四川地级市划的太密了，而江苏大把的县级市，我内江在川东南还是有各方面的优势的，尤其是交通，尤其是成渝高铁修通后，有始发到成都重庆的高铁，还有绵遂内自宜

　内江自贡相距仅30公里，能否相向发展实现同城化？泸州港能否同时作为“自贡港”……在四川省少长蒋JF主持的座谈会上，4市主要领导抛出许多精彩观点，既重视基础设施等硬连接，也有合作机制等软连接；既承接成渝，也辐射云贵。

此主题新闻链接：
http://www.sc.gov.cn/zwgk/zfjg/zfld/scszf/sz/jjf/zyjh/201101/t20110106_1113489.shtml

畸形了，川东密集，川西宽敞。

有记者就此话题给省长信箱写信后收到了由
自贡市发改委、自贡市交通局承办人的回复

答复意见：
　　网友：
　　你好！现由自贡市发改委、自贡市交通局答复你留言反映的问题：
　　1、关于峨隆铁路(乐山-自贡-内江隆昌）的问题。自贡、乐山、泸州三市就建设乐自泸铁路已达成共识，并于2010年联合委托中铁二院编制完成了《乐自泸铁路规划研究报告》，已纳入《四川省地方铁路网建设规划》。该铁路功能定位为以货物为主，兼顾客运。铁路全长约200公里，其中自贡境内120公里、乐山50公里、泸州30公里。铁路的修建，将有效分流老成渝铁路部分货物运输，缓解运输难的问题；将与纳入铁道部规划的隆昌—泸州—叙永—织金—黄桶（贵州）—百色（广西）—防城港铁路相连接，成为成渝南向货运出海大通道的重要组成部分。
　　目前，自贡—隆昌高速公路已经通过省交通运输厅厅务会议研究，并上报省政府常务会待批准，力争 “十二五”期开工建设。2011年，市交通运输局将按省高速公路路网规划要求，全力做好各项前期工作，积极做好BOT项目招商工作，尽快确定项目业主，争取尽早进入开工建设、全面实施阶段。
　　2、关于川南机场的问题。自贡位于川南经济区地理中心，也是全省确定的十二个“区域次级交通枢纽城市”之一。近年来，自贡等川南五地市经济发展迅速，已成为我省重要的经济增长极。目前区域内现有的泸州蓝田坝机场、宜宾菜坝机场和乐山旅游机场均为4C级，机场服务区域小，航线少，空运能力已不能满足川南经济和社会快速发展的需要。鉴于川南五城市相距很近，在这样狭小的范围内分别都建机场，既不经济，又造成资源的严重浪费。因此规划建设新的川南共用机场，具有十分重要的意义。近期，从完善区域性枢纽功能和最大程度的有效覆盖川南各市统筹考虑，省上拟规划“十二五”期宜宾、泸州两个机场分别迁建，作为川南共用机场，可有效辐射包括自贡在内的周边地区。据悉，目前新的宜宾机场已选址宗场，泸州机场选址云龙，距离自贡均50公里左右，可分别通过内宜高速公路、成自泸高速公路到达，交通十分便捷，自贡市正全力配合两大机场建设的前期工作，争取早日建成。
　　此外，您建议自贡城市高标准规划、加强区县公路建设等问题非常好，我们将更多地征集群众的好建议，进一步改进和提高工作质量。感谢您对自贡市建设发展的关心和关注，顺祝您新年快乐！
(本文来源：人民网 )

楼上出处链接：
http://news.163.com/11/0301/10/6U288C4L00014JB6.html

30公里还是很长了。况且仅仅是两个普通地级市想同城化没那么容易。看看西咸提出的同城化，那么多年了也没见的有什么起色。

顶 成渝之间应该出现一个大城市

川西要大力发展旅游业 工业要控制

期待成渝经济区的大发展！！！

有我求事

泸州，自贡，内江，宜宾。在不久的将来都会成为成渝之间的一个大城市，川南有的一拼。

合并吧~

通过

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