level 9
我觉得两脚离合已经不是“技术”这个词能诠释的了
它已经上升都了“信仰”的高度了
需要多么虔诚的信仰，才能长年坚持两脚离合啊.......
2012年11月26日 15点11分
![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
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![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
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柴油车不用2脚挂不上档，柴油大公交就是
2012年11月27日 00点11分
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一脚也可以，不过是踩着离合轰一下油门。而且提高了换挡速度，在城市道路复杂的时候很多司机都这么省略了。而且也是防止因两脚离合导致空挡滑行而违法的方法。就是离合器的寿命不是那么耐用了。所以说，开大公交，开多了都是泪。
2015年04月09日 11点04分
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你觉得是撞车好
捏
还是让离合器减少10天的寿命好！
首先现在是21世纪，两脚离合的专家还处在经常要给水箱加水的历史时期·············好处肯定有，但是非常小············这根AT的空挡神话一样，技术进步了，材料改进了，也就不需要太讲究，要知道你是在开车，不是车在开你··················
2015年03月04日 08点03分
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捏
还是让离合器减少10天的寿命好！
首先现在是21世纪，两脚离合的专家还处在经常要给水箱加水的历史时期·············好处肯定有，但是非常小············这根AT的空挡神话一样，技术进步了，材料改进了，也就不需要太讲究，要知道你是在开车，不是车在开你··················
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实际上，两脚离合的时候，减档时那一脚轰油门需要在空挡的时候轰，并且需要滑行一段距离再踩离合挂入低档位，实际上造成了空挡滑行，按照如今的交规属于空挡滑行，事实上是违法的。而现在的汽车因为都使用同步器，基本上是不会出现这种动力分配不均衡的状况的，只有老式解放牌汽车才需要。所以，基于法律，还是不要两脚离合的好，因为判定为你空挡滑行的话，管你两脚还是一脚还是三四脚，出了事都需要负全责。
2015年04月09日 11点04分
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我基本上都是一脚离合油门两千四五直接上三档
2015年04月09日 12点04分
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车子不抖吗？
2015年04月09日 13点04分
回复veryuse:不抖的，基本松离合的时候转速能到一千二三左右，轻松离合慢给油刚好
2015年04月09日 13点04分