老规矩，侧后照。
四号液力浑圆的菊花，从来不跳蛋。
T-25和3002DB是德系少有的发动机在后面，你从前面正对打不着发动机的车型。。。
PS：吐槽下T-25名字的由来，是斯柯达公司的25吨中坦方案，结果设计出来重量还不到25吨。
诸位可以再回忆下D系经典的VK1602，VK2801，VK3001H之流的命名中的数字前两位都是设计重量，结果各个体重超标。这是为什么呢？
后面很长不要插队...

2楼

说明斯卡达当年虚报指标

铁被拿去卖了呗

不是一般的慢

元旦金币车打折刚入手辆25

当然，确保我可以在贴吧对这两部车指点1,2 先上鄙人的战绩。
使用情况先说明一下在下现在一共玩了5000场，
1) 四号大概是从一千场的时候入手的，作为打钱车。不过也就整整打了100场，这个战绩作为一个参照基准。这是当时风光无限的豹子头四号。学名黑豹窄型炮塔。
2）四号液力和T-25都是在我玩到三千场左右开始入手的，断断续续也都刚刚打满100场。
如果光看胜率，你会发现其实四号在我手上跟T-25差不多，而四号液力就落后很多。
但是高手会接下来看一个简单的指标叫做"场均经验"或者"场均输出"。
无论以上两个中的任意一个，都是T-25好于四号液力，四号液力好于四号。
这其实说明了两个问题：
一，T-25在我手上是一部比四号液力更好的车，即是四号液力有着只入5,6级房的分房保护。
二，豹子头四号在当时是一部异常优异的好车，在相对菜鸟的阶段都能发挥出你的强大战力。所以它被削弱了。

我就想听听液力

恭喜你获得特种坦克黄金鼠式用小刀刮开 黑色涂层获得CDkey!▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆ ▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆

插

先上火炮的比较，数据基于新的四号为基础。从上之下分别为四号，四号液力和T-25
可以发现，虽然四号和四号液力的炮一样，但是缩圈四号液力是三者里面最好的，T-25最烂。精度也是T-25最烂。
但是T-25有着优异的俯仰角，这是我的T-25场均输出好于四号液力的很大一部分原因。
另外四号液力的俯仰角数据竟然比四号差，这也是为什么呢？
装弹效率，四号最好，这又是为什么呢？
最后偷偷告诉你，三者的金币弹共用...

前排
？？？？？？？？？？？？？

你的签名档怎么都是斯柯达

楼主有T25的签名么，怎么弄的啊

四号液力已经木有卖了

这一楼把发动机和履带放在一起说。
单独看发动机，三者机会没有差异，包括输出马力，重量和着火概率，都是喝汽油的。
但是结合履带你就会发现了：
首先，四号液力比四号重了大约5吨，猜测就是那个液力传动装置...。导致的问题是四号液力的加速度远远差于四号。当然直线加速之王属于只有23吨的T-25，急速60.下坡跑到72.
那么四号液力的好处是什么呢，是那个每秒38度的履带...
这是我发现四号液力身上除了炮略微比四号好些外，可能唯一的优点了。
当然履带最烂的是T-25，跑的快但是转弯真是心急啊。
加上那个转速爆烂的炮塔，能不狗斗就不狗斗了。想想美系5级炮塔TD T49怎么玩得，你就会玩T-25了。

三者的比较最后说说电台，四号吃亏了。魔改的FuG7在重量上完爆FuG12.
接下来是装备的选择，上面是四号，下面是T-25.
区别是T-25的缩圈太慢了所以上了炮控，四号液力跑的太慢上了通风，之前给四号液力上了履带齿感觉明显...，但是我给两个车都上了高光，不求点灯，但求不瞎。
德国几部5级MT的炮都有个问题，中距离击穿KV的概率不高，虽然只跟T49的M1A1的穿透差了10，但是在向KV射击的时候，击穿率是天壤之别。所以常备金币弹。
一个小细节，四号液力能比T-25多装20发炮弹，这还是T-25增强过一次载弹量的情况。一般一场我能打出去四十发的炮弹。打中多少和打穿多少另说...

这是在下的车组。
当然要吐槽那神一样的3002DB，总算打满了10万经验...
最后说下购买指南，我当时四号液力是商城140块RMB拿下的，相当于现在伪装豹的价格...
T-25是直接游戏里金币买的。
论稀有程度，四号液力大约全服有5300多辆，T-25有2万多辆。
最近我看过最给力的活动，四号液力是70多块RMB.

T25炮塔转动慢的吓人。