春运乘客致铁道部的一封信 尊敬的铁道部您好： 自您（铁道部）官方发布2013年1月26日至2013年3月6日为期40天的春运消息， 2013全国春运大移民就正式拉开序幕了。当我们看到今年出现电话订票、网络订票提前20天预售期的措施时，我们广大乘客自认为今年回家的车票好买了，当我们看到今年大部份地方的高铁年底前通车了，我们广大乘客自认为过年回家的车票好买了，当我们听说***发布的2013年2月9日0时至2013年2月15日24时7座（含7座）免收高速过路费时，当然不论真假我们广大乘客笑了自认为过年的车票好买了，但是2013春运的火车票真如上所述这么好买吗？答案是否定的。我们可以通过这几天网络、电视媒体反应的情况看，2013年春运的车票比往年更难买到。那车票去了呢？车票不是已经实名制了吗？倒买车票的现象应该杜绝了吧？那为什么2013年还是出现乘客购票难、回家难的问题呢？那么下面我们广大乘客就问您老（铁道部）几个问题吧？ 一问：为什么春运订票提前20天预售期，会出现无票可购呢？难道订票提前20天预售期意义不是提前统计人流量，做为整体统筹、全面调配增加车次的依据吗？还是订票提前20天预售期只是

也被高车票价难住了，一张高铁低则100起高则千元。没有普通车次难道不回家了吗？家里的亲人孩子在家天天盼回来，回来买高铁，票价能逼死人，誓问一张4-5百元的车票又有多少人消费的起呢？做高铁构成的人员无非商务人士，公费报销、自掏腰包者少也。这就是为什么已经运行的高铁上坐率不高的原因，高铁是快，但是快的背后是高票价。大多数乘客经经济上接受不了。何况农民工兄弟们呢？ 四问：为什么这次新调整的火车时刻表利益调整车次的意图比较明显呢？普通客车车次减少、动车车次减少、高铁车次比例增大了。难道铁道部是希望我们广大乘客为高铁高投入的资金买单吗？2013年春运网上订票可以看出，网络主推高铁票，难道不少网购的乘客不是被动选择买高铁的吗？有票总好过无票。能回家也只能忍痛一回了。今年铁道部春运主推高铁票这个事实难道不是吗？ 五问：还有那些内部关系票也是构成买票难的原因之一，旅行社有关系有票额有没有？国家机构有关系有票额有没有？网络订票机构因利益有关系有票额有没有？铁道部内部人员家属有关系有票额有没有？ 六问：火车票购票实名制制度落实不到位，制席坚持不经常，刚出来的时候也管管查一查，时间一长也就麻木走过场了？找人