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的确无敌
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昨日，北京公交121线路阜成路车站，一位市民正准备踏上第一辆正式运行的电动公交车。本报记者浦峰摄 本报讯（记者 赖颢宁）“噪音比一般公交车小。”、“坐在车厢后排座位屁股不发烫。”昨天，踏上北京电动公交车示范运营头趟车的乘客给予新车好评。研发人员介绍，电动公交车与一般公交车相比，运行时噪音低4至5分贝，空调功率少三分之二。 这批首次上岗投入载客运营的电动公交车共15辆，它们采用铅酸电池，全长11米。 这些电动公交车全部安排在121线路上运行。 研发人员北京理工大学电动车辆工程技术中心王震坡博士介绍，这些电动公交车最高车速可达每小时80公里，经测算，完全充电后载客续驶里程为200公里，空载续驶里程达300公里，完全充电时间约为5至6小时，主要技术指标已达到国际同类车辆的先进水平。 据悉，这两款电动公交车造价不菲，一辆铅酸电池汽车价值在80万元左右，而锂电池汽车超过100万元。 登车试乘的北京市交通委主任赵文芝得知目前电动公交车电池寿命为一两年，连称：“太短了。”对此电池供应商表示，公司一直致力于提高电池寿命，目前正在开发研制新材料电池，计划于年底前装车使用。 http://news.sohu.com/20050622/n226032486.shtml
2005年06月22日 10点06分
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