大马力不代表一切；“直线加速赛机器”（超大马力车）基本是操控一团糟：
直线王，弯道亡。
布加迪威龙在纽博格林北环被GT-R R35甩得连后视镜里都看不到。
【纽北圈速见最后】
不要以为直线强就很了不起，没什么的，真正快与慢是由综合表现决定的。
弯道，显而易见GT-R R35是首屈一指的，直线由于VR38DETT原厂马力（480HP）相比传统跑车略显不足，但是R35的传动效率较高，实际输出达到430＋；而其他车型基本损失25％动力。
而且，拥有“无线改装”美誉的GT-R实力是深不见底的，就看车主口袋有多深了：花和威龙同样多的钱，保证GT-R比威龙还快……
其实1000HP+的R35早就出炉了，威龙在直线也只有败北的命运。
但是威龙有自己的长处，唯讲直线是片面的，奢华和地位的象征才让它在车坛独树一帜，1000＋HP真正的买主有几个敢踩到底？基本没有。
另外GTR有个独特的弹射起步电子系统。布加迪没有

爱咋地咋地，看谁买，谁买了谁能开这么快

售价在哪放着 谁会花3000w买gtr

去爬山我大普桑让你们超跑都看不到我尾灯

综合来说威龙不如R35楼主说的对现在已经有了1000马力的GTR了在直线上也不输威龙

前几天看个视频是GTR对顶配7.0L的大黄蜂。还是GTR略强

瞎扯！GTR就是被你们神话了！不改装它有那么牛B？爆改之后的和没改的能一样？希望楼主明白，一个一百多万和一个将近三千万的永远永远没有可比性。

去越野还是我大高赛牛叉。

东瀛战神

威龙极速情况下，一箱油只能跑十六分钟，人家买威龙也不差那点钱去买个秒杀GTR的车吧!

人家几千万的车子买来才不是跟你比一下加速的呢

麻痹的bmw hp4甩他们几条街。
目测喷子来了