V6不再那么肉 不再惧怕尚酷
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江苏常州2011款CAMARO V6升级IPF机械增压套件第一阶段
此次前往常州一共用了5天时间来完成第一阶段任务，第一天全部用来硬件安装施工，后面几天全部都是处在时差非常混乱的软件调整阶段。最终第一阶段顺利完成，心里也算是松了一口气，下面就开始进入详细过程描述。请各位拍砖！！
北京至常州动车，周一晚上到达，在车主的热情招待下，两名技师入住常州进行休息，准备第二天的恶战。
周二一早9点多开始进行所有施工前的准备，第一步，检查车辆是否存在漏油或者漏水等等基础性问题，此时看到一个小问题，不知道是否有其他车主也同样存在，发动机机油口周围有些许油渍，不知道加机油时候遗撒的还是有从机油口蒸发或者渗漏问题机油，但可以确定的是缸体无裂痕。
第二步，逐个检查发动机缸压，以确保发动机无任何基础性故障。
安装套件全部用时12个小时，第一次安装技师还需要熟悉，我想等安装几台后可以缩短到6-8小时硬件施工。进入硬件施工阶段，更换机油火花塞机滤，套件装车，更换新的玻璃水壶系统，延长传感器线路等等此处省略700字。晚上载入基础ECU和TCM程序，开始各种路试进行记载数据，然后结束当日工作，回到驻地给老美工程师传回记载数据等待回传。

周三-周五都是在做数据的记载于传回，第一阶段最后一次程序完毕后检查发动机基础性故障，检测缸压等等，确保一切如原厂车安全性后，开始各项测试结果。
增压值0.4BAR，由于最后当天下雨0-100成绩5.6秒，周末车主用专用的GPRS测试0-100 第一次5.4秒 然后更换新轮胎后测试成绩4.8秒，有非常强烈的推背感，0-400完胜改装尚酷R，当然尚酷R不知道改了什么，但我认为目标应该定在原厂C63或者M3才是理想的对手。由于没有马力机所以无法公布详细发动机数据，等待以后有机会一定拉一拉。
由于原厂三元日后必然更换（为了防止废气把三元堵死），等待第二阶段BBK LONG TUBE HEADERS及BORLA ATAK中尾段更换后再进行完善调试。TCM变速箱程序设定D档更加顺畅，S档更加接近手动换挡的感觉，这样日常与激烈开法都可以兼容，期待车主的油耗报告和驾驶感觉报告及GPRS测试照片。请大家各种提问，车主和我都会尽力回答
视频连接：http://v.youku.com/v_show/id_XNDg5ODgxMjMy.html 包含车内车外视频 起步视频等等 时间匆忙拍的不好请谅解

来个视频吧

说实话不好看

这才有点超跑的样子，不过贴花确实不太好看~

吧主，来点新颖的吧，

感觉他得白内障了

这种改一下大概要花多少钱

马克

原文作者？还是汽车之家转来的？

请问这款ss是在哪买的 多少钱

这个真心屌爆

最后车主拉缸了

0-60 4.8吧 0-100 4.8 连gtr都虐了。。

这改完搞贵了吧