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德国海军F-122型不莱梅级导弹护卫舰。图中右上角为F-122型护卫舰徽标
2005年07月07日 13点07分
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在当今世界，德国属于经济强国，国内许多领域的技术水平处于世界领先地位，但是 德国海军力量相比之下显得弱小。二战后，德国基础工业几乎破坏殆尽，加上西方盟国限制其军事力量的发展，因此在很长一段时间内德国海军建设一直处于停滞状态。德国加入北约组织后，虽然获准重整武备，并且成为北约与华约对抗的前沿阵地，但德国海军作为北约海军力量的一部分，按照北约组织统一的军事发展计划与军事部署，规定德国海军只承担近海防御任务，不必建造大吨位水面舰艇。在这样的时代背景下，德国海军成为北约各国中少有的“护卫舰海军”。尤其是在冷战结束后，德国海军的驱逐舰全部退役，只剩下了护卫舰，似乎在未来很长一段时间里，德国人也没有计划建造更大吨位的水面舰艇。尽管如此，德国海军护卫舰队在技术上仍代表了世界中小型水面舰艇的顶峰，这支小而精的舰队将成为世界其他防御型海军建设的典范。 ◎ 不莱梅级护卫舰 60年代初，德国造船工业得到恢复，设计建造了战后首批护卫舰——科隆级，但在使用过程中发现该级舰还存在许多问题。在1972年，德国海军便针对未来海军需要，对十多种多用途导弹护卫舰的方案进行评估和筛选，为老旧的汉堡级(HUMBURG)驱逐舰和科隆(KOLN)级导弹护卫舰寻找替代者。经过长期评估和对北约国家装备标准化的考虑，德国海军采用了类似荷兰标准型护卫舰的F-122型护卫舰作为其舰队现代化的版本。 1975年秋，两大集团(布莱梅·伏尔肯和布隆·福斯)的5家厂商参与竞标。经过2年角逐，布莱梅·伏尔肯集团成为合同主承包商，负责各系统的集成和整合，其余4家厂商成为次级承包商。F-122型护卫舰主要针对北欧地理环境设计，具备反舰、防空和反潜多种功能。Bremer vulkan一共建造6艘，均以德国城市命名，首舰为“不莱梅”号，其余分别为“萨克森”号、“科隆”号、“爱滕”号、“莱茵普法尔兹”号和“卡尔斯鲁厄”号。最后一艘F-122型护卫舰于1984年9月交付德国海军。 不莱梅级的战斗系统的核心是一台中央电脑，它可对目标信息进行必要分析、评估和排序，提供作战指挥官所需信息。武器方面安装了美制“捕鲸叉”反舰导弹、“海麻雀”防空导弹、76毫米速射炮、MK-46鱼雷以及“拉姆”近防系统。根据简氏防务周刊1989年的报道，不莱梅级还加装了FL-1800电子战支援系统。通信方面采用了美国的LINK-11数据链。舰上可搭载2架大山猫直升机。动力系统采用CODOG，由2部LM-2500燃气涡轮发动机和2台20缸MTU 956型柴油机组成，高速机动时使用前者，而巡航时使用后者以节省燃油。有1根转动轴和1具5叶螺旋桨。舰长130米，宽14.5米，排水量约3600吨，编制人员200人。 不莱梅级在设计上采用了严格的隔舱化设计，并初步运用了模块化概念。模块化建造不仅消除了焊接船体可能带来的因焊接不良导致舰船阻力增大的缺点，还可以紧凑结构降低水下噪音。直升机甲板耐撞力为9.5吨。 不莱梅级的电力系统由德国AEG-TELEFUNKEN公司设计，使用的主要装备均为德国海军技术部指定产品。在防空方面不莱梅级主要依赖荷兰制造的DA-08对空搜索雷达，工作频率在F波段(频率范围在3-4GHZ)，峰值可达145KW，对2平方米的目标最大探测距离为200公里，可做中程预警。反潜方面仍然使用舰壳声纳。位于舰艏下方DSQS-21BZ声纳是德国克虏伯·阿特拉斯公司的产品，可方便的扩充成拖曳阵声纳，它大量利用电脑辅助系统实施探测、定位和追踪。声纳工作模式有3种：主动、被动和拦截。主动模式由声纳发出声波搜寻探测，又称为自动目标跟踪(ATT)，整个搜索过程目的在于获取目标速度、距离、方位等参数；被动模式既侦听状态，是考验声纳操作手的时刻。拦截模式也是被动模式的一种，主要针对噪声值在10HZ以下的目标。 6艘不莱梅级均属于德国海军第4护卫舰队，基地驻扎在北海的威廉港，首舰“不莱梅”号经过8个月海上测试后于1981年5月7日正式服役，在测试过程中，“不莱梅”号航程达18.5万公里，测试水域涵盖了所有欧洲海域。实验表明，不莱梅级是针对北海地理环境设计的，稳定性极佳。机动性也非常好，从静止加速到30节(55.5公里/小时)速度仅需1分钟，而在30节速度时停车，滑行距离仅为船长的2.5倍。 ◎ MEKO登场 MEKO是德语Mehrzweek-fregatten konzept的缩写，意思是“多用途标准护卫舰概念”，由位于德国汉堡的布隆·福斯造船公司20世纪70年代提出，最突出的技术特征为模块化、抗损化、隐身化和通用化。自第1艘MEKO型护卫舰问世以来，已发展成一个庞大的护卫舰家族，在国际海军武备市场上赢得了越来越大的市场份额。目前，已有11个国家的海军订购了MEKO家族护卫舰，其中已有36艘在8个国家海军服役，另有6艘已下水，在建7艘，已订购15艘，计划订购31艘，总计达95艘。
2005年07月07日 13点07分
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三代MEKO——萨克森级护卫舰 德国海军继F-123型舰后，指定以布隆·福斯公司为主承包商，联合HDW、西诺威克等造船厂组成德国护卫舰集团，以最强阵容研制建造3艘F-124型萨克森级隐身导弹护卫舰。F-124型护卫舰计划是德国、荷兰和西班牙三国护卫舰合作计划中的一部分，合同价值约15亿欧元，是德国海军最大的采购计划之一。F-124级护卫舰将代替30年前建造的3艘吕特宴斯级驱逐舰。这些老式驱逐舰当时是由美国为德国建造的，它们是德国海军中采用蒸汽动力的最后一批舰艇。F-124型首舰“萨克森”号于1999年2月工工建造，10个月后下水，2002年10月31日，德国布隆·福斯造船公司在德国海军基地向德国联邦国防技术与采办局(BWB)交付了“萨克森”号。第2艘“汉堡”号也于2000年3月下水，目前这两艘舰正在进行海试，第3艘已于2002年开工，计划于2003-2005年服役。它将成为德国海军新一代防空指挥舰，既可担任旗舰，又可单独作战。 F-124型采用了F-123型舰的许多成熟技术，如模块系统、总体布局、动力系统、抗损技术等，同时最大限度地利用了布隆·福斯公司在世纪之交推出MEKO第三代舰的隐身技术(MEKO三代舰已设计出大、中、小3型6级，已有4艘下水、5艘在建，另有15艘已订购、31艘计划订购，用户包括德国、南非、波兰、马来西亚等国海军)。不仅安装了APAR相控阵多功能雷达、16号战术数据链，还大量采用了最新研制的复合隐身材料和涂料，取消了传统桅杆和雷达天线，创造性地将各种雷达天线与传感器内置于一个封闭式桅杆内，上层建筑与舰体成独特的X型。使其成为目前世界上隐身性能最佳的水面战舰之一。 F-124型萨克森满载排水量达5600吨，全长143米、宽17.4米，是目前世界上排水量较大的护卫舰，也是MEKO舰中第一批超过5000吨级大型多作途护卫舰。萨克森级的设计理念是把全舰舰体分为2个岛，主机控制室分为2室，且相隔6个分段，舰上有2个战情中心和2个通信室，起重和快艇收方装置经过特殊设计，可以在高海况下运行。萨克森级集成了58个不同的功能模块，包括4个武器模块、7个电子模块、12个空气调节模块和2个桅杆模块(分别安装APAR和SMART-L雷达)。有利于降低成本，便于升级换代。相比较F-123而言，增加了舰体结构强度，拓宽了的上层建筑占据了整个舰宽；舰体和上层建筑两侧倾斜。 萨克森级采用柴油机与燃气轮机混合推进系统(CODAG)，动力装置为1台LM-2500燃气轮机和2台MTU20缸柴油机，总功率5.2万马力，最高航速29节。两个操纵轴独立工作，柴油机(型号MTU 1163 TB93)提供最大7400千瓦动力，工作在1350转/每分钟。军舰在此时可以拥有4000海里/18节的续航能力。燃气轮机(GE公司的LM-2500)提供23500千瓦动力，工作在3600转/每分钟，驱动两个主变速箱和交叉连接变速箱。柴油机与燃气轮机联合驱动时，军舰可以获得最大航速29节。
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