¬_¬波兰佬说那款飞机能比肩拉-5还说波兰飞机更先进什么的，先不说图纸玩意和实际造出来的东西差距有多大(虎王设计时，发动机2000转/分挂满档要跑44公里的时速哦，结果呢?¬_¬)正好手里有各种飞机的实际数值(图纸滚粗，复我三次元正统)
查了一下，貌似拉五还比那玩意快了三十公里的时速啊…

¬_¬另外一直苦于找不到一款能抗衡P-51的飞机，于是顺手查了查，拉-5能和P-51互有高下，拉-7完全就是完爆的样子，当然考虑到P-51的航程…

欧洲棒子国的外号不是白来的

好吧后来那天他在英吧约我出来看资料
好吧有的部件像发动姬什么的是45年之后才出来的你就算是能达到拉-5的水平又如何233
飞行速度单看马力
翼面面积，载重，飞行包线……一大堆名称不搞懂（我也是）就来扯什么的233
还有我这里海量资料淹死你233，还准备网上买pdf光盘233
以后准备花1年时间专精战机233

→_→波兰这玩意在航空上有啥建树么
→_→40mm省钱版博福斯到还不错

波兰渣渣说的是P62吧？

关于标题失当我在此道歉，但里面的一些讨论实在不忍心玉石俱焚…所以将此贴留了下来-_-||

拉五？。。完全听不懂。。

P51D？

卡拉斯造出来之后速度比设计的还快。何解？以为波兰人和德国佬一样？

PZL.56的资料各种找不到，39年竞标就输给55还有人当宝233
PZL.55在波兰网站上找到原文，正在翻成中文，和某人的描述相比笑点满载，天差地别。到时候我发出来233

回复 @Sanae_Wind :莉莉娅不是坚持认为实际远不如设计的么？

在这个I15都能干翻bf109的真实世界里，战绩才是王道

回复 @Sanae_Wind :二战险些夭折的知名战机不止一个。

来，我来发从外网上找到的对pzl.55的评测了
求围观
@cccp1941

咱专职在括号内吐槽
在1939年，工程设计师Jerzy Dabrowski 发展设计出了当时波兰的现代战斗机系列PZL.55（先前的文献里找到的代号是PZL-62），配备Hispano-Suiza 12系列单列式发动机。PZL.55本身是PZL.26型旅游飞机的演化升级版本，并且在设计过程中参考了Dabrowski他们自己设计的（1938年）运动飞机的设计理念。
空军方面对此计划表现出了高度兴趣——这是一架下单翼、金属悬臂的结构的飞机（波兰佬也开始和当时的国际主流接轨了），在这之中波兰人试图融入当时的现代技术和波兰式的改进方案。战机计划使用可收放起落架，并且在机翼上装备6-8门强火力的机枪（可惜是7.92中小口径，战机上不能胜任，当然后期还装了20mm机炮这就好一些了）。
机翼内部则是计划安置油箱，机翼有副翼和Handley Page插槽。此外，局方还计划在传动轴部位安置机炮。滑盖则安装在机身散热器下方。驾驶员座舱的设备则
能够胜任夜航要求，并带有空调系统，无线电收发器，制氧系统和驾驶员处的装甲保护。此外，使用了大厚度的防弹挡风玻璃。
在空气流体试验所进行风洞试验后，当局宣布（这是）一位天才设计师的杰出设计。Dabrowski考虑装备Hispano-Suiza 12Y-51引擎，它拥有809千瓦（1100hp）的功率。然而在和相关人员谈话时，对方提到最近（当时）法国（战机装备）的Hispano-Suiza 引擎，（以及）20mm机炮，后者拥有941kw（1280hp）的动力。因而Dabrowski选择了后者；
此外，量产型的HS 12Z保证了战机能拥有660km的时速（之后SW来告诉大家这个玩.笑.闹.大.了233，而且连这个速度的高度都没说明233），这个计划因此而具有前瞻性。12Z使用福蒂斯原油（？），12Z较之12Y拥有更为强大的动力。

在内部竞赛时PZL.55打败了PZL.56（也许综合起来56不会比55更好多少）,然后（研制生产
）进入了执行阶段：39年8月机体模型制作出来（也就是模型阶段而已，39年各国有多少现代战斗机出来了233），并且得到了制造两架原型机的许可。原计划40年5月进行首飞测试，并且最.早.在.42年进行机体标准化（够慢的，真是这样42年性能更上一层楼的战斗机以及改进型号纷纷出来了）。然而这一切计划都被二战的爆发耽误了。

（但是，没有必要觉得PZL.55的未完成是可惜的），PZL-55事实上在设计阶段就注定了自己难以成功。原因就在于Hispano-Suiza引擎的拖累。当时的12X和12Y型号的引擎只能达到最大588kw（800hp）和736kw（1000hp）的功率。（也就是说39-41年你们苦苦盼望的1600马力的引擎还不存在呢）
然而假设即使（幸运的）当时在42年Hispano-Suiza的新引擎能够达到1029-1176kw（1400-1600hp）的水平（而且二战还没有爆发，波兰能够定心的进行PZL.55的研发的话），PZL-55当时能够生产，那么它也会面临着和当年PZL.38同样的命运——缺乏足够的发动机供源来装配飞机（发动机都不能实现国产化就等着被坑吧）。
最多只能配备1100hp的PZL.55自然表现差了一截。然而毫无疑问的一点是，PZL.55已经是当时波兰（设计的）最为先进（也就这点水平）和完成度最高（都有模型了哦！）的战斗机。差不多能和法国当时的D-520和英国的喷火相比
（谁脑补的能和拉-5比较的司马！而且后面两款战斗机都是量产的，完成度不可同日而语。就是PZL.55出来了，各种实际中会遇到的麻烦，故障改进也要走很长一段路。只是纸面上能和已经装备的喷火和D-520比233）

技术参数：金属结构下单翼悬臂可收放式起落架武器配备：20mm机炮一门+7.92mm机枪8挺（机身2机翼6或者8挺全部位于机翼）。
火力还是能看的，但是我认为宁可丢掉所有的7.92换.50的或者多加哪怕一门20mm机炮233。8挺机枪无谓的增加死重而已。
引擎：没可能的Hispano-Suiza 12Z（1400到1600马力，扯淡，当时最好只能用上12Y）
最大速度：660km/h（由上一条看出扯淡，目测也就550的水平吧）
翼展：11.25m。机体长度：9.64m（另有8.5/9.25m一说）
重量：2000kg-3250kg

下面是SW的吐槽时间
作为当时处于欧美主要强国之外的波兰，想在39年设计出一款具有当时主流规格（金属结构下单翼机身）的战斗机的愿望是不错的，而且波兰人在39年9月之前已经走了很远（模型）。而起波兰人还很有前瞻性的选择了大功率发动机（比39-40年很多大国的主流发动机功率都大），只可惜很多航空强国在发动机的升级上都是在实战中不断改进的。波兰人的发动机要靠进口就等着被坑吧。
然后，即使是41年左右，安装了12Y的1100hp的PZL.55出来了，也只能和英国39年左右的喷火MK.I比比。42年其他大国更好的战斗机都出来了。可以说PZL.55某种意义上需要面临着一出生就落后的困境。
当然我觉得大波波没必要和这些主流强国比较