求技术帝解答，这种巴士的后轮为什么要这样设计？
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level 5
a2884995 楼主
这种大巴士我还是第一次见，在一个高速公路服务区里看见的。。。。。。经我观察，发现是“后六轮”而不是“后八轮”？难道最后那对轮子需要参与转向？
2012年12月19日 05点12分 1
level 13
振振有痴
好多公交这样的好像。
2012年12月19日 05点12分 2
level 11
平心静气ing
就前轮转向
2012年12月19日 06点12分 3
level 8
哇靠摇摆哥
我怕想可能是以防爆胎用的，这样安全性更高！
2012年12月19日 06点12分 4
19初年
+1
2012年12月19日 11点12分
level 8
切诺基srt
很少有人提巴士，巴士也很值得讨论，楼主英明
2012年12月19日 06点12分 5
level 8
切诺基srt
为了动力需要吧，后驱车，双后桥，可以同时分担引擎的动力。要不然，一对轮子抗不住。。
2012年12月19日 06点12分 6
level 15
拿不破的伦
这样的设计是为了车辆整车的乘坐舒适性，减少车辆通过凹凸路面时车身起伏！
2012年12月19日 06点12分 7
level 13
远方不远不太远
可能和爱丽舍的后轮随动转向一个道理吧……
2012年12月19日 07点12分 8
level 3
林华腾
很牛啊，没做过
2012年12月19日 07点12分 9
level 8
唐人CEO于正
坐等专家来解达
2012年12月19日 07点12分 10
level 15
拿不破的伦
难道我的解答各位看不懂吗？
2012年12月19日 09点12分 11
小马哥哥的老婆
你说的有道理
2012年12月19日 09点12分
拿不破的伦
确实就是这样
2012年12月19日 10点12分
level 11
平心静气ing
这种多轴的都是独立悬架，主要就是分担质量，同时在道路不平的路段，各个轮胎间的垂直载荷分配比例会有很大变化，有的车轮受力为减小，有的会受力增大。 这样可以保证车轮有良好接触。
2012年12月19日 09点12分 12
level 12
Ns02典当
保证舒适性
辅助转向
2012年12月19日 09点12分 13
level 9
彳宾丶利
后轮加轮子主要是防止车轮爆胎和降低车身重量负荷的作用、其实也有巴士后轮可转向的车。
2012年12月19日 11点12分 16
level 11
骑杜卡迪的和尚
老爹以前给我说过货车的“假五桥” 我觉得应该是一个道理 这个是“假双桥”
2012年12月19日 11点12分 17
level 12
头文字神风
那种样式的公交车最后面那对轮子是参与转向的
2012年12月19日 11点12分 18
level 8
lsxdebdwk
车太大，为了稳定吧
2012年12月19日 12点12分 19
level 15
░ξ😞
最后一排轮不是驱动轮…只有中间那才是驱动轮…
2012年12月19日 12点12分 20
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