八、综合交通规划省
1.对外交通
梳理对外交通和城市交通客货流,采取“过境分离、客货分离、快慢分离”的交通策略;加强枢纽、站场建设,提高多种交通运输方式的转运效率。
(1)铁路:保留石太电气化铁路,保留中心城区内现状石太线铁路客货站系统和编解系统;废除中心城区范围内白荫线、阳涉线及其相接铁路支线;阳涉线与冶西支线相汇后,沿规划阳盂南北铁路经乱流向北,在河底连接规划石太铁路复线。
(2)城际轨道:利用现白荫线铁路改建城际轨道交通。轨道线起点盂县阳泉北站,经孙家庄、牛村、南流、河底、荫营、郊区、阳泉新城、阳泉老城、平定北,终点平定车站,总长度约50公里,站点间距为2~5公里,在城际轨道站点修建公交及非机动车停车换乘设施。为应对城市发展的不确定性,同时还在城市东部预留一条城际轨道交通廊道。
(3)公路:构建以高速公路和一级公路为主的公路干线网。
阳泉中心城区高速公路包括阳五高速公路,太旧高速公路和西环高速公路,共设置阳泉北、郊区、漾泉大道、平定北、平定、冶西、旧街7个高速出入口。规划307国道、315省道、214省道为一级公路,规划207国道复线为二级公路。
2.城市道路交通 加大交通基础设施建设力度,提高城市道路网建设质量;实行公交优先策略,大力发展公共交通;实施机动化引导的政策,形成科学交通管理的体系;倡导绿色交通理念,发展慢行交通系统,提倡生态低碳、高效环保的交通出行方式。
城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四级,规划道路总长度为1174公里,道路网密度为11.2公里/平方公里。
(1)快速路:城市快速路系统为“三横三纵”,“三横”为307复线、漾泉大道、规划南外环;“三纵”为西环路、广阳路、东环路。
(2)主干路:南北向主干路包括洪城路、李荫路、新城大道、桃荫路、义白路、义平路等。东西主干路包括江正大街、荫营大街、白泉工业园南路、新城北大街、平阳路、大连路———青年路、桃北路、宁波路、保晋路、泉中路、南大街、平冶路等。
(3)城市公交:城市公共交通系统包括城区公交、郊区公交。规划期末中心城区的公交线网密度达到2公里/平方公里,城区公交覆盖率达到90%。城区公交车辆配置达到10台/万人标准。
