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553号歼-15着舰之后拍摄的图片，从阳光上看应该接近中午了。第一，1号和2号的起飞情况肯定是做了测试的，否则不需要5架次，加上第一架降落的552的阳光来看，当时应当是在早上8点之前，而552起飞时已经接近中午，中间着舰、归位、检测、加油、拍照、到起飞位准备、起飞，中间3~4个小时是合适。剩余3个架次的特殊试验应当是在中午之后进行的。
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![[拍砖]](/static/emoticons/u62cdu7816.png)
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问个问题，楼主说为了保密所以只公布了一辆架飞机的实验细节，但是在间谍卫星的时代，有什么秘密能保住的呢？何况从影子上看似乎是大晴天。
2012年11月27日 18点11分
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别把卫星摄像想象得太神话了。 1.照相的基本，对准目标照。你知道目标在哪里才能照。——《Lost》 2.卫星摄像的精度和现场的照片差距还是太大。差距大概是初代照相手机的像素和单反的区别。 3.角度 4.时间
2012年11月27日 18点11分
举个栗子 我在飞机下面挂了几个蛋你拿卫星是绝对看不到的
2012年11月27日 23点11分
飞机上到底是三姨夫还是海太行用卫星也是绝对看不到的。
2012年11月28日 00点11分
回复 Darth_Clark :三姨夫是谁？求科普
2012年11月28日 02点11分
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![[Love]](/static/emoticons/Love.png)
马一个
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据说马克和刘明是一对好机油
2012年11月27日 18点11分
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纳兰弘义
楼主
553号机勾住第四道阻拦索第四，552着舰的位置是第二根拦阻索，而553着舰却是第四根拦阻索，为何出现这种情况？对于一个已经苦练着陆技巧两年的PLA顶级飞行员来说，如果说是紧张出错，我觉得是不可能的，应当是有特殊的测试任务在身，一次上5架，一方面是任务紧时间急，另一方面说明陆上的试验已经非常充分了，海上就是最终测试！
难道说是为了测试四号拦阻索的？
2012年11月27日 23点11分
属于过分解读了吧，说不准就是碰巧只能勾到第四个呢
2012年11月28日 00点11分
兔子没有碰巧的实验
2012年11月28日 00点11分
舰上起降抓4索，这个应该不是什么测试，只能说明飞行员着舰动作不够完美，抓2或3才是合格，抓1抓4都是‘差’。估计飞行员是下滑中段油门偏大导致飞机要么是速度高了要么是位置前出，在下滑降落曲线末段没hold住，这样着舰一刹那基本上是‘砸’到甲板上的，再差一点就得复飞了。
2012年11月28日 00点11分
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![[大笑]](/static/emoticons/u5927u7b11.png)
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![[开心]](/static/emoticons/u5f00u5fc3.png)
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纳兰弘义
楼主
负责指挥舰载机起降的工作人员都是两人一组。第八，每个岗位都有至少两人，一个是师傅，一个是徒弟，一方面互为备份，另外一方面是一条舰两队人马，看来解放军要让两颗虎牙同时形成战斗力，这个实验平台也是中国海军新的黄埔军校！将来见面打招呼都说：咱是辽宁舰X期学员！
扯犊子 两人一组才是标配
2012年11月27日 19点11分
标准配置都是两人一组。一人说了不算，两人OK了飞机才能飞的。多补点知识吧
2012年11月27日 19点11分
回复 毅然疯子火耶 :吧里都讨论过了。双人组是为了上弹射器做的准备
2012年11月28日 00点11分
两人是标配，参见美军航母。
2012年11月28日 00点11分
![[Yeah]](/static/emoticons/Yeah.png)
![[冷]](/static/emoticons/u51b7.png)
