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西安电子王子
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11月25日消息,歼15战机成功着舰的消息引发中外媒体强烈关注,大家都把目光聚焦在了歼15战机以及中国航母的身上,有外媒称歼15战机成功着舰意味着新舰载机试验计划不会有太大延迟,将如期于2015年入列;而中国

将造更多的航母,以应对岛屿争端。
央视网消息(焦点访谈):中国首艘航母的舰载机训练,一直是人们关注的焦点。日前,我国自行研制的首型舰载多用型歼-15战斗机,在辽宁舰顺利进行了起降飞行训练。舰载机起降是世界性技术难题,被比作“刀尖上的舞蹈”,首次起降飞行训练的成功,对于中国航母战斗力的形成和海军建设来说,意味着什么呢? 明星歼——15为我自主研发 这次成功的着舰起降,我国第一代舰载战斗机歼15这个明星拨开了神秘的面纱,第一次出现在世人面前。 歼-15飞机是我国自行设计研制的首型舰载多用途战斗机,具有完全的自主知识产权,可执行制空、制海等作战任务。飞行性能良好,可配挂多型精确制导武器,具备远程打击和昼夜间作战能力。专家指出,它是双发的重型战机,两个发动机,也是很多国家航空母舰舰载机的一个通用标准,双发战机比单发战机的保险系数要更高一点,双发的重型战机可以携带的油量弹药都比单发的中型和轻型战机要多,在海上的持续作战能力强,从这个角度来讲,应该说是非常可行的一个选择。 歼-15是在中国第三代战机技术基础上进行了全新设计研制的多用途舰载战斗机,具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点,可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器,实现全海域全空域打击作战能力,各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美,因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。 各种助降系统保障舰载机顺利起降 在这个堪称完美的过程中,从六七百米的高空俯冲下来,航母的甲板在舰载机飞行员眼里只有邮票大小。如何在不足200米的跑道中准确找到中线成功着舰,实现精准降落呢?舰载机飞行员怎么能够知道自己的速度、角度和方位是
正确的
呢? 这次着舰试验的一个亮点就是舰载机的光学助降系统。这个光学助降系统只是舰载机着舰庞杂助降系统中的一个。喷气式飞机着舰时,飞机在瞬间速度从300公里降到零,这对于飞行员来说是一个不小的考验,同时也对舰载飞机的着舰装置提出了更高的要求。 着舰,对于舰载机飞行员来说,是一种比起飞更危险、更加考验平时训练水平的操作过程,所以它有一些专门的着舰设施,比如说拦阻装置。20世纪70年代,美国人率先在航母上装备了全天侯电子助降系统、助降雷达,并在飞机上安装了相应的终端。当飞机准备着舰的时侯,飞行信息会进入航母指挥室的着舰窗,雷达就会捕捉到准备着舰的飞机的所有飞行参数,包括速度、高度、下滑角度和曲线等,然后航母上的雷达和无线电信息,就会算出航母的行进速度,海浪的颠颇程度,马上得出飞机着舰的下滑角、下滑曲线等,再传回至准备着舰的飞机上,飞机按照这些数据进行着舰,从而实现全天候盲降。 此次着舰成功表明我们迈过一道重要的技术门槛,这是否意味着我们的航母具备了实际战斗力呢?专家认为还是有一定的差距。 军事科学院研究员杜文龙表示:只有把其它各种复杂条件下的训练全部结合进来,才能够让它形成初始的作战能力,而且随着整个舰载机规模的扩大,随着各种飞行员,特别是能够在复杂条件下进行稳健操作的飞行员数量的逐渐增多,才能说航母具备了作战能力。
2012年11月25日 16点11分
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将造更多的航母,以应对岛屿争端。央视网消息(焦点访谈):中国首艘航母的舰载机训练,一直是人们关注的焦点。日前,我国自行研制的首型舰载多用型歼-15战斗机,在辽宁舰顺利进行了起降飞行训练。舰载机起降是世界性技术难题,被比作“刀尖上的舞蹈”,首次起降飞行训练的成功,对于中国航母战斗力的形成和海军建设来说,意味着什么呢? 明星歼——15为我自主研发 这次成功的着舰起降,我国第一代舰载战斗机歼15这个明星拨开了神秘的面纱,第一次出现在世人面前。 歼-15飞机是我国自行设计研制的首型舰载多用途战斗机,具有完全的自主知识产权,可执行制空、制海等作战任务。飞行性能良好,可配挂多型精确制导武器,具备远程打击和昼夜间作战能力。专家指出,它是双发的重型战机,两个发动机,也是很多国家航空母舰舰载机的一个通用标准,双发战机比单发战机的保险系数要更高一点,双发的重型战机可以携带的油量弹药都比单发的中型和轻型战机要多,在海上的持续作战能力强,从这个角度来讲,应该说是非常可行的一个选择。 歼-15是在中国第三代战机技术基础上进行了全新设计研制的多用途舰载战斗机,具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点,可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器,实现全海域全空域打击作战能力,各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美,因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。 各种助降系统保障舰载机顺利起降 在这个堪称完美的过程中,从六七百米的高空俯冲下来,航母的甲板在舰载机飞行员眼里只有邮票大小。如何在不足200米的跑道中准确找到中线成功着舰,实现精准降落呢?舰载机飞行员怎么能够知道自己的速度、角度和方位是
正确的
呢? 这次着舰试验的一个亮点就是舰载机的光学助降系统。这个光学助降系统只是舰载机着舰庞杂助降系统中的一个。喷气式飞机着舰时,飞机在瞬间速度从300公里降到零,这对于飞行员来说是一个不小的考验,同时也对舰载飞机的着舰装置提出了更高的要求。 着舰,对于舰载机飞行员来说,是一种比起飞更危险、更加考验平时训练水平的操作过程,所以它有一些专门的着舰设施,比如说拦阻装置。20世纪70年代,美国人率先在航母上装备了全天侯电子助降系统、助降雷达,并在飞机上安装了相应的终端。当飞机准备着舰的时侯,飞行信息会进入航母指挥室的着舰窗,雷达就会捕捉到准备着舰的飞机的所有飞行参数,包括速度、高度、下滑角度和曲线等,然后航母上的雷达和无线电信息,就会算出航母的行进速度,海浪的颠颇程度,马上得出飞机着舰的下滑角、下滑曲线等,再传回至准备着舰的飞机上,飞机按照这些数据进行着舰,从而实现全天候盲降。 此次着舰成功表明我们迈过一道重要的技术门槛,这是否意味着我们的航母具备了实际战斗力呢?专家认为还是有一定的差距。 军事科学院研究员杜文龙表示:只有把其它各种复杂条件下的训练全部结合进来,才能够让它形成初始的作战能力,而且随着整个舰载机规模的扩大,随着各种飞行员,特别是能够在复杂条件下进行稳健操作的飞行员数量的逐渐增多,才能说航母具备了作战能力。
