level 15
一、
工程概况
路线起于
都江堰市,起始里程为BK0+000
(
地理坐标:
东径
104
°
20
′
38
〃、北纬
3
°
22
′
19
〃),途经
彭州市、什邡市、德阳市(旌阳区)
、
中江县,金堂县、简阳市,止点里程为K201
+3
35 (地理坐标:
东径
103
°
39
′
8
〃、北纬
4
°
05
′
07
〃
)
。各区(市、县)里程如下:都江堰市约14公里,彭州市约28公里,什邡市约23公里,旌阳区约35公里,中江县约45公里,金堂县约25公里,简阳市约30公里。
本项目主线推荐组合方案为B+K+G+K+C+K,起点为都江堰境内都汶高速公路与成灌高速公路交叉点,终点为简阳境内江源镇附近的成渝高速公路,起终点均与成都经济区环线高速公路简阳~蒲江~都江堰段起终点顺接,两项目共同构成成都经济区环线高速公路。
本项目主线推荐方案(B+K+G+K+C+K)的路线走向为:路线起于都江堰市都汶高速公路与成灌高速公路的交叉位置(BK0+000设都江堰枢纽互通,连接都汶高速及成灌高速),经胥家北(BK3+420设胥家互通连接沙西线),于蒲阳镇规划的工业园区之间穿过(10595m/2座桥梁,最大桥9575m,BK7+910设蒲阳互通连接物流通道),尔后与省道S106平行布设,经桂花(BK15+130设桂花互通连接S106)进入彭州境,从丹景山镇以南和彭州石化基地以北之间穿过(K23+670设丹景山互通连接S106,4630m小石河特大桥),尔后经葛仙山镇南(GK31+250设葛仙山互通连接牡丹大道),红岩镇北,从师古镇北侧进入德阳市(K44+072设师古互通连接S106);路线从马祖镇北和什邡经济开发区南之间穿过,于双盛上跨在建的成绵高速公路复线(K55+715设双盛枢纽互通,6190m成绵高速复线跨线特大桥),随后沿石亭江右岸前行至禾丰镇,之后跨石亭江(2318m石亭江特大桥),路线折向东北,经天元镇北(CK69+478设天元互通连接德阿公路)、扬嘉镇北(CK72+095预留扬嘉互通连接天星大道)、孝感镇北(CK76+730设孝感枢纽互通衔接绵竹延伸线,CK81+087设孝感东互通连接G108),于德阳主城区以北和黄许镇以南之间上跨成绵高速公路(CK83+906设德阳北枢纽互通),后路线折向东南,以隧道形式从旌阳水库和规划华强沟水库之间穿过(380m/1座隧道),经双东、新中(CK88+992设新中互通连接S106)、富兴、会棚、南山(
K114+485
设南山互通连接S101),在中江县中兴镇附近上跨在建成德南高速公路(K118+317设中兴枢纽互通),尔后路线继续南行经玉兴、太平(K131+716设太平互通连接太龙路)、双龙、永兴(K145+065设永兴互通连接永隆路),之后进入成都金堂境,在广兴镇附近上跨成南高速(K154+037设广兴枢纽互通),随后经云和镇(K169+584设云和互通连接云又路)进入简阳境,经三合,于禾丰镇上跨在建的成安渝高速公路(K182+482设禾丰枢纽互通),随后路线偏向西南,经平泉(K191+728设平泉互通连接G319),先后上跨沱江(1262m沱江特大桥)和成渝铁路,经新市(K199+603设简阳互通连接G321),在江源镇附近上跨成渝高速(K201+333设江源枢纽互通),与成都经济区环线高速公路简阳~蒲江~都江堰段起点顺接。
2012年11月26日 13点11分
3
level 11
这吧好像谈蓉色变,第三绕城沿线跟成都没太大关系,只是环绕成都。
2012年11月26日 13点11分
5
想太多了吧?
2012年11月26日 15点11分
嗯。只是说下事实,本吧大多数重庆吧友不喜欢成都
2012年11月26日 15点11分
回复 西部之心蔑群熊 :喜欢就去,不喜欢有事还是要去。
2012年11月26日 16点11分
"三绕"蒲江至都江堰至彭州段属于成都市的地盘。
2012年11月27日 00点11分
level 15
项目概况
成都经济区环线高速公路是《四川省高速公路路网布局规划》
(2011
年调整方案
)
中成都平原城市群的城际交通网络“蒲江—彭山—简阳—中江”、“德阳—都江堰—丹棱—青神—井研”高速公路中的一段。整个环线分为四段:北段“都江堰至德阳段”、东段“德阳至简阳段”、南段“简阳至蒲江段”、西段“蒲江至都江堰段”。项目经过的地区是四川省人口众多,经济实力最强,城市最发达的地区,是成都经济圈的重要组成部分,亦是引领全省社会经济发展的中心以及四川参与全国区域竞争的龙头和主体。
成都经济区环线高速公路南段“简阳至蒲江段”
路线起点在禾丰互通及禾丰服务区之间成安渝高速
K58+200处,经简阳市、仁寿县、彭山县、东坡区,止于蒲江县天华镇。
本招标项目全长约
127.254公里,估算投资为
153.002亿元,建设期
3年。本项目计划于
2012年底开工,
2015年底建成通车。
公路技术标准为:设计速
度
100km/
h,六车道路基宽度
33.5m
,桥梁设计荷载公路
I级,沥青混凝土路面。
项目资本金应不少于项目总投资的
30%。项目所有建设资金均由投资人组建的项目公司自筹。项目收费期不超过
30年,具体期限根据中标结果确定。
2012年11月26日 13点11分
6
level 15
“成都三绕”正式确定的公路技术标准
:设计速
度
100km/
h,六车道路基宽度
33.5m
,桥梁设计荷载公路
I级,沥青混凝土路面。在大西南是什么水平呢?
2012年11月26日 13点11分
7
level 9
那么多绕,二圈层最应该有一绕!
严重阻碍了二圈层之间的互联发展。
2015年09月21日 14点09分
17
应该把绕城高速改名4环了,二圈层郊县应该建一个5环,现在的二绕叫绕城高速应该比较合理
2015年09月21日 15点09分