襄阳这次主动和南阳联手争取郑渝高铁路过两个冤家对头的领地。。充分说明湖北佬的精明
和卓越。。。如果西武高铁和郑渝高铁在襄阳交叉。。。襄阳将来就会成为湖北又一个高铁
枢纽。。。南阳的宁西铁路将彻底废弃。。。。如果郑渝高铁和西武高铁在邓州的十林交叉
建设高铁邓州站将彻底改变南阳的政治格局。。为南阳的发展和对襄阳的抗衡起到无法预料
巨大作用。。。。社会的发展离不开政治的影响力。。。。毛主席的家乡——韶山----就是
典型的案例。。。十林枢纽高铁站的建设，对南阳卧龙岗和襄阳隆中旅游产业的发展会起到
推动作用。。。。。最终会促使两个城市几千年的隔阂化为云烟。。。。。。
我国中部第一个高铁枢纽站----------—武汉站----------------（国家发改委投资140亿）

未来高铁的位置我认为不能在飞机场附近。。。。应该在南阳的西南区域。。。。
郑瑜高铁同焦柳铁路和宁西铁路只有在西南方向交叉才能建设一个高规格的新火车站。。。
同时也为南阳争取西武高铁创造机会。。。。也为南阳在未来的交通竞争中战胜襄阳提供
坚实的保障。。。。高铁邓州（十林）站的建设不但有政治意义而且有深远的历史意义。。
我所提出的建议目前只供网友们思考。。。。希望官方不要过度联想。。。。以免彻底打乱
你们的宏伟计划。。。。。

南阳高铁站在机场附近 白河大桥东部

西武走南阳不大可能吧

南阳面积也大，人口也多，发展潜力也很大，国家好好考虑考虑，希望西武高铁过南阳！

中国最大的中转站——武昌站（售票窗口达68个）

中国最大的客运站————汉口站（拥有高铁，动车，轨道交通，城际铁路，地铁）

事关南阳，顶藏头诗 竹报平安》 竹林葱郁多凉爽，报喜鸟鸣欢歌唱。平素未及细欣赏，安乐闻美沁心房。千里冰封 2530楼佳影改倩影。

顶起来

那要看国家给不给了，武汉都把郑州的枢纽抢走了

唉，宁西铁路吊事啊。俩都不一概念，武汉枢纽是因为刘志军是湖北的。没招

楼主该把此贴发到中部吧，让湖北人看看

不要听湖北狗在这乱叫，建议吧主封杀。西武高铁？挖秦岭啊？

哈哈，看到我家乡了，我还不想呢，真到我们那里，我们吃啥

顶楼主。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

邓州雄起！

　　洛阳市要兴建地铁引起争议，这城市到底是不是适合修地铁，我觉得终究还是一个钱的问题，至于需不需要修答案是肯定的。
中国城市化目前只处在中等发展阶段，到20年、30年之后，城市化可能达到70%、80时会发现，城市里人口将有10亿左右，与美国对比，相当于每一个城市4倍的人口，在中国来可能是不起眼的城市，放在全世界就是个大城市。
洛阳虽然不是省会，也不是计划单列市，但它已经拥有一百多万的人口。米兰有130万人口已经拥有70多公里的地铁，加拿大的温哥华50万人口，也拥有60公里的地铁。
实践证明城市地铁是解决交通的最好方式，又节能又安全，又快速又便捷。从国内发展的情况看，过去几年，上海由于地铁线路早规划、早实施，在世博会之前，好几条线路全部贯通，地铁里程由200多公里增加到400多公里，上海的城市交通发生了巨大好转。而反观北京，由于在地铁规划上的滞后，到现在不得不出现限行这个极端措施。所以，对于城市轨道交通地铁的规划一定要有前瞻性，当真正意识交通拥堵时，再建设已经晚了。
现在中国至少有一百个城市城区人口已经达到一百万以上，这些城市将来都需要轨道交通来解决问题，所以现在勒紧裤腰带，通过各方资金来解决这个问题，进行前瞻性规划，这可能才是地方政府应该做的事情。

高铁已经不是稀缺资源，对于大城市而言，航空枢纽最重要。