每个人都有喜欢收集邮戳的权利，也都有喜欢收集日戳的方式。
就我个人来说，我希望收集日戳，能进行研究，不是仅仅的盖完了，放在书架上就完了。
邮政日戳，是记载着一封邮件的传递过程，这本身就是一份历史的证明。
20多年前，我在火车邮局上工作的时候，在偏僻的小站停车时候，经常有村民将别有2毛钱的信封投进火车邮筒，那时候国内邮资是2毛钱，我都要取下钱，贴好邮票，端正地盖上火车邮局寄出。有次列车停站的时候碰上老乡，问他，他说，你这寄信快，要比通过乡邮电所寄信更快。
今天，火车邮局依旧存在，很多已经不办理平信收寄业务了，而在一些停靠车站，集邮爱好者上车唰唰盖完邮戳，就走了。尽管有火车邮戳研究会，但对于火车邮戳的研究，由于缺少内部和专业人士的支持（通过邮政内部的文件资料档案来了解具体可靠的证据），很多时候的介绍文章都非常单薄。
在20年前，从上海寄往北京的平信速度，可以通过邮戳来感受到变化，那时候，当天上午发的信，下午就会到发往火车上，次日到京，第三天就能投递，而今天，北京-上海间的平信速度就没有过去那么令人满意了，而当年的证据，就是邮戳。
过去，北京有黄帽子信筒，由分拣局的摩托车取信，上午扔信筒里，市区下午就能收到，加盖的戳是中心局分拣开筒科，如今，戳记还在，速度却变慢了。
还有，随着城市的变化，有的邮电所成立了，有的邮电所取消了，而消失的邮电所，如果有一枚实寄信，实寄明信片，就是一个非常好的明证。
而简单的盖个戳卡，有个邮戳，无法获得更多更有效的信息。邮戳的发展和演变也无法全景展示。
说了这么多，是希望收集邮戳的爱好者，能是一位有心人。用过期的明信片收集邮戳时，多写几句话，记下邮局的位置，邮政编码，邮局的特征，地名来历，寄出的时间，这些在将来，也许是记录邮政史最有效的资料呢。

楼主说的极是，不乏做为集戳的指导意见，让戳友们好好学学。

力挺

我这没有落地戳怎么办

学习了~~~

说的太对了

支持，中国邮政还有弄丢我的明信片唉

高见……

学习了

学习了！，不知道广州会不会有火车邮戳？或者亲能代办？能交个朋友吗？

说的真好，学习了。

顶阿

顶

我好不容易找到一节外挂邮车的火车邮局，结果人家拒盖！

看到前辈几年前的帖子，对“今天的邮戳就是明天的历史”这句话感受又加深了

学习了！