level 7
調調o
楼主
撒旦、幻音和战神是新手开卡备受争议的车辆吧？我就是新手，之前一直开撒旦，但我也纠结这几辆车，贴吧里没人给个评测什么，也或许是我没有找到，想想不如自己动手感受。
地图：名字忘记了，记得是计时赛第二幅图，有个隧道，隧道足够这几款车加速到极限（直线），一个不需漂移和降速的大弧度弯（大弯），一个需要漂移或降速降挡的小弧度弯（小弯），一个90度直角弯。
未改装车辆外形评分（含个人情感）：撒旦（风格硬朗极具概念感）>幻音（稍显圆润）>战神（侧裙和保险杠贴地再也没什么特点了……）
未改装车辆声音评分（含个人情感）：撒旦（换挡和松油门排气声音特别好听）>幻音（基本不是太难听）>战神（声音太假，而且很刺耳，个人不是十分喜欢听）PS:某些地图的背景音乐会淹没发动机转速音（我开撒旦被淹没过），我觉得对于大部分MT的人来说，如果听不清发动机转速音对换挡很不方便。
未改装车辆极速评分（加速调满，漂移+1）：撒旦（在直线赛道中撒旦竟然没有跑到自己速度的上限，270KM/H的时候速度增加忽然变得缓慢，但一直到拐弯处速度仍旧是一直增长的状态，印象中跑过290KM/H，撒旦意味着是一个有长劲的直线车，只要距离够，直线速度绝对可以超越所有车，跑到拐弯处降速前实测278KM/H左右，下坡略有增加）>战神（直线速度不亚于撒旦，测试中速度达到了268KM/H后速度增长变得缓慢，但跑到拐弯处降速前也达到了274KM/H）>幻音（直线速度真心有瓶颈，极速为272KM/H，没等直线跑完，速度就不加了）
未改装车辆入弯情况：战神（大弯稍打方向盘可以贴着内道轻松入弯和出弯，不松油门，无飘逸，速度240KM/H左右，小弯从外道入内线220KM/H，不松油门，无漂移，直角弯外道松油门入内线190KM/H微漂但完全可控）>幻音（方向盘太灵，大弯的时候我稍打方向盘车子对转弯的回馈放大好多，贴内线的时候直接擦边导致降速，本以为260KM/H多的速度内线入弯会难以控制，但幻音对转弯的回馈却相当灵敏，大弯不松油门，无漂，250KM/H。小弯不松油门，无漂，速度依就250KM/H，直角弯轻飘，转向过于灵敏，导致我失控各种撞，所以直角弯没评测到……）>撒旦（也许是我开的很久的原因吧，大弯外道入内线还是可以接受的，对车子的掌控还可以驾驭得了，不松油门，速度240KM/H左右。小弯基本在入弯前就要选好外道在屏幕还没有提示过弯时就要从6挡的满挡提前降到5挡入内线，否则车子会漂撞墙，要放一脚油门直到出弯，速度在190KM/H左右。直角弯，简直是个屎，外道提前好久降挡松油门入内线，速度160KM/H，还要漂一下，车子基本难以掌控）PS:以上也有我个人技术原因，但我入弯情况全部都是同样方式，所以可以稍微感受一下。
总结：其实经过这一番评测后，我个人对战神充满了好感，但有些车在改装前和改装后的样子又不一样了，影响车子的因素有很多，但就目前来看，撒旦我肯定是不想再开了，虽然我对它情有独钟。而幻音和战神，虽然不喜欢战神，但我可能会选择它，因为在我们这个小地方，开弯多的人是非常少的，刷路人基本是兰博基尼的天下，因为直线多啊！所以就要开一款直线也不太逊色的车，那么战神无疑在我们家这里成为了最好的选择，在背景音乐的影响下，战神那刺耳的引擎声或许会比别的车更容易对挂挡进行判断，但我们这里AT党占了95%，引擎声对他们来说无所谓……至于幻音么，大家都说是高手开的车，或许是因为改装的潜力大，又或是开好了技术会弥补它的不足，不管怎样，他的某些缺点（例如转弯敏感）在运用好以后会成为非常实用的优点（转向敏感换得入弯速度高），这可能是大家说它有潜力的原因。
我还测试了一些比如碰撞降速的东西，但因为实在不能精确的控制碰撞，所以结果肯定千差万别，故只能靠大家自己感受了。我等菜逼抛砖引玉，希望帮助需要帮助的人，也希望大神们站出来纠正其中的错误。
2013年03月11日 13点03分
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地图：名字忘记了，记得是计时赛第二幅图，有个隧道，隧道足够这几款车加速到极限（直线），一个不需漂移和降速的大弧度弯（大弯），一个需要漂移或降速降挡的小弧度弯（小弯），一个90度直角弯。
未改装车辆外形评分（含个人情感）：撒旦（风格硬朗极具概念感）>幻音（稍显圆润）>战神（侧裙和保险杠贴地再也没什么特点了……）
未改装车辆声音评分（含个人情感）：撒旦（换挡和松油门排气声音特别好听）>幻音（基本不是太难听）>战神（声音太假，而且很刺耳，个人不是十分喜欢听）PS:某些地图的背景音乐会淹没发动机转速音（我开撒旦被淹没过），我觉得对于大部分MT的人来说，如果听不清发动机转速音对换挡很不方便。
未改装车辆极速评分（加速调满，漂移+1）：撒旦（在直线赛道中撒旦竟然没有跑到自己速度的上限，270KM/H的时候速度增加忽然变得缓慢，但一直到拐弯处速度仍旧是一直增长的状态，印象中跑过290KM/H，撒旦意味着是一个有长劲的直线车，只要距离够，直线速度绝对可以超越所有车，跑到拐弯处降速前实测278KM/H左右，下坡略有增加）>战神（直线速度不亚于撒旦，测试中速度达到了268KM/H后速度增长变得缓慢，但跑到拐弯处降速前也达到了274KM/H）>幻音（直线速度真心有瓶颈，极速为272KM/H，没等直线跑完，速度就不加了）
未改装车辆入弯情况：战神（大弯稍打方向盘可以贴着内道轻松入弯和出弯，不松油门，无飘逸，速度240KM/H左右，小弯从外道入内线220KM/H，不松油门，无漂移，直角弯外道松油门入内线190KM/H微漂但完全可控）>幻音（方向盘太灵，大弯的时候我稍打方向盘车子对转弯的回馈放大好多，贴内线的时候直接擦边导致降速，本以为260KM/H多的速度内线入弯会难以控制，但幻音对转弯的回馈却相当灵敏，大弯不松油门，无漂，250KM/H。小弯不松油门，无漂，速度依就250KM/H，直角弯轻飘，转向过于灵敏，导致我失控各种撞，所以直角弯没评测到……）>撒旦（也许是我开的很久的原因吧，大弯外道入内线还是可以接受的，对车子的掌控还可以驾驭得了，不松油门，速度240KM/H左右。小弯基本在入弯前就要选好外道在屏幕还没有提示过弯时就要从6挡的满挡提前降到5挡入内线，否则车子会漂撞墙，要放一脚油门直到出弯，速度在190KM/H左右。直角弯，简直是个屎，外道提前好久降挡松油门入内线，速度160KM/H，还要漂一下，车子基本难以掌控）PS:以上也有我个人技术原因，但我入弯情况全部都是同样方式，所以可以稍微感受一下。
总结：其实经过这一番评测后，我个人对战神充满了好感，但有些车在改装前和改装后的样子又不一样了，影响车子的因素有很多，但就目前来看，撒旦我肯定是不想再开了，虽然我对它情有独钟。而幻音和战神，虽然不喜欢战神，但我可能会选择它，因为在我们这个小地方，开弯多的人是非常少的，刷路人基本是兰博基尼的天下，因为直线多啊！所以就要开一款直线也不太逊色的车，那么战神无疑在我们家这里成为了最好的选择，在背景音乐的影响下，战神那刺耳的引擎声或许会比别的车更容易对挂挡进行判断，但我们这里AT党占了95%，引擎声对他们来说无所谓……至于幻音么，大家都说是高手开的车，或许是因为改装的潜力大，又或是开好了技术会弥补它的不足，不管怎样，他的某些缺点（例如转弯敏感）在运用好以后会成为非常实用的优点（转向敏感换得入弯速度高），这可能是大家说它有潜力的原因。
我还测试了一些比如碰撞降速的东西，但因为实在不能精确的控制碰撞，所以结果肯定千差万别，故只能靠大家自己感受了。我等菜逼抛砖引玉，希望帮助需要帮助的人，也希望大神们站出来纠正其中的错误。
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