目录………………………………………………………………………………………………………3
序……………………………………………………………………………………………………........6
前言……………………………………………………………………………………………………... 8
第一章空战几何学……………………………………………………………………………………...9
基本空战机动概观………………………………………………………………………………………9
空战几何学介绍………………………………………………………………………………………..11
位置几何学……………………………………………………………………………………………..11
夹角………………………………………………………………………………………………..11
距离………………………………………………………………………………………………..12
方位角……………………………………………………………………………………………..13
攻击几何学……………………………………………………………………………………………..13
滞后追逐…………………………………………………………………………………………..14
纯追逐……………………………………………………………………………………………..14
领先追逐…………………………………………………………………………………………..15
决定追逐路线……………………………………………………………………………………..15
武器包线………………………………………………………………………………………………..17
机炮………………………………………………………………………………………………..18
小结……………………………………………………………………………………………………..19
第二章进攻性BFM……………………………………………………………………………………20
进攻性BFM…………………………………………………………………………………………….20
进攻性BFM 介绍………………………………………………………………………………………22
BFM和转弯…………………………………………………………………………………………….23
能量………………………………………………………………………………………………..23
转弯半径和转弯速率……………………………………………………………………………. 24
角速度……………………………………………………………………………………………. 24
垂直转弯…………………………………………………………………………………………. 26
转弯空间………………………………………………………………………………………………. 28
解决进攻性BFM 问题…………………………………………………………………………………30
机炮射击程序…………………………………………………………………………………………. 31
进入机炮射击参数………………………………………………………………………………. 31
做一次机炮射击…………………………………………………………………………………. 32
使用机炮瞄准仪…………………………………………………………………………………. 32
战斗机飞行员训练科目:进攻性BFM………………………………………………………………...34
小结……………………………………………………………………………………………………..35
第三章防御性BFM……………………………………………………………………………………36
防御性BFM…………………………………………………………………………………………….36
防御性BFM 介绍………………………………………………………………………………………37

侦测攻击………………………………………………………………………………………………..37
雷达………………………………………………………………………………………………..38
TWS（威胁告警系统）.................................................................................................................38
视觉………………………………………………………………………………………………..38
导弹防御………………………………………………………………………………………………..38
给敌机制造BFM 难题…………………………………………………………………………………39
敌机在你的转弯圆环外部………………………………………………………………………..39
敌机在你的转弯圆环内部………………………………………………………………………..40
超越……………………………………………………………………………………………………. 41
机炮防御………………………………………………………………………………………………. 43
快速射击和跟踪射击……………………………………………………………………………. 43
蛇形机动…………………………………………………………………………………………..43
战斗机飞行员训练科目：防御性BFM………………………………………………………………..44
小结……………………………………………………………………………………………………..44
第四章迎面BFM………………………………………………………………………………………45
迎面BFM………………………………………………………………………………………………45
迎面BFM 介绍…………………………………………………………………………………………46
脱离窗口………………………………………………………………………………………………..46
进入战斗还是脱离……………………………………………………………………………………..48
领先转弯………………………………………………………………………………………………..48
交会时的选择…………………………………………………………………………………………..50
低机首：倾斜下滑侧转…………………………………………………………………………..50
水平转弯…………………………………………………………………………………………..51
垂直方向战斗……………………………………………………………………………………..51
翻滚过顶速度……………………………………………………………………………………..52
基本空战几何学：单环战和双环战…………………………………………………………………..54
战斗机飞行员训练科目：迎面BFM…………………………………………………………………..55
小结……………………………………………………………………………………………………..56
第五章超视距空战介绍……………………………………………………………………………….57
超视距空战介绍………………………………………………………………………………………..57
侦测………………………………………………………………………………………………..57
分类………………………………………………………………………………………………..58
瞄准………………………………………………………………………………………………..59
拦截………………………………………………………………………………………………..59
交战………………………………………………………………………………………………..59
脱离………………………………………………………………………………………………..59
合在一起………………………………………………………………………………………………..59

侦测阶段…………………………………………………………………………………………..59
分类和跟踪阶段…………………………………………………………………………………..60
拦截阶段…………………………………………………………………………………………..60
交战阶段…………………………………………………………………………………………..63
全面交战………………………………………………………………………………………………..64
总结……………………………………………………………………………………………………..68
后记……………………………………………………………………………………………………..69
BFM 课程学习计划……………………………………………………………………………………70
第一课：空战几何学…………………………………………………………………………………..70
目标………………………………………………………………………………………………..70
测验………………………………………………………………………………………………..70
第二课：进攻性BFM…………………………………………………………………………………. 72
目标………………………………………………………………………………………..............72
测验………………………………………………………………………………………………..72
第三课：防御性BFM…………………………………………………………………………………. 74
目标………………………………………………………………………………………………..74
测验………………………………………………………………………………………………..74
第四课：迎面BFM……………………………………………………………………………………. 76
目标………………………………………………………………………………………………..76
测验………………………………………………………………………………………………..76
测验答案………………………………………………………………………………………………..78
附录……………………………………………………………………………………………………..79
引言……………………………………………………………………………………………………..79
越南上空F-4E 和 MIG-19 的机炮战………………………………………………………………….79
无线电抄本……………………………………………………………………………………………..84
术语表…………………………………………………………………………………………………..88
关于作者………………………………………………………………………………………………..91

序
空战艺术是计划用来传授基本空战机动（BFM）的原理。正如书名所暗示的，BFM 是战术
战斗机的飞行基础。它的原理是基于物理，几何，航空动力学规则，而这些规则并不相关也不互
相协调。
当你购买了 空战艺术，你所期望的学习成果将有可能成为现实。，当你浏览这本书时，仅仅
看一遍录影带，那么你只能接受到少量的BFM 基本原理。但是如果你在读这本书时，反复看附
赠的Pete Bonanni 的精彩录像，你将学会并理解在视距内空战环境中如何机动。我可以保证这些
知识将能很好的为你服务。
由于先进技术以不可思议的速度快速增长，使得现代战机变成了一个由 “按钮”组成的高
科技平台。因此你也许会疑惑，在这个使用脉冲多普勒雷达，微光探测技术，智能导弹的时代，
为什么要花费时间和精力来学习老式的BFM。，为什么不在敌机看到你之前就击落敌机呢？这个
问题已争论了很多年。1950 年时，我是一个有抱负的战机飞行员，当F-86 装备最初型号的AIM-9
响尾蛇导弹时，我第一次听到这种论调。依照故事情节的发展，导弹这个家族应使战机飞行员由
过去的“缠斗”转移到听指令按“魔钮”的角色。然而这没有发生；没有发生在跨世纪系列的超
音速战机上；也没有发生在更新型的F-15，F-16，F/A-18 或今天任何前线战机上；假如我是个
赌徒，我敢打赌将来任何时候都不会发生。
由于一些BFM 诽谤者自身的无能，使得我的信心不断增强。而另一些指挥官对个人的前途
提升比部下的空战技巧更感兴趣，他们讨厌BFM 是由于他们害怕损失战机（和他们的前途）。
其他人则相信他们总是能干掉迎面而来的对手，而不会进入混战，并且总能让“魔法”起作用。
我的看法是，他们理论上的缺陷就像一个拳击手宣告他永远不会被另一个拳手的勾拳击中。如果
你参加拳击比赛的时间足够长，迟早你会发现自己在拳台上遇到像Joe Frazier 那样的对手。类似
的是，如果你飞行空对空战斗任务的时间足够长，某天，你将会发现自己正穿过转弯圆环观察那
个一心想要你死的敌人。在这时，脱离战斗不是一个可选项（当然，除非你认为他的导弹不会击
落你）。就像被对手骑上的猪…没有办法摆脱。这也是个糟糕的BFM 学习时间。
不过，别误解：我并不提倡BFM 是万能药，但在职业战机飞行员的生涯中绝对能代替基本
功。在今天的空战舞台上所发生的每一次有意义的战斗，都表明了活得久的可不是那些习惯于在
迎面相遇中进入持续转弯战斗的飞行员。这些动作像磁铁一样吸引敌机并使你非常容易被攻击。
然而，BFM 技术却能快速的把你的机炮和导弹指向正确方向，从而快速击落敌机。它也能确保
当你陷入一场无法脱离的1 V 1 战斗时，你可以提供敌人为国捐躯的机会。
在二战中，伟大的德国王牌飞行员埃里希·哈特曼，使用简单的“观察，决定，攻击，脱离”
战术，至少击落了352 架敌机。伟大的“鲍比”哈特曼飞BFM 吗？你打赌他肯定，不幸的是，
最有资格证明事实的人已经不在这儿了。然而，他并不是简单或愚蠢的运用他的战术思想。在他
的书中，The Blonde Knight of Germany，他详述了那些完全相信和依靠“操纵杆和尾舵踏板”的
天才，并倾向于把那些人看作是“体力飞行员”（ 即便还有一些，完全这样的也很少）。因此如
果你要寻找一套基本的战术来采用，我建议你去模仿那些“王牌中的王牌”战术，同时不要感到
羞耻，因为他们在半个世纪前飞Bf-109 所使用的战术，使用在今天最先进的战机上同样有效。
基本战术就是BFM，对空战来讲，就像足球比赛中阻挡和争抢，值不值得你花费时间和精力去
学习和掌握它呢？我以如下的话来结尾：
空战的统计表明大约有10%的战机飞行员获得了80%以上的空战技术。在数千名包括我已
交往多年的飞行员中，我很走运，能和许多属于10%的那些顶级飞行员一起飞行和服役，我也
从未遇到一个不懂BFM 的飞行员。 就像附赠的录影带中所说的“在战机模拟游戏中，如果你
不会飞伟大的BFM，你将永远到不了顶峰。

祝你猎杀愉快并赢得六点钟
Phil “Hands”Handley
（译注：Phil “Hands”Handley 上校曾是一名“米格杀手”战机飞行员，也是在北越上空唯一用
机炮击落过MIG-19 的飞行员，现已退役）
第一章空战几何学
基本空战机动概观
基本空战机动或BFM 是指在一对一的空战中，战机是怎样相互机动进行对抗的。这些机动
是其它战术或技术的基石。如果你一开始就不理解BFM，无论在哪个阶段，你都不能获得真正
的精通。
BFM 详细而精确的描述了战斗转弯，转弯空间，转弯圆环等概念。这些原理将在本书的空
对空章节中作讨论。BFM 原理也应用在空对地任务中。一名战机飞行员在战场上的目的是猎杀
和生存。
现代战机飞行员为了达到这个目的，必须掌握由BFM 组成的综合技能基础。这个基础的形
成将有助于你加深对现代空战的理解。你知道什么是重要的，但在战斗飞行中，并不是指你知道
什么，而是怎样在布满敌人的天空中完成任务。下面的内容将阐明这一点，空战艺术将带领你开
始掌握空战原理的旅程。
不久前，在DACT（不均等空战战术）研究中，我和一些Mud Hens（F-15E 的昵称）有过
一场空战格斗。我驾驶F-16 战机，对手驾驶F-15E。F-15E 是F-15 的对地攻击版本，在海湾战
争中，因攻击飞毛腿导弹发射台和其他各种目标而闻名于世。双座的F-15E 装备的保形油箱增加
了它的航程，但却限制了其机动能力。
战斗按惯例在“战斗开始”的命令后展开，我立即带领我的双机F-16 编队转向西南太阳方
向。当双方进入目视距离时，这个动作将迫使敌人朝着太阳方向观察。在数量上敌人已超过我方，
为4 比2，所以我们要尽可能的获得所有的帮助。为了使情况更糟糕，我们被限制只带AIM-9M
导弹， 而F-15E 同时挂载AIM-7M 和AIM-9M 导弹。由于AIM-7M 比AIM-9M 导弹有更大的
射程，所以战斗以 “rope-a-dope” （译注：任何欺骗敌机的机动）模式开始。在这种情形下，
由于敌人有更长的棍子（AIM-7M），而我们又打不到他，你将不得不使用诡计来确保你不会被
爆头。
“rope-a-dope” 模式下，在我们进入麻雀导弹射程之前，计划是确定Mud Hen 的编队。下
一步，确定我们中的哪一架被F-15E 的雷达标定。如果两架都被敌机雷达标定，那我们将转离逃
跑，没有必要就这么被AIM-7M 导弹干掉。如果只有一架被敌机雷达标定，则被敌机雷达标定
的飞机转离敌机，未被敌机雷达标定的F-16 将进入迎面相遇战斗并扭断其中一些的Mud Hens
脖子。还有一种不太可能的情形是，他们在雷达上没有发现我们中的任何一架，那么我们将都进
入迎面相遇战斗。
战斗打响后，我在雷达上获得了所有四架敌机的回波点。他们以wall 编队对着我的机首直
扑而来，我立刻呼叫僚机：“长机发现四个目标，左方20 度，高度18000 英尺，一字编队，高速
接近。”僚机回答：“2 号机情况相同。”僚机和我都在雷达上发现了他们四个，这时敌机与我们
已有了一些方向偏差，我向西南方向转得更远，同时速度增加到略小于一马赫。就在我刚完成转
向时，僚机报告：“2 号机被雷达发现，左方1 点钟”，一架F-15E 的雷达已发现他。紧接着他做
了一个滚转并转向脱离战斗，这是我们计划过的机动，即如果我们中的一架被F-15E 的雷达发现，
那么就转向脱离战斗。当僚机按计划执行脱离机动时，我再次检查了我的威胁告警装置。如果我
被敌机雷达标定，我可以获得一个告警声，但这些装置以前曾背叛过我。当紧张不安的把筹码压
下去的时候，只有自己的眼睛可以百分之百的信赖。

位置几何学
"Angle Off"（夹角）、"Range（距离）"、和"Aspect Angle（方位角）"是用来描述一架飞
机与另一架的优势或劣势关系的术语。
Angle Off（夹角）
Angle Off 是你和敌机航向之间的夹角，用度为单位表示。这个夹角提供了你的机身和敌机
机身之间的关系信息。如果你敌机之间的航向一致，那么你的夹角就是0°；而90°夹角就说
明你垂直于敌机。夹角也被称之为HCA（航向夹角Heading Crossing Angle）。图1-1 显示了
夹角。

Range（距离）
Range 就是你和敌机之间的距离。在大多数现代飞机的HUD 系统（平视显示仪）上，距离
小于一海里（6,000 英尺）的以英尺为单位，大于一海里的用海里为单位。例如：目标距离为
9,000 英尺时显示为”1.5“海里。图1-2 显示了距离。

Aspect Angle（方位角）
方位角是你的飞机相对于敌机尾部的角度，以度数表示。方位角的重要是由于它指示了你相
对于敌机六点钟方向的位置，和你本身的航向没有任何关系，如图1-3 所示。注意无论你的航向
是什么，你的方位角都是相同的。方位角是由与敌机尾部所成的角度关系决定，图1-3 显示了左
或右方位角。为了确定是左还是右方位角，以敌机的6 点钟为参照，如果你位于敌机的右侧，那
么你的方位角就处于右方位，如果你位于敌机左侧，你的方位角就处于左方位。方位角的重要性
在于，如果你知道了方位角和距离，你可以判断你的侧向位移或者可用的转弯空间——而侧向位
移在BFM 中是非常重要的。

攻击几何学
攻击几何学描述进攻飞机到目标之间的飞行路线。当你开始攻击一架敌机时，有三种截然不
同的路径或追击路线。追击路线有“滞后追逐”，“纯追逐”和“领先追逐”。如果你指向了目
标的后面，那么你就处于“滞后追逐”状态；如果你的机首正指向目标，你就处于“纯追逐”状
态；同样，如果你的机首指向敌机的前方，那么你就处于“领先追逐”状态。图1-4 显示了攻击
方的路线选项。

滞后追逐
滞后追逐主要用于逼近目标。滞后追逐也可用于当敌机异面拉起时，也就是说，被攻击的敌
机从与你飞行的同一个面上拉起或者机动到另一个平面。在一段时间的滞后追逐后，你必须有能
力完全转向敌机。原因？为了将你的机首对准敌机开火或发射导弹，你必须完全转向目标。如果
目标的转弯速率比你的转弯速率更快，那么他就可以让你保持在滞后追逐中，同时防止你进行射
击。
纯追逐
纯追逐用于使用导弹攻击敌机。就是直接将机首指向目标并直对着他飞。自始至终指向敌机
的纯追逐会导致超越。因此，只有当你要射击时，才将机首指向目标。图1-5 显示了保持纯追逐
导致超越。

领先追逐
领先追逐用于使用机炮攻击时接近目标。由于你是切敌机飞行路径的半径，因此领先追逐是
指向目标最快的路径。问题是：除非你有比敌机更好的转弯速率，否则当你靠近敌机时，非常容
易超越敌机。当对抗类似性能的飞机时（比如MiG29），正常情况下你不能长时间维持领先追
逐，否则最终会被迫超越敌机，类似上图中的情形。在战斗中的正确时间进入领先追逐是很重要
的，因为这是你获得进入机炮射击参数的唯一路径。
确定追逐航线：
如果攻击者和防御者处于“同面”状态，那么HUD 上的速度矢量就可以确定攻击者的追逐
路线。速度矢量是你的飞机将要飞到的方向。在座舱中它是由飞行路径标记符（FPM）所描绘的。
图1-4 的例子显示了攻击者和防御者在同一平面上，图1-6 显示了一架F-16 的飞行路线标记符
（FPM）。

如果攻击者和防御者不在同一个机动平面上怎么办？怎样确定“异面”机动时的追逐路
线？当攻击者和防御者不在同一个机动平面上时，追逐路线由攻击者的升力矢量确定。升力矢量
是飞机上指向顶部,垂直机翼的一个矢量。在高G 移动时，飞机沿着它的升力矢量移动。 你要
通过滚转你的飞机让升力矢量处于你想要的方向上，这样飞机的鼻部就可以朝着升力矢量移动
了。图1-7 显示了一架飞机的升力矢量。

当攻击者拉起执行异面机动时，他的追逐路线由他的升力矢量决定，技术上他将进入滞后追
逐状态，而他再向敌机拉回时，有可能进入领先追逐状态、也可能是纯追逐或滞后追逐状态，这
要看他所做的动作而定。图1-8 显示了一架F-16 拉起执行异面机动。（这张图片显示的并不是
推荐的机动，但的确表明了“异面”机动对追逐路线的影响。）

在这张图片上，当F-16 拉起到位置B 时，立即进入到滞后追逐状态。在这个机动的顶端，
位置C 处，他开始向防御者拉回，在这个位置，F-16 进入纯追逐。注意在位置D 处，当F-16 进
入MIG-29 的所在平面时，他再次进入纯追逐航线。
当你攻击敌机时，你的机首位置是非常重要的。在下一章“进攻性BFM”中，攻击几何学的
使用将会被详细的讲解，同时我们也将使用特别的术语来讨论与敌机的位置关系。从现在起，你
要确信你能理解每种追逐路线和各自有什么作用。

武器包线：
武器包线是围绕敌机的导弹或机炮的有效攻击区域。武器包线由夹角，距离和方位角确定。
你所挂载的武器类型确定了这个区域的维度和位置。
如果你挂载了全方位导弹AIM-9M 或AIM-120，围绕敌机的武器包线区域的形状有点象油炸
圈饼；外圈是是武器的最大有效射程Rmax，内圈是武器的最小有效射程Rmin。图1-9 所显示
的油炸圈饼形状描绘了全方位导弹有效操作区域。对于每个导弹，最大有效射程和最小有效射程
是不同的，一般而言，射程或最大有效射程较大的导弹，最小有效射程也较大。

注意全方位导弹的武器包线是蛋形。敌机前方的有效操作距离比后方的要大很多，这是由于
导弹在高方位角发射时（在前面）比在低方位角发射（在后面）具有更大的有效射程。如果你面
对面射击一架敌机，导弹和目标是相对飞行的，比起我们在敌机的六点钟位置发射导弹而言，导
弹在击中目标前实际飞行距离缩短了。但最重要的是，当你和敌机面对面时，发射的导弹具有更
大的射程，在你可以发射导弹的更远距离处发射攻击目标，导弹仍然有效。要争取使用武器的最
大性能。另一个增加导弹有效射程的方法是，从比敌机有明显的高度处发射导弹，这可以把导弹
的势能转化成动能。
图1-9 显示了目标在1G 状态时的情形。当目标拉G 时，武器包线将会变化。一般情况下，
敌机前面的最大和最小有效射程都将向转弯方向延伸变长，敌机后面的最大和最小有效射程都将
向转弯方向缩短。图1-10 显示了目标在5G 转弯中。要记住的重点是，敌人担心的是在高G 转向
你时**掉。当发生这种情形时，最小有效射程由于目标的高速率运动而会延伸很多，你可能会
在几秒钟内，就处于导弹的最小有效射程里。

机炮
机炮与导弹的不同之处是，机炮没有最小有效射程。机炮的武器包线是一个围绕敌机由最大
射程构成的的圈，没有最小有效射程的圈。图1-11 显示了机炮的武器包线。
记住，一名战机飞行员必须知道在任何时候都要注意他的武器包线。

小结
攻击几何学是重要的。在学习下一章之前，你应当理解这一章所有的术语和定义。录像带上
的理论讲解将增强你的BFM 几何学知识，在看完录像带的第一部分之后，你可以在“BFM 课程
计划”中测验你对BFM 几何学的掌握程度。

第二章进攻性BFM
进攻性BFM
秋天，佛罗里达州坦帕，麦克迪尔空胤 军基 胤地，在一个伟大的日子里，我和绰号“胜利者”的
第61 战斗机中队飞了一场BFM。这是我第七次飞F-16C，我很快就爱上了装有通用电力公 胤司的
强大引擎和增强的航电系统的F-16C 战机。我以前在F-16 上的850 个飞行小时是飞F-16A，F-16A
比起F-16C 来，更轻（更原始）。F-16A 装有老版本普惠公胤司的F-100 引擎，这在当时是个不错
引擎，但比起第61 战斗机中队的F-16 Block30 所装备的通用电力公 胤司的F-101 引擎来说，动力
显得有些不足。然而，我最近的500 小时的飞行时间都是在飞令人尊敬的A-7D 海盗II 攻击机，
装有普惠公胤司引擎的F-16A 甚至在我的记忆中逐渐消褪。