以rockshox dart3为例

朋友的dart3前叉用着不是很爽，他60KG的体重基本压不动，上车那叫一个软硬叉似的。本来这叉子就是按鬼佬的体重设定的弹簧，投放到中国市场也没改改规格，还用那一种弹簧，他说确实郁闷，连XCR这样的娱乐前叉的弹性都要比DART爽，花高价买DART又压不动，真是个悲剧
然后就打算换弹簧，换个合适60KG体重的弹簧。于是找到我

步骤1：订做的弹簧，铮亮铮亮的

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤2：套上热缩管，25直径的热缩管

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤3：用打火机加热，热度不均，包裹效果不是很好，有电吹风就好多了

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤4：拧开叉肩左边的预压盖，往下压车头，弹簧就露出来了

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤5：抽出弹簧

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤6：蓝色那些是灌进去的油脂

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤7：用螺丝刀撬出里面的塞子，稍用力就可以顶出

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤8：塞子跟弹簧分离

图片来自: PoppyJango的百度相册

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤9：塞子的外径是15，新弹簧的内径是16，会塞不紧，所以拿大力钳把末端给钳小一点

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤10：新弹簧长度225毫米，比原装215毫米稍长，经过一段时间使用会有些压缩，长度就合适了，也不至于出现行程空位

图片来自: PoppyJango的百度相册步骤11：把塞子塞入

图片来自: PoppyJango的百度相册
步骤12：按原样装回前叉里拧上预压钮盖子，上车测试，预压能达到15毫米左右，用力压能下沉比较多行程，总体感觉比原装簧软。
至于有人说原装硬的好，则是仁者见仁智者见智的问题了，我则是比较喜欢软的一塌糊涂的感觉，
下山
时所向披靡

另外需要补充的是：
1：你需要的弹簧长度、外径、圈数、线径
2：你的前叉原弹簧长度（必须）、你的前叉行程（必须）、你的前叉的内管的内径（必须）、 你的前叉有否阻尼（可以允许不知道）、你的前叉是否有预压调节（必须）、你的体重（必须）。长度单位均为毫米。
3：你的前叉原装簧的尺寸（长度外径线径圈数和材质）、你用原装簧坐上车后的预压值（需很精确，多测几次取平均值）、你用原装簧使用到的最大行程（找你们那儿落差最大的地方玩一次就知道了）以及上面第2条。
第3条是第2条的补充，换句话说有了第3条的数据补充，出来的弹簧能够尽可能避免打底的同时使你能够使用到最大行程，更为符合使用要求。 第二条只是大概值。

以上资料来自《中国自行车爱好者》，本人只改过行程......

觉得XC28软的怎么办

d2改气路过，话说一点都不润啊，线性好差……

好 可以涨姿势