你们说，中国在实验时速500公里的动车，会不会设计时速500
火车吧
全部回复
仅看楼主
level 9
寒风20121222 楼主
如题
2012年12月03日 05点12分 1
level 15
风无助
那航空……
2012年12月03日 05点12分 3
level 13
勃兰登堡的守望
速度太快了了 各种费用也就高了 而且这种升高是成倍的 而且安全系数也低了 所以可能并不是太合适
2012年12月03日 05点12分 4
level 9
hazuki9902
除非民用灰机能灰1.5马赫~
2012年12月03日 05点12分 5
贴吧用户_0GtADK3
协和飞机
2012年12月03日 06点12分
代号PCTV
回复 BUSHCVN77 :协会2马赫，土豪专用
2012年12月03日 06点12分
hazuki9902
话说协和号的票价高得惊人，也不是说一直超音速状态，出过几次事故后，停飞了。。。 协和？和谐？傻傻分不清楚[背扭]
2012年12月03日 07点12分
贴吧用户_0GtADK3
回复 代号PCTV :的确 票价不是一般贵
2012年12月03日 08点12分
level 9
typhoon_wolf
基于技术、能耗，张曙光给出的大气压轮轨运营最高速度是 420km/h ，并且是到 202X 年。
2012年12月03日 06点12分 6
飞翔的本田
张曙光其实技术挺牛叉的。
2012年12月04日 08点12分
level 10
德玛西亚之JJ
还是发展磁悬浮吧，要跨越式发展。
2012年12月03日 09点12分 7
一起高铁吧
现在世界最长的磁悬浮里程有多长呢？
2012年12月03日 09点12分
枫花萧暮
技术帝德国都没弄出什么名堂 更何况运用
2012年12月03日 10点12分
暗月了了
回复 一起高铁吧 :貌似是上海那个吧
2012年12月03日 11点12分
185899
回复 暗月了了 :示范线，连年亏损，没有大规模应用，现在要看就看北京的低速磁浮了。。
2012年12月04日 05点12分
level 14
谁家👿跑了
这个速度已经不是轮轨可以安全行走的速度了，其安全减速的机制靠现有技术恐怕根本无法解决。这不就是一飞得太低的波音747麽
2012年12月03日 10点12分 8
typhoon_wolf
现有机制当然不行，但风阻减速试验车还锁在车厂呢。
2012年12月04日 08点12分
level 11
ice2201
蛋用都木有...[鲁拉]
2012年12月04日 03点12分 9
level 15
Amankwah
磁悬浮也无法解决空气阻力升高带来的牵引功率升高，然后成本升高吧。
真空管道列车才是正途[大笑]
2012年12月04日 03点12分 10
飞翔的本田
+95105105
2012年12月04日 08点12分
level 12
呐吾my宏
听说过什么真空轨道的，时速800啊
2012年12月04日 03点12分 11
a2884995
估计下个世纪吧
2012年12月04日 04点12分
ＭＨ☆１１♪
时速8000啊
2012年12月04日 05点12分
呐吾my宏
没那么多快。
2012年12月04日 05点12分
飞翔的本田
会晕车的。。。
2012年12月04日 08点12分
level 14
蓝色闪光
仅仅是在实验阶段，想要设计并投入使用，还要Ｎ年以后。
2012年12月04日 05点12分 12
1