本来不想发这么一个帖子的了，但是发现其实吧里面（或者说网上舆论）对某国内小牌子的公关舆论宣传搞得对坐管夹重量有很大的错误认识《认为140g就是很不错的重量，其他牌子的都比这个重》这种可笑又滑稽的认识实在是让人捧腹大笑。
由于自己的职业性格，该真的东西就要真。TCR ISP坐管夹，我用自家的电子秤实测10X克。上贴吧本来就应该抱着一股欢乐的态度。那我就今天拿着这个坐管夹去到各家商铺区试试称吧。
首先我来到一家广式烧腊店，装模作样说要量一下这个小物件重量。老板娘不让我用平时卖烧腊的称而是带我去里面用自家量菜重量的大电子秤给我量。二两 100G整（大称量小部件估计有所误差）。然后我自己有偷偷摸摸去外面他们卖烧腊的小电子秤量。做生意的嘛对外和对内的称，必然有所差别。既然欢乐就要欢乐到底吧。于是本人就偷偷摸摸有拿烧腊铺子对外的称量了一下，130G这么重啊。。。。怪不得每次叫二两烧肉都少得和1两多一点。坑爹！介于这个是对外的称，我就不好拍照了，免得老板以为我是来查称的。
烧腊铺子对外秤130g 对内称100g
第二家来到一个药材铺子，装模作样说消化不好。要买点帮助消化药，结账的时候问一下。贵店有没有电子秤，能不能帮我量个东西。于是用药材铺子量卖药的称量了一下，117g还好这重量不算太差别大。为了做个参考我用我手机galaxy S2 国际版本官方说116g的（这手机我用各种电子秤量过113G 117G 116G等重量都出来过，基本就是官方重量上下一点点）。用药材铺子的一量124g，看来药材铺子重量还算厚道，没有缺斤少两太多。
药材铺重量117g，galaxy s2标准版重量 124g
至于后面的水果摊子，蛋糕店，小卖铺重量就不详细说明了，都在12xG多。怎么都没有烧腊铺子坑爹。。这一轮搞下来基本对楼下那条街的称心理有个普了。

什么坐管夹...这么奇葩的形状

某牌中枪

楼主别去买烧腊了，以后入口都有你屁屁的味道了(#阴险)

接下来是对国内牌子目前现状的一点吐槽，一下言论纯属个人胡思乱想，绝对不针对《某商家》与何其合作的《某小吧》。
本人之前玩音箱玩了10多年。音箱业者东西说白了，坑蒙拐骗，人云亦云的成分很多。什么XX韵味好，什么XX结像好。用了XX信号线又怎么怎么样。什么国产牌子耳机又秒杀国际大牌耳机。推销办法无非就是找几个所谓的大佬，论坛发发帖子。要不是论坛某《权威》故意发帖故意配合引出商家两人唱双簧。（绝对没有针对本贴吧的某小吧，大家硬要对号入座我也没办法）鼓吹一下然后很多新手就趋之若鹜。潮起潮落玩了10几年，早已看破其中伎俩。这几年国产碳架公路车牌子也兴起，呵呵。某些牌子同样的手法真是似曾相识呀。
鼓吹理想，鼓吹设计师如何如何NB，设计很独到超越多少大牌（同样的代工厂很容易找，但是说人家几十年积累被一天就被超越，难道别人这几十年都是白痴在设计？）。。。。。等等说得好像很多，却实质性的什么都不说。让你觉得他家车架好（差了也不管他的事）。
自己坐管夹做得差，非要狡辩说整个自行车业说集体做得更差。这种做事办法很难以让人认同。第一个版本做得不好，还有改进空间还可以努力这些都是可以谅解的，可是却发出我们已经做得世界最好了，其他牌子更差。这样纯粹是欺骗，抵赖的手法，让人对某些牌子的诚信感到很大的质疑。
希望某些牌子将来会用实际行动证明自己是好样的。而不是一味的坑蒙拐骗。

三火的膨胀坐管夹头的确设计的挺没品，而且立管logo太长，外夹式的坐管夹头可能盖住logo，同时需要的精度更高也增加了成本

好

支持楼主

围观

9楼多谢。
7楼，你说的我基本同意（生产精度是否等于“没品”这个有待商榷）。膨胀式的坐管头主要是出于外观考虑。不过事实证明精度要求比较高，所以最终也是在设想和生产能力当中的不完全吻合，我也不是很满意。确实使用中比较繁琐。这是实话。
如果生产精度能达到要求，其实这个设计可以不错，但碳纤的生产方式（碳布堆叠+树脂）决定了他不可能达到金属件的精度。这个也是我没有料到的。其实碳纤生产中有一道工序，叫做“补土”也是金属车架生产中不存在的一道工序。
另外，关于坐管头的重量，其实是有另一一批金属件，可以让总重量达到120克左右，后来因为精度问题没有采用，所以最终的重量是140克，这个我确实是不满意的，不过确实也不算那么重（那个各大品牌的坐管重量的表，是来自www.weightweenies.starbike.com，一个欧洲的发烧论坛，那个表是由一名新西兰车友登出来的。）
至于改进么，从去年年底就开始设计下一代产品。所以永远不会有最好，只可能有更好。给我们提出意见和建议的车友，我感谢你们，同时我们也都在做着笔记，会一步步的实现。

至于6楼，我同意你6楼的第一行字。
你根本不了解我，也不了解我所在的投行行业。
过去的一年我们卖出将近100台FALCO车架的毛利不到我在金融公司的一个月工资，纯利不到我一周的工资。但占用时间是1500小时左右。
至于你说我是冒充有理想，如果你说我92年和王扶轮一起在前门车店望着永久SUGINO TT车和金牌车店各种宫田；CARRERA，留着口水一站就是一两个小时，就是为了20年后能坑你一两千块钱。你就大错特错了。
另外，世界大牌都是白痴，这是你说的，不是我说的。
上海展去年我们拿了创新奖，完全是凭真本事，捷安特美利达都是赞助好几十万的。我们没有赞助一分钱。
今年上海展，还能给你拿个创新大奖回来，你信不信？

感觉这贴就是在说楼下的几家铺子调称。。

你跟这140克较上劲了。咱好歹也比世界大品牌轻了30%（来自http://www.cyclowired.jp 不知道算不算软文），何况咱还是风动的。 不过先不管这些，下一代绝对有提升，重量轻不少，使用也会更简便。不要食言哦。

围观中， 学习中~~呵呵看来上海车展的外围比展览更有意思 哈哈~

多多少少都有公差的吧

唱得一手好三簧

我们该信谁呢？？让时间来证明吧。10年还是20年....一个品牌是经得住时间的考验的、

好贴要顶
咳咳，话说消防队员来的有点晚…