后独立悬挂真的很有意义么？
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level 8
王顺不顺 楼主
开城市，和半独立悬挂，非独立悬挂差别很大吗？
2013年03月06日 04点03分 1
level 14
瑟艺无双
理论上可以做到更好的舒适性或更好的操控性
2013年03月06日 04点03分 2
王顺不顺
[背扭]
2013年03月06日 05点03分
天降一人物
回复 namedcoin_ :二十八楼亮了,大家快去看看二十八楼吧
2014年02月02日 12点02分
level 11
平心静气ing
舒适性的确有优势，毕竟左边轮子的震动不会传到右边，不过，看调校
2013年03月06日 05点03分 4
wwei9915
其实真心没区别，因为高档车都是独立的，中低端的如果是后独那一定调的很硬，舒适度不一定就比扭力梁的好
2013年03月06日 05点03分
平心静气ing
@wwei9915 嗯 调校更加重要 非独立在可靠性方面更有优势
2013年03月06日 05点03分
王顺不顺
回复 平心静气ing :哦，原来如此，那独立悬挂也不是购车的硬性标准咯
2013年03月06日 05点03分
平心静气ing
@王顺不顺 大可不必太纠结这个
2013年03月06日 05点03分
level 10
wwei9915
没啥区别，更硬
2013年03月06日 05点03分 5
王顺不顺
额，怎么会更硬。。
2013年03月06日 05点03分
我聼不见
回复 namedcoin_ :他应该是说不颤悠，独立悬挂起伏很快消失，所以感觉“硬”
2013年03月06日 06点03分
王顺不顺
回复 我聼不见 :那就是很稳[惊讶]
2013年03月06日 06点03分
wwei9915
回复 我聼不见 :对
2013年03月06日 10点03分
level 10
赤木a枫
更灵活一点儿吧
没啥大区别
2013年03月06日 05点03分 6
王顺不顺
减震效果应该更好吧？
2013年03月06日 05点03分
赤木a枫
回复 namedcoin_ :稍好
2013年03月06日 05点03分
火锅影帝
签名什么情况？[滑稽]
2014年03月13日 14点03分
level 13
Ksmix
市区开没区别。上高速区别就出来了。
2013年03月06日 06点03分 7
level 14
贴吧用户_045EZSb
理论上独立悬挂更好，无论操控和舒适。但这玩意调教也很重要，欧洲人玩扭力梁玩的很好，人家的扭力梁没准比别人独立悬挂还好，全世界最快的前驱车 雷诺梅甘娜RS就是后扭力梁。另外不排除一些2连杆、3连杆这些坑爹的独立悬挂
2013年03月06日 06点03分 8
王顺不顺
2连杆，3连杆，也都算多连杆。。坑爹了[瀑布汗~]
2013年03月06日 06点03分
贴吧用户_045EZSb
回复 namedcoin_ :好些特低端的车你会惊喜的发现后悬是多连杆独立悬挂～
2013年03月06日 06点03分
wwei9915
世嘉很明显，很牛的板车
2013年03月06日 10点03分
枫Zz
回复 ryanspartacus :吉利自由舰 是独立的。
2013年03月06日 12点03分
level 5
花夏wind
不知道耶
2013年03月06日 07点03分 10
王顺不顺
[瀑布汗~]
2013年03月06日 07点03分
level 9
小龟爷爷
必须独立悬挂，不止舒适性，安全性都差了很多
2013年03月06日 08点03分 11
level 6
上谷雄风
独立悬挂无论操控还是舒适性，都比板车强太多。
2013年03月06日 08点03分 12
王顺不顺
[酷]
2013年03月06日 08点03分
lipeng871120
这句话太绝对了 我虽然反感大众 但是速腾的悬挂调教绝对胜过了国产的所谓独立悬挂
2013年10月22日 12点10分
level 6
上谷雄风
独立悬挂无论操控还是舒适性，都比板车强太多。
2013年03月06日 08点03分 13
level 6
上谷雄风
独立悬挂无论操控还是舒适性，都比板车强太多。
2013年03月06日 08点03分 14
level 12
123HoNP
不能因为市区没用就没有吧。。。不能一辈子都在市区转啊。。。况且，三轮车也照样能应付市里的路况，LZ何不买个三轮车开？
2013年03月06日 08点03分 15
王顺不顺
骑着累得慌，哈哈。
2013年03月06日 08点03分
王顺不顺
明白你的意思，是得综合考虑。不过多在市内开。
2013年03月06日 08点03分
GGT550Ti
太对了。
2014年02月02日 14点02分
level 12
快抱头_蹲下
半独立就是非独立、根本就不存在有半独立一说。悬挂只有独立和非独立两种。
2013年03月06日 08点03分 16
王顺不顺
哦，了解了。
2013年03月06日 08点03分
焰火ao
貌似英朗就是半独立的。
2013年03月06日 09点03分
王顺不顺
回复 焰火ao :纵臂扭转梁式半独立悬挂？
2013年03月06日 09点03分
快抱头_蹲下
回复 焰火ao :那种形式就是非独立、从来不存在半独立这种说法。半独立都是4S和厂商忽悠不懂的人说出来的一个说法。
2013年03月06日 09点03分
level 12
十月半-
操控性有区别。。。。。。，。。。。
2013年03月06日 09点03分 17
王顺不顺
舒适性影响更大吧？
2013年03月06日 09点03分
十月半-
不清楚。。。
2013年03月07日 13点03分
level 7
晴天小猪母
理论上是，不过后期调教也很重要！PSA的半独立调教就是一个例子！
2013年03月06日 09点03分 18
level 9
oF91o
操控性更好，带来的最直接的好处就是高速公路上的主动安全性
2013年03月06日 11点03分 19
level 9
纯为说废话
理论上四轮独立悬挂能比后非独立的更不容易脱离地面
也就是说，高速时不容易某一个轮子悬空而导致事故
不过，国内的独立悬挂很多时候是个幌子，H30 CROSS就是个例子
2013年03月06日 12点03分 20
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