我一直很关注新揽胜，从第一次在广州车展新揽胜发布会上看到它就立刻被震撼了，后来看到了新揽胜的电视广告，片尾出现的蓝色第一代揽胜也着实让人怀念了一把，不禁让人感叹四十年的经典传承。新揽胜的设计语言极具现代感，每一处细节都无比精致，其中有一样不得不提，那就是新揽胜极具设计感的前大灯。其实现在每款豪车的大灯设计都会受到特别的关注，看“脸”先看“眼睛”，毕竟“眼睛”是心灵之窗。揽胜作为路虎最高端的产品，大灯设计必定也会是浓墨重彩的一笔。我是个非常关注大灯设计的车迷，下面就来回顾回顾从第一代揽胜到如今的全新一代揽胜大灯的进化史。
1970年，第一辆揽胜诞生，原始的揽胜仅仅是被定位为一款舒适而无所不至的休闲旅游车，因此驾驶和内部空间的舒适性应该是最被消费者所看重的，那个年代的车灯并不是设计的重点。
第一代揽胜出来的年代，车灯仅仅是作为发挥功能的配置，就好像汽车都有四个轮子那么简单，整体追求简洁便捷，感觉就是那个年代该有的模样。
第二代揽胜于1994年推出，除了延续第一代的经典外形设计外，内饰的豪华程度也大大提升。这一次揽胜的前大灯被设计成了矩形，这个时候的大灯虽然融入了设计感，但是在车身外形设计上并不象其他部位那样出彩。
第三代揽胜在2001年推出，这一时代的揽胜，不论是在外形上还是性能上，都有了质的飞跃。个人认为第三代揽胜是个里程碑，真正奠定了揽胜的地位。
第三代揽胜开始采用互锁式车灯的设计，这个就很有意思了，我也是不久前才知道。据说互锁式车灯是源于一种“人车互信”的理念。路虎是专业的SUV，在野外的极端环境下，除了车本身的质量和性能，人车之间是应该有信任存在的。互锁式车灯就如同两只紧握在一起的手一样，代表一种信任，代表人与车的情感交流，这也是路虎家族的精神之一。
2012年全新一代揽胜亮相，看得出家族的基因被保留的很彻底，它继续采用互锁式头灯的设计理念，黑底的灯衬设计，让其更具运动感。
有层次的头灯内部，能够从反光板看到其设计的精致，但是不同于上一代揽胜，其雾灯采用了与前大灯配合的四边形造型，加之雾灯上方的三条长条型进气口，整体造型更加有气势。整体的前灯的设计还有效缩短了车身的视觉长度，给人更紧凑的感觉。
尤其是这次，新揽胜在设计理念的完整统一性上更进一步。前大灯的灯脚延伸至了前翼子板处，与全新“L”型的LED日间行车灯相呼应，有种延续扩散的感觉。锐利的线条衍生于揽胜的经典造型，拥有极高辨识度，使其变成了全新的家族外观特征。
新揽胜没有让人失望，确实体现了一个品牌多年以来该有的沉淀。说了这么多外观的东西，也不够实在，还是想有时间去4S店来个试驾，亲身体验一把，毕竟再豪华的外观所带来的视觉享受也比不上亲自驾驶时的乐趣。对不？

揽胜