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多少年前，面对“数千年未有之变局”，一位姓李的大臣力排众议，将铁路这个近代工业文明的产物，首先带进了北海和颐和园…
2012年11月28日 12点11分
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随着圆明园的大火，铁轨从马家堡爬到了前门，蒸爷鸣笛回响在古老的故宫上。清正抚也早已无力管辖，铁路也开始向全国延伸，当然，靠着列强的钱。就在这时，有一些有识之士，决定抢在外国人前面修建铁路。当时清正抚没意见，但是后来却出了差错。
2012年11月28日 12点11分
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说白了就是我朝四川一带的老百姓想修条铁路，于是自己攒了钱，请示清正抚。本来清表示你们可以随便修，但是刚刚把钱交了，清就变了，不但不让修路，钱也不给你了。
2012年11月29日 08点11分
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铁路作为交通工具，首先就是带动经济发展。这从各个方面都有体现，比如某石家“庄”，是纯粹被铁路带起的。从此，中国重要城市的定位出现了“交通”与“生产力”这两个词。
2012年11月30日 08点11分
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这个时期的铁路成就，最著名的就是某京张线。那个独特的人字形设计是中国人智慧的体现，同时也给后来造成了一些麻烦，这点以后再说。还有就是某滇越铁路，没有前面那个有名，但是人字桥，米轨，“蛇形的铁轨，船形的火车，英雄的司机，不怕死的乘客”也留在了那个不久后会十分重要的地方…
2012年11月30日 08点11分
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武昌的枪声响遍全TC，某中山做了某国的临时大总桶。退下后，他曾写过一本《建国方略》，里面有一个“实业计划”，孙规划了七大铁路系统。今天看这张图，感觉孙只是把各大城市玩了连线，但是有一部“高原铁路系统”，明确提出了青藏铁路。但孙认为该工程“极为烦难，其费用亦甚巨大……，其报酬亦为至微。”因此主张，该计划必须等计划中的西北、西南、中央、东北、东南铁路统统完成后才能动工。
2012年11月30日 08点11分
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除此以外，1903年，清就曾规划了“川汉铁路”，中间有一段，叫宜万线。
詹哥当时被聘为该线总设计师，并且设计了线路。无奈隧道刚打了几个，清就黯淡退场，这条线就此搁置。
这一搁，就是一百年。
2012年12月01日 05点12分
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詹哥当时被聘为该线总设计师，并且设计了线路。无奈隧道刚打了几个，清就黯淡退场，这条线就此搁置。
这一搁，就是一百年。
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有一个叫茅以升的人，在钱塘江上设计了了一座大桥。虽然仅仅用了两个月就被炸了，但是从上面撤下的部队和设备是无价的。日军好不容易过来，也只能望桥兴叹。日本用了好半天，终于把这个桥修得能走车，可是这时候，战争也差不多了。
2012年12月01日 05点12分
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退到大后方，那条米轨铁路起到了不可估量的作用。无数的物资从这里进入TC。但是后来，日本占领越南一带，为防止日沿滇越快速进军，只得炸毁河口-碧色寨的铁路和沿途所有设备。但是有一个例外，就是人字桥，一是太难炸，二是炸了太难修，于是就没炸，一直用到现在。
2012年12月01日 05点12分
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摘盆国在某些方面上也一定地促进了铁路的发展：东三省的很多铁路最早都是他们一手修建的。为了管理这些，日建立了一个机构，南满铁路株式会社，简称满铁。
2012年12月01日 05点12分
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满铁本质是铁路公司，但是逐渐演变成了一个庞大的机构，包括运输、矿业、工业等很多部门，作为小摘盆的侵略工具。同时，这里也作为摘盆铁路技术试验场，比如著名的亚洲号与大陆号。
摘盆还把本土的通勤铁路带到了TC，比如某抚顺的电铁，虽然目前已经在公交车的打击下停运了，但是一百年来还是对抚顺造成了深远的影响。
2012年12月02日 02点12分
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摘盆还把本土的通勤铁路带到了TC，比如某抚顺的电铁，虽然目前已经在公交车的打击下停运了，但是一百年来还是对抚顺造成了深远的影响。
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