效地隔离，防止车身表面静电的产生，降低带电尘埃在车表面的附着，并改善漆面的光亮程度。
不同环境应选择不同的汽车蜡。沿海地区应选用防盐雾功能较强的车蜡；化学工业区应选用防酸雨功能较强的车蜡；多雨地区应选用防水性能优良的车蜡；夏天应选用防紫外线、抗高温性能优良的车蜡；行驶环境较差应选用保护作用突出的树脂车蜡。
注意：用手触摸车身感觉不光滑时，或者发现车身颜色暗淡时，就应该对车身进行打蜡处理了。应在阴凉处给车打蜡，不要在高温下进行，因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。特别注意不要将车蜡涂抹在塑料装饰条、前后塑料保险杠及车体其他塑料件上，因蜡中的石油成分有腐蚀性，并且干燥后的蜡剂会粘在塑胶上难以清洗。
优点：价格便宜，施工简单。
缺点：蜡分子结构大于车漆分子结构，很难渗透车漆，保护性能差，保持时间短，一般只在车身停留15-20天左右，需要重复多次施工，一年需打蜡近20次。
二、漆面养护：镀膜
镀膜是第三代的漆面美容工艺，核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料，在车漆表面形成一层保护层，与车漆的结合更紧密，持续时间更长。
注意：镀膜技术复杂，对施工工艺和工具有着苛刻的要求，故其相对打蜡和封釉价格不菲。
优点：不含石油成份，效果好于打蜡和封釉。
缺点：并不能结晶硬化，经过一段时间后同样会与空气中的酸素、水分等产生酸化反应，从而劣化、分解并且被雨水冲走，最后慢慢脱落，一般情况下可维持3～6个月，通过多层膜叠加，保持时间可在1年左右。
三、漆面保护：镀晶
镀晶是目前最尖端的汽车漆面保护解决方案，将汽车美容养护理念上升到“保护”层面。
①耐划痕：钻石晶体硬度达6H，相比较普通车漆2H的硬度而言，能防止大多数轻微的划痕，并且自身有弹性恢复功能，保护车辆免受日常轻微划痕的侵扰，使漆面划痕较一般镀膜减少70%以上。当外力超出晶体弹性保护范围时，一般也只是在晶体上留下划痕，不会损伤到漆面。
②耐腐蚀：钻石晶体超细的纳米晶体层将漆面与外界隔绝，能有效防氧化，耐
2013年08月24日 01点08分
10
一、漆面养护：打蜡
打蜡就是给车身表面涂上一层保护蜡后，再将蜡抛出光泽，是传统的第一代漆面美容方案。汽车蜡的主要成份是从石油中提取的，具有粘性，很容易黏附漆面。车蜡可将车漆与有害气体、有害灰尘有效地隔离，防止车身表面静电的产生，降低带电尘埃在车表面的附着，并改善漆面的光亮程度。
不同环境应选择不同的汽车蜡。沿海地区应选用防盐雾功能较强的车蜡；化学工业区应选用防酸雨功能较强的车蜡；多雨地区应选用防水性能优良的车蜡；夏天应选用防紫外线、抗高温性能优良的车蜡；行驶环境较差应选用保护作用突出的树脂车蜡。
注意：用手触摸车身感觉不光滑时，或者发现车身颜色暗淡时，就应该对车身进行打蜡处理了。应在阴凉处给车打蜡，不要在高温下进行，因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。特别注意不要将车蜡涂抹在塑料装饰条、前后塑料保险杠及车体其他塑料件上，因蜡中的石油成分有腐蚀性，并且干燥后的蜡剂会粘在塑胶上难以清洗。
优点：价格便宜，施工简单。
缺点：蜡分子结构大于车漆分子结构，很难渗透车漆，保护性能差，保持时间短，一般只在车身停留15-20天左右，需要重复多次施工，一年需打蜡近20次。
二、漆面养护：镀膜
镀膜是第三代的漆面美容工艺，核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料，在车漆表面形成一层保护层，与车漆的结合更紧密，持续时间更长。
注意：镀膜技术复杂，对施工工艺和工具有着苛刻的要求，故其相对打蜡和封釉价格不菲。
优点：不含石油成份，效果好于打蜡和封釉。
缺点：并不能结晶硬化，经过一段时间后同样会与空气中的酸素、水分等产生酸化反应，从而劣化、分解并且被雨水冲走，最后慢慢脱落，一般情况下可维持3～6个月，通过多层膜叠加，保持时间可在1年左右。
三、漆面保护：镀晶
镀晶是目前最尖端的汽车漆面保护解决方案，将汽车美容养护理念上升到“保护”层面。
①耐划痕：钻石晶体硬度达6H，相比较普通车漆2H的硬度而言，能防止大多数轻微的划痕，并且自身有弹性恢复功能，保护车辆免受日常轻微划痕的侵扰，使漆面划痕较一般镀膜减少70%以上。当外力超出晶体弹性保护范围时，一般也只是在晶体上留下划痕，不会损伤到漆面。
②耐腐蚀：钻石晶体超细的纳米晶体层将漆面与外界隔绝，能有效防氧化，耐