现在在d348青岛-天津西车上，380bl车底。过了济南西后嗖地上了300，但车身震动很明显，噪音也很大。明显没有昨天d347的380A舒适和平稳，甚至还没有京津的3c感觉好。这是为什么？难道是380的车底跑300不是最合适速度？还是我的打开方式不对？

此外，去程d347和今天返程的d348客流都一级棒，上座率达到100%，还卖了不少站票。尤其是d348，16节的bl编组依旧坐满了。d车便宜是一方面，周末高峰是一方面，但我想说的是高铁为越来越多的人所接受了！

在大众收入只有2000以下的地方显然会运椅子。

附送BL商务座一张，第一排卖了俩座，被我的镜头掠过了。商务座的厕所也很高级，还有专门的洗手液。

青岛站上车前。前方为大海，栈桥方向

去程的沧州西，停车28分，待毙了6趟g车

另外，有人知道d348晚上9点终到天津西后去哪整备嘛？天津貌似没有动车所吧？

德州东停车20分待毙

一站台欢迎我

天津去青岛的两车明显票卖的比北京的6D卖的快

天津客运段的妹子们至今还未查票，看样子是不准备查了。
顺便喷一下天津西站，好好的自动检票设备不用，非得人工检票，还只安排俩检票员，效率及其低下

我想说的是250D已逐渐被人们接受，G车还有待时日，看看沪宁上，D车上座率惊人，节假日基本爆满，G车却经常大把剩余，京沪也是，一到小长假黄金周寒暑假D车二等座堪称秒杀，不过在本吧乃至整个火
车迷
圈里似乎不是很认可250D车，我前两天发的投票贴250D在1000和1500公里都完败于硬卧，甚至不如G，海子上甚至有人发帖说京沪为什么不取消长途D，叫嚣要便宜坐普速，要快坐G，我只能呵呵。我和我的大部分在京津上学的同学都是D的拥趸，我可以说要不是有250D，去年7.1调图停运大部分普速后很多人都会改坐灰机的，是D在很大程度上挽救了客流

250动车还是不错的

觉得bl跑300还好

青岛站~~~

随便放几张 支持下武广d

我九月份坐346也是这种感觉，bl跑200都不稳。是不是路的问题？

不过我也是更喜欢380A，外观酷，内饰酷，哈哈，坐起来也不错

250D毕竟便宜，对于多数工薪阶层而言一两百块远远比一两个小时重要，不是么？