入门照
镇楼

本人文化水平有限，错别字请自觉更正

露珠继续～～

航院第二名鸡是在我2012年6月的时候送到那时候我正在接受英语四级的考验，每天挣扎在英语单词中，虽然到现在我四级都没有过，但是不影响我对这架飞机的赞扬，这架飞机看起来比第一名机好看多了，白色的机身，霸气侧漏的机翼，这就是强-5单座仓强击机。飞机安装在航院西门歼七身后，已经用栅栏围住，上书禁止攀爬…….开个玩笑，此机可以称之为西施。
强-5单座双发超音速强击机，由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行对空自卫作战。强－5飞机是我人民空军和海军航空兵装备的超音速主战强击机。强－5飞机于1958年开始研制，1965年首次试飞成功并设计定型。1979年后进行批量生产，陆续交付部队使用，在强－5飞机原型的基础上不断改进，陆续推出了强－5一型、强－5一型Ａ和强－5三型。
基本数据： 乘员：1人 ，翼展9.7米 ，机长16.73米， 机高4.51米，机翼面积 27.95平方米 ；最大起飞重量11300千克 ，正常起飞重量 9130千克 ，最大载弹量 1500千克 ；最大平飞速度 （高度5000米）1240千米/小时，（高度11000)M1.12 ，巡航速度：每小时800公里； 作战半径400～600千米 ，实用升限 16500米 ，最大航程：1200公里，续航时间：2.30小时；武器装备：机载武器有2门23毫米航空机关炮，弹舱内可带2枚500千克常规航空炸弹，机身和机翼下可载挂空地导弹、航空炸弹、航空火箭弹和副油箱

前排
轻x

后排

如果说航院第二名鸡是西施的话，那么第三名妓就是凤姐了，飞机刚刚来到航院的时候，机身残破不全，油漆脱落严重，整一个毁了容的西施，直到安装完毕后航院领导给包装后才有点飞机样，现在这架飞机被喷成白色，没有任何记录显示这架飞机的来源，赠送也好购买也好，收废品也好，反正这架飞机由于容貌问题被放置在八号实验楼与九号实验楼之间的草地上，至于我为什么会知道的这么清楚，那是因为飞机安装的时候我们正在九号楼做实验，于是安装全程也被我拍了下来，只不过手机刷机后照片没有了，后悔ing！
此架飞机由于不知道型号所以资料不详，但是从个头来看是一个小型的战斗机，机身比歼七还要小，老式的设备，刚来的时候机翼上还有机枪管，现在被整容了，只剩下一个了。

直播

航院第四名妓是在前天，也就是2013年4月13日运达，在昨天也就是14号，安装完毕的飞机，照片是在今天上午拍摄的，工作人员正在进行最后的外部挂件安装。飞机很大，比前几个都大，上书中国人民解放军空军赠，由于不知道具体型号于是我对比中国飞机图片发现，此飞机为歼八Ⅰ型。其实我还想说，我看到这个飞机的第一眼我就果断抛弃了我对强五西施姐姐的信仰，转而喜欢这个浑身细腻，流线美丽的新任名机了。
歼-8Ⅰ型是基于米格-21战斗机的基础上独立进行重大改进研发而成的高空高速歼击机，主要承担制空与拦截任务。基本参数： 机长：21.52米
翼展：9.34米
机高：5.41米
机翼面积：42.19平方米
空重：9826千克正常起飞重量：13850千克
最大起飞重量：19550千克最大使用速度：2.2M
升限：20500米爬升率：200米/秒
最大航程：2000公里作战半径：600公里
动力装置：2台WP-7，单台推力6000公斤
机载武器：23毫米双联机炮2门；5个挂架，可携带武器：PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。
好了，这就是航院的四大名机，没有见过的欢迎来到航院观赏四大名妓的风采，外校的赶紧来瞟一眼吧。

留名前排

10楼 那是初教六。

顶

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初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，57年7月开始设计，次年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋桨。半年后批量生产，批量生产型号改用活塞-6星型气冷9缸(HS-6)发动机，额定功率198.5千瓦，配“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。
技术数据：
翼展：10.18米
机长：8.46米
机高：2.94米（停机状态）3.25米（飞机呈水平状态）
翼面积：17.0平方米
主轮距：2.87米
前主轮距：2.284米
起飞重量：1419千克
空重：1172千克
机内载油量：110千克
最大平飞速度(海平面)：286千米/小时
最大允许俯冲速度：350千米/小时
巡航速度：170千米/小时，高度1000米
最大爬升率：6.3米/秒，海平面
爬升时间：0到3000米高度16分
升限：5,080米
续航时间：3.6小时
航程: 640千米
起飞滑跑距离：280米，水泥跑道
着陆滑跑距离：350米，水泥跑道

能接客不

真心不喜欢前进气道

有好心军事爱好者提示我，第三名妓是初教-6，于是百度一下了，发现确实是，下面贴出参数：
翼展：10.18
米机长：8.46
米机高：2.94米（停机状态）3.25米（飞机呈水平状态）
翼面积：17.0平方米
主轮距：2.87米，前主轮距：2.284米
起飞重量：1419千克
空重：1172千克
机内载油量：110千克
最大平飞速度(海平面)：286千米/小时
最大允许俯冲速度：350千米/小时
巡航速度：170千米/小时，高度1000米
最大爬升率：6.3米/秒，海平面爬升时间：0到3000米高度16分
升限：5,080米
续航时间：3.6小时
航程: 640千米
起飞滑跑距离：280米，水泥跑道
着陆滑跑距离：350米，水泥跑道

初教-6（CJ-6）是南昌飞机公司以苏联授权生产的
初教-5 （Yak-18）教练机后，另行研发的新型初级教练机。1958年8月第一次试飞。本机虽然和初教-5外观相似，但实际上使用较现代化的前三点起落架，而不是本来初教-5的后三点起落架。
除了中国使用以外，并且外销到美国，澳大利亚，英国，朝鲜，坦桑尼亚与津巴布韦等国家，不少私人收藏家也购入这架飞机作为私人用途。
该机型因其优异的可靠性和易维护性，在美国业余飞行领域也获得了可观的市场，据称现在仍有超过200架的中国产初教六型飞机在美国正常飞行。美国的初教六用户及爱好者曾于2008年在威斯康星州奥什科什市举行了初教六的五十周年纪念会。