惊人！着舰的10个重大细节被忽视了 - 天玄石吧

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歼-15在辽宁舰着舰的新闻里埋藏了10大细节，而且很多人都给忽略了！现在我们细数一下。

2012年11月28日 12点11分 1

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552号歼-15着舰之后拍摄的图片，从阳光上看应该是上午8点左右。

2012年11月28日 12点11分 2

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第一，1号和2号的起飞情况肯定是做了测试的，否则不需要5架次，加上第一架降落的552的阳光来看，当时应当是在早上8点之前，而552起飞时已经接近中午，中间着舰、归位、检测、加油、拍照、到起飞位准备、起飞，中间3~4个小时是合适。剩余3个架次的特殊试验应当是在中午之后进行的。

2012年11月28日 12点11分 3

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第二，今天上得都是测试机，其中在机炮正前方还有专门为起飞和降落特制的空速管（在起降14度左右仰角时为水平朝前），这个空速管乃首见，绝对是为了上舰测试专用的。

2012年11月28日 12点11分 4

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552的空速管特写

2012年11月28日 12点11分 5

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第三，553右边进气道下有特殊的传感器，552没有，说明两架飞机试飞是带着不同任务的，是为了收集数据的。

2012年11月28日 12点11分 6

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553号机的特殊传感器

2012年11月28日 12点11分 7

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第四，552着舰的位置是第二根拦阻索，而553着舰却是第四根拦阻索，为何出现这种情况？对于一个已经苦练着陆技巧两年的PLA顶级飞行员来说，如果说是紧张出错，我觉得是不可能的，应当是有特殊的测试任务在身，一次上5架，一方面是任务紧时间急，另一方面说明陆上的试验已经非常充分了，海上就是最终测试！

2012年11月28日 12点11分 8

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553号机勾住第四道阻拦索

2012年11月28日 12点11分 9

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第五，报道说上了5架次且一次成功，但是只曝光了552和553，另外的没有报道，只能说明一点，小白兔手里的牌没有一次性出完，应当是有带配重着舰测试的，但是，这是涉及舰载机起飞重量的顶级机密，所以另外三架的情况就没有曝光了。

2012年11月28日 12点11分 10

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第六，552和553只是从3号位起飞，从起飞离舰的平滑顺畅的情况来看，歼-15有大把的空余升力，这说明其满载起飞的能力非常可观。

2012年11月28日 12点11分 11

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第七，尾钩与甲板摩擦瞬间产生大量浓烟，却未见任何火光，说明跑道表面的耐高温涂料通过测试。

2012年11月28日 12点11分 12

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第八，每个岗位都有至少两人，一个是师傅，一个是徒弟，一方面互为备份，另外一方面是一条舰两队人马，看来解放军要让两颗虎牙同时形成战斗力，这个实验平台也是中国海军新的黄埔军校！将来见面打招呼都说：咱是辽宁舰X期学员！

2012年11月28日 12点11分 13

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第九，辽宁舰上最雷人的是排队用的铝合金排队拉绳，舰上大伙都很忙，那玩意纯属多余，唯一的解释是防止满舰乱串的记者别伤着飞机！

2012年11月28日 12点11分 14

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最后，设计飞机固定铁链颜色的绝对是位MM，因为选择了最萌的粉红色！！！

2012年11月28日 12点11分 15

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-1024s◎ 楼主

至于大白兔与我兔是什么意思各位可以去那年那兔那些事儿吧看看
还有就是不要太水哦

2012年11月28日 12点11分 16

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342501ab

2012年11月28日 13点11分 17