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台湾，是一个绝对独特的场域。百年来的人们，在这片被蔚蓝海岸包围环抱的苍郁土地上，生存繁衍、耕渔猎织。 现在的台湾面貌，我们可以从很多渠道中看到，而50年前的台湾呢？又是一幅怎样的景象？今天，我们一起来了解50年前台湾的小城故事、火车站风华……
2004年06月18日 07点06分
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车站广场显得有些冷清，路中没有红绿灯，看不见“自动车”。在当时南北往来的人也不像现今的频繁，能够从中南部搭火车到台北，已经够令人羡慕了。图中的建筑物现在也已经完全消失了。
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“鹿港的不见天街”街屋兴建于1800年前后。在街道上加盖顶棚，可以防止雨淋日晒 ，里面却不见天日，店家或小贩必须点灯做买卖。
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江山楼为一家高级餐厅，是衣着讲究的政商名流宴客的场所，再召唤艺妲陪酒献唱为款待男宾的地方。
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年关将近，卖贩比平常多，人潮愈来愈挤，挑担子的，推着车子，摆起路边摊，两边的商店店门大开，通通来凑这场年度买卖盛会。
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使用本产品会乎咱妇仁人经期顺顺顺，不搁再有杂杂滴滴的暗疝病。保证初一对初一、十五对十五，吃无效药罐子可以提去药房退钱。 惠乃玉、妥利盟都是早期的妇女 调经理带药品。
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所谓江湖三把刀：剃头刀、槟榔刀、阉猪刀。刀刀犀利，刀削头皮出差错就会出代志。想学剃头必须先学会刮好西瓜皮。
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在五十年代台北市最繁荣的中山北路上，三轮车、摩托车是一般百姓主要的代步工具，在马路中央奔驰的是富人的“黑头车”及“美援”的军用车。往上通往圆山士林。
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搭公车像是挤沙丁鱼般的拥挤。为配合政策学生票一格才五角。逛完了圆山动物园及儿童乐园，从后车门挤上公车回家去。
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这棵阿里山的象征如今已不复存在。在1951年时遭到雷霹，树身倾斜，为了安全起见将神木放置地面。从此三千巨龄的神木已成绝响。
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全长约一千九百公尺，号称远东第一大桥。在早期这条钢铁构造的大桥，可说是肩负着南北往来的交通要道。桥面上还铺设有小火车的轨道，主要为载运重要农产品：甘蔗。
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这是唯一倒退做的工作，厝边隔壁经常互借人力，也可以边聊天边工作，工作起来也比较不会无聊。
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期结婚对女人是很庄严的盛事，离婚是件羞耻也避谈的丑事。 嫁到穷赤尪，三顿米缸空空空。 嫁到赌博尪，整天相打拉头鬃。 嫁到有钱尪，心情快活人轻松。
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老火车吃土碳，这列火车头好像进站吃水又加煤，过路客驻足观看，久而久之成了一处特有的景象。也成了众人聚集的场所。
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洋溢着满缅怀旧时光的三峡老街，是台湾传统长方型店面兼住宅房屋。房屋上面都有日式家纹图饰以及巴洛克式的装饰风格。红砖瓦厝为当时的主要建材。
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接到配种的任务，猪哥兄就需要出勤赚钱了，猪哥赚爽主人赚钱可算是一种不吃亏的特别行业，可是且别把钱搞丢了，否则会让人取笑为：牵猪哥打无见钱：无彩潲。
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淡水的开港通商，吸引了自各国涌来的洋行外商， 他们将交易市场扩展至北美、欧洲，使大稻埕从地域性商品集散地，一跃而 为国际贸易的一站。当时各国的洋行富商，都沿着河岸分布。刘铭传在1885 年任台湾巡抚前后，便考虑外国势力的进入及台湾贸易重心北移的趋势，划 定大稻埕的淡水河沿岸为外国人居留区，并改善货运、码头设施及电力通讯 等，奠定了大稻埕商业繁荣的基础。
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“出北门即大稻埕”。当时城内正是日本人 盘据的地方。
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而朝城外延平北路走去，这条足以和城内抗衡的商业街 ，虽然没有城内的“荣町”街道繁荣
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但正是因其保有“台湾本色” ，是当时台湾人最自豪的“街路”之一！
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