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本报讯（记者 肖文）以遵义火车站改建为重点的渝黔（原川黔）铁路扩能改造工程目前已提上议程。7月2日，中铁二院副总工程师敖云碧率专家组一行，就项目可行性研究报告进行现场踏勘，对线路深化和沿线车站布局等进行现场调研论证。 据了解，渝黔铁路指重庆至贵阳段修建的铁路。初步规划重庆新客站至贵阳新客站增建新双线全程347.73公里，其中遵义段170多公里。规划设计为国标一级铁路，时速为250公里，电力牵引。初步规划在遵义辖区内的松坎、桐梓、板桥、遵义、阁老坝设置车站。 原川黔铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成，由于当时设计的客货站场规模和运输能力都比较小，配套设施不完备，货物进出站压力非常大，以至于铁路一建成即处于运输饱和状态，通过能力的利用率已超过了100%，极不适应各地经济社会的快速发展需求，改扩建现有站场势在必行。 专家组认为，渝黔铁路是西北部分地区、渝川地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道的核心部分，也是这一通道的咽喉路段，是两大地区进出口的重要路径，经济意义和路网意义十分重大，对西南地区的经济可持续发展，旅游业的进一步兴旺发达，人民生活的进一步提高，都有重要的现实意义和深远的历史意义。专家组表示，全力配合地方政府扎实做好项目的前期各项准备工作，全力争取列入国家“十一五”期间的建设项目。 市领导表示，我市将与重庆一起，积极配合铁道部做好项目前期工作，力争渝黔铁路复线早日立项
2007年07月07日 08点07分
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