随着铁道部被撤并入交通部的消息公开后，人们越来越多的关注火车票价的问题。作为一个铁路人，我来谈下铁道部制度改革对火车票价的影响。
　　原铁道部部长盛光祖在两会期间表示，铁路的平均票价是偏低的，火车票价今后要按照市场规律、企业化经营。新成立的中国铁路总公司承继了原铁道部高达2.6万亿元的债务，有人主张通过提高票价来帮助还债。发改委一位研究人士认为，“客运只占铁路总收入的30％左右，涨价对还债帮助不大，影响却很大，所以铁路在票价问题上会保持谨慎。铁路票价涉及旅客和企业两方面的利益，一要执行听证制度。随着高铁网络逐渐成形，经营数据得到积累，应在公开、透明的基础上，对其价格进行听证。二要严控铁路建设中的浪费行为，挤掉成本水分。很多高铁在票价不低的情况下仍然年年亏损，原因是成本太高。中西部一些城市，没必要一律建时速300公里以上的高铁，快铁、客货混跑可能更符合实际需求。
　　因此，我认为，铁道部撤并不会造成客车车票票价上涨。