我是一名有45年驾龄的老司机，对闯黄灯罚6分谈谈自己的看法：　　根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，黄色信号灯的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。因此，闯黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。按照新实施的123号令，这种行为将被依法罚扣6分。　　新规实施首日，网上引起了很大争议。一部分网友表示，如果闯黄灯也罚分，那么黄灯就失去其意义了，干脆直接采用红、绿两色信号灯；这种看法是对的，符合实际意义，等于取消黄灯。至于也有网友支持“闯黄灯也罚”的说法，只是处于急于治理好交通秩序的感情，不懂交通。　　此前，**部**局有关负责人曾解释，考虑到车辆制动距离、安全车距等因素，当黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线的，车辆可以继续通行，不应当认定为抢黄灯。 对于以上的解释是属于外行之言，过不过黄线决定的界限只是一个车身的距离，是根本无法操作的。人的正常反映时间是0.7秒，按每小时20公里速度，将行驶3.88米，另外从司机脚踩制动踏板—作用总泵—分泵—制动蹄片—轮胎停止转动—制动后拖带，最少也要行出5米，加在一起8.88米，一般的车辆那有这么长的车身？所以，只有在黄等还没有亮起之前（还是绿灯时）就采取制动，才能不闯黄灯，当你看到黄灯时你的6分肯定没有了。此项规定的结果：一、路口造成紧急刹车，引起追尾。二、引起路口混乱堵塞。三、降低交通管理的科学性，有效性和权威性。 建议立即取消此项规定，越早越有利。知错就改，管理者少用谗言，否则对谁都不好。 对于实际操作的建议：原来的红黄绿三灯的设置是对的，是有效的。需要强调的是司机到路口时发现黄灯亮时，可以停在停车线以外的要停车，不能停住的可以通过。**部门要科学计算黄灯亮起的时间。 我现在已经退休，但对于这种管理水平，不得不说句话了。大家的目的都一样，都是为了交通安全、畅通。

好，讲的在理

好、可是能改变吗？

好，讲的在理

确实 现在只能绿灯早停下

只是道理明白，应该怎么做只有**明白。管理者不一定明白。

好 顶

就是瞎扯淡，打着维护人民安全的幌子弄钱呢

越严格,管理部门权利就越大这个道理你不懂吗?尔等**只有被统治的权利!还想闽煮?下辈子吧

黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎
，他怀着“科学救国”的抱负到美国
深造，在大发明家爱迪生为董事长的
美国通用电器公司任职员。一天，他
站在繁华的十字路口等待绿灯信号，
当他看到红灯而正要过去时，一辆转
弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他
一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，
终于想到在红、绿灯中间再加上一个
黄色信号灯，提醒人们注意危险。他
的建议立即得到有关方面的肯定。于
是红、黄、绿三色信号灯即以一个完
整的指挥信号家族，遍及全世界陆、
海、空交通领域了。

这规定同时也助长了**升职发财的习气和滥用权力机会，受害的总是老百姓。