13款整车配12款传动在年前就卖了不少了
买家反映回来的问题主要是单臂的拉链器稳定性不够好
发现问题后我们与台湾工厂联系
目前重新生产了一批双臂的拉链器，改进了公差。稳定性大幅加强
拉链器改款如下(网络图片，实际会有细微改进)：
花鼓明天（28日）可以阳极完毕，但是加上打标的时间可能30日左右花鼓到货
然后编圈要点时间，所以3月初可以开始销售整车
下图为花鼓毛胚照片
事实上我们在年前就可以销售安装13款传动的整车，但是为了一份责任的态度做精品
所以我们选择多花点时间进行修改和完善，希望把最佳的产品展现给大家
感谢各位吧友的支持

用螺丝 支撑轴吗？？

这拉链器看起来老沉了

好！

后花鼓是活的？

目前的拉链器确实是硬伤。。吱吱直响不说，还特别容易拖链
希望SAW考虑下已经购买过老款整车的用户，希望有福利惠及老用户。。。
同意的顶····

最好可以多搞几个配车的方案~

还是建议你考虑下以后设计双齿比的花鼓，一个16的齿一个11或者11以下的代步齿，2个齿在现在的花鼓基础上改进也不大，拉链器反正也可以调整，以后出了也可以当配件卖撒

LS,变速难度较大，我已经尝试无数方案了，除非你后面用的是山地的花鼓，车架位置还要自己焊变速线卡口。用手拨也不现实，我现在用的是久域的街车花鼓，后面只能装两个齿片和你的想法一样，但是如果没有变速线控制后拨的导轮只能对准一个齿片，你把链条拨过去了导轮还会把它带回来，你也可以把导轮放在两个齿片中间但是骑起来绝对难受到爆。唯一的解决办法就是前变速，前面一个22一个32的DH牙盘，手拨还是变速线控制都行，但是32的齿片丑到爆，我现在用saw的22T曲柄，觉得大小蛮好

新款上市老款会降价吗？

价钱定在多少