23-贵阳（龙洞堡）--8,746，034
147-铜仁（凤皇）--81,442
157-遵义（新舟）--46,512
168-黎平--20,574
175-安顺（黄果树）--9,541
177-黔南（荔波）--5,182

回复1楼：怎么没有兴义机场?

兴义-排名151-57534人

151-兴义--52,672
（对不起，发贴时没录到，排名应为2012贵州第三位）

估计今年遵义机场可以排到第二。

我遵机场2012.8.28通航至12.31 4个月又3天就能拿到第四…13年的结果就不用说了哈…我遵V587

我遵机场2012.8.28通航至12.31 4个月又3天就能拿到第四…13年的结果就不用说了哈…我遵V587

凯里黄平机场 毕节飞雄机场和六盘水月照机场今年正式入列我,虎视眈眈,群雄逐鹿,贵州机场进入战国时代,听说要开通环线,那真是支线机场的福音啊.希望公交方式运营.贵阳龙洞堡起飞至遵义新州至铜仁凤凰至凯里黄平至凯里黎平至都匀荔波至安顺黄果树至黔西南兴义至六盘水月照至毕节飞雄返回贵阳龙洞堡,一天开十次,那就好喽

今天看了省水利厅的港口建设,貌似九个地州市只有凯里市有直接港口哦,另外就是铜仁有个碧江港

昨天看遵义晚报，说遵义机场的客流量2013年开始已经是贵州支线机场第一

纠正，不是凯里黎平机场！！黎平不属于凯里市！属于黔东南州！！

又来了

铜仁机场正在改扩建中，航线很少，737级别的航班都没有，但是小航班班次很多，铜仁到贵阳最多时一天六班。

1,从2012年遵义机场开通4个月运营来看,仅几条航线吞吐量每月已达1万多人,前景看好.
2,据统计2008年遵义乘机人数已达50万,远超宜宾,泸州等兄弟城市.50万人中重庆江北机场开通直达遵义茅草铺快线弄走20万,贵阳龙洞堡机场干脆在遵义狮子桥弄个登机楼吃下30万.双方各有所得,皆大欢喜.
3,可叹当年遵义旅客,到重庆登机要跑300多KM,到贵阳也150KM左右,关键是高速路上万事难测,一遇停车人人心里直打鼓.目前去新舟登机几十KM,两条路畅通,人人叫好.
4,中央,省,市开通遵义民航的决定完全正确.下一步就等(中桥)机场快线拉通缩短路程,再多开几条航线,势必助经济腾飞,造福黔北各县市人民.

北南东都开了,差西(成都),中(武汉)也就差不多了,毕竟遵义城市人口少要全面开通省会以上城市20年内有难度,不过随着经济的不断发展,我相信许多副省级城市会开通的.