一楼

新浪体育[5月12日 23:56]法拉利的马萨夺走了本站西班牙大奖赛的杆位，但从排位赛的三节成绩来看，法拉利和迈凯轮的四辆赛车都是最快的。迈凯轮车队的哈米尔顿在此前的练习赛上取得第一，给自己参加排位赛带来很大的信心。哈米尔顿在前两节排位赛中都取得P1,直到第三节时，他的位置才被法拉利的马萨取代。哈米尔顿最终以0.052秒之差排在莱科宁后面位居第四。由于第三节时赛车所载的燃油不详，因此并不清楚马萨是靠轻车取得的杆位，还是法拉利的赛车就是这么快。不过，巴塞罗那赛道是所有F1车队都熟悉的一个赛道，因此车队战术没有什么秘密可言。宝马赛车仍然占到第三梯队的位置，但这次是库比卡本赛季首次超过队友海德费尔德。雷诺车队的芬兰新人科瓦莱宁首次跻身前十(第8)，成为本次排位赛的最大看点。这可能是R27重新崛起的一个征兆，但显然与法拉利和迈凯轮仍有巨大的差距。费斯切拉凭借赛车的微小改进排名第10。不过也有人指出，雷诺成绩是有所保留的，因为车手在排位中都使用硬胎，为正赛保留了足够的软胎。如果雷诺在正赛中依靠轮胎战术重新投入与法拉利和迈凯轮的冠军之争，到也成为西班牙站的另

一个看点。虽然在此前的试车中各队都有一些“新武器”面世，但最后只有迈凯轮的前翼“搭桥”正式使用。但很多车队怀疑此举是否违规，相信国际汽联本站之后会有一个答复，否则，今年的后半赛季F1赛车的前定风翼将会百花齐放。(黎明京）

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