一楼，祝买辉腾的梦想早日实现吧！

首先吧，我不是有辉腾的人，也不是能买的起S,A8,750的人，只是一只对大众有种比较特殊的感觉，算是脑残粉吧，，，先从BENZ和BMW说吧，因为主角是大众还有辉腾，呵呵

先从BENZ和BMW说起吧，因为这里的主角是大众还有辉腾，呵呵

这俩给任何人的第一反应和印象都是好车，豪车，富人的座驾，有钱人的象征，出色的动力，高昂的维修保养费再有就是一副高高再上的外观。次之，鲜有人知的子品牌(BMW记得是)劳斯莱斯？迈巴赫(BENZ肯定是，呵呵)更少有人涉足。无论在国内还是国外，包括电影，演唱会(玩命快递)非常人贩的750，偷天陷井的Mini，JAY-Z Ft LP的演唱会一水的750和BENZ S，都在显露着这类品牌的受阅面注定为小众，最重要是它从来不会去考虑能否有人无法去接受它，对它的向往总是感到无能为力。

而回过头来，看看大众，同是来自德国，确有不同的定为和市场，我认为大众是我心中最好的汽车品牌，不光是我是它的客户之一，更因为它的经营理念及推广方式值得任何一个经商的人去学习思考。

前段时间买了一本杂志，没记错的话大概是大众公司准备开发一款价格在3W之5W间的微型车，以满足更广泛的客户需求。这样一来，不管现在的人们怎样黑大众的DSG，或者怎么看不上万年不变的德系车型。不得不承认任何一个年龄段，任何一个价位，任何一种车型你都能在这个集团内选一款自己喜欢的车型。以我的理解，因为我不专业，现阶段也暂时没有辉腾这样的高端车型，所以我就管中睽豹的例举一下

如我的理解，大众旗下的子品牌由低到高分别为斯科达，合资大众(一汽和上海VW)，奥迪(一汽)，大众，奥迪还有就是更高端的保时捷，兰博基尼，宾利和传说级布加迪。从车型的高低端(部分车和配置区分)GOL,POLO,JETTA,(10W以下)。BORA,LAVIDA,SAGITAR,(20W以下)，再至SKODA,GOLF,CC级的(15W-20W+)到MAGOTAN，TIGUAN,PASSAT，奥迪常见的A4 L,A6 L,(合资)及进口原装的Beatles ,EOS，MAGOTAN 及PASSAT VR6版本，原装版本的A4 L ,A6 L(记得是部分高配版本)，及全系的A8 L等等

有人看不？晕

顶了，写的还不错

传统的主流(我们最容易接触到，也最为人津津乐道的车系)大众俩大系列为VW和Audi，也就是俩个不同的制车理念，前者为绝对的朴实车系，也就是说代表德国这个民族最为质朴沉稳踏实的一面。比如能列入中国车史册的JETTA和SANTANA，它呈现给你的永远是一幅憨厚，呆板的嘴脸，没有韩系车外表的灵动，也没有日本车科技只能化的讨巧。唯有一点就是在祖国广阔的疆土上，在一条条纵横交错高速公路上，它才体现出它的优点，这时只要你敢对油门做为，它就敢对你有作为，中排量1.6升的发动机让你轻松到150KM/h，而自重在1.5吨左右的车身，扎实的底盘，地道的板金工艺，比其他车系高出的那点油耗，如果你不是个守财奴，请考虑吧！这是一种汽车文化融入血脉带来的造车优势，就像看人要看本质，在路上外表和科技有且只能是看的，速度强度才是硬道理！

传统的主流(我们最容易接触到，也最为人津津乐道的车系)大众俩大系列为VW和Audi，也就是俩个不同的制车理念，前者为绝对的朴实车系，也就是说代表德国这个民族最为质朴沉稳踏实的一面。比如能列入中国车史册的JETTA和SANTANA，它呈现给你的永远是一幅憨厚，呆板的嘴脸，没有韩系车外表的灵动，也没有日本车科技只能化的讨巧。唯有一点就是在祖国广阔的疆土上，在一条条纵横交错高速公路上，它才体现出它的优点，这时只要你敢对油门做为，它就敢对你有作为，中排量1.6升的发动机让你轻松到150KM/h，而自重在1.5吨左右的车身，扎实的底盘，地道的板金工艺，比其他车系高出的那点油耗，如果你不是个守财奴，请考虑吧！这是一种汽车文化融入血脉带来的造车优势，就像看人要看本质，在路上外表和科技有且只能是看的，速度强度才是硬道理！

传统的主流(我们最容易接触到，也最为人津津乐道的车系)大众俩大系列为VW和Audi，也就是俩个不同的制车理念，前者为绝对的朴实车系，也就是说代表德国这个民族最为质朴沉稳踏实的一面。比如能列入中国车史册的JETTA和SANTANA，它呈现给你的永远是一幅憨厚，呆板的嘴脸，没有韩系车外表的灵动，也没有日本车科技只能化的讨巧。唯有一点就是在祖国广阔的疆土上，在一条条纵横交错高速公路上，它才体现出它的优点，这时只要你敢对油门做为，它就敢对你有作为，中排量1.6升的发动机让你轻松到150KM/h，而自重在1.5吨左右的车身，扎实的底盘，地道的板金工艺，比其他车系高出的那点油耗，如果你不是个守财奴，请考虑吧！这是一种汽车文化融入血脉带来的造车优势，就像看人要看本质，在路上外表和科技有且只能是看的，速度强度才是硬道理！

而再观Audi，血统里德国人的沉稳甚至有些刻板的面孔，冷血的性格已经继承的无以附加，不同于VW的是一种真正的奢华气，既是下致平民百姓的大众，又是大众到家财万贯的富人的车型，如果说相较BENZ S和BMW的各系相比较，从性能和价钱Audi确实稍逊一筹，但到后期的保养维护费用，相较要划算很多。而且这是主打“众”这个牌匾的，而真想追求“小众”那些我想都不想的，蝙蝠，公牛随你去挑选吧，更别提布加迪了！

虐吊

没有了吗？

能有申精的机会么?

@念小醒

@念小醒 看看这么多字能申精吗?至于提车作业现阶段还是算了吧,没几年估计买不了了

从造车的角度看，VW和Audi本就是俩个不同的系列。如果从人的角度看一个人的进步和成长，刨除外界的因素，谁也是不能限制其成长的。百年的大众，百年的人生。都有促使其不断发展的动力和原有，所以为什么有Audi的A8就不能有一向以低调亲民的VW的辉腾？一直以来人们在路上看见BENZ,BMW都会引来你我艳羡的目光，可Audi出现的时候又有谁敢小觑？这就是品牌形象的影响力，既与豪车为伍，又不让人有天各一方的无力感！这就是关于大众，这就是汽车！