中国三大古船：福船

沙船

中国古代的船基本上都是从以上四种船的基础上制造出来的，和欧洲船相比，各有千秋。
中国船的优势是：稳定性强，抗沉性强，造价便宜，容易操纵，水手多，跳帮战时可以靠人海战术轻取对手。
欧洲船的优势是：吨位大，结构坚固，航速快，灵活性强，远程火力强。
从对比中可以看出东西方海战战术的不同，中国人倾向于跳帮战，靠人海战术获胜，当年骁勇的中国海盗曾靠着这一战术在海上叱咤一时，当然这也和海盗缺少火炮有关。
总的来说，由于常年禁海，中国船基本上算是军民两用型，缺少了国家的参与，在军事性能上逊于欧洲船也是无可奈何的事情……

我只是用自己的话总结了一下中国帆船和欧洲帆船的区别，就有人说我胡说八道，真是的，乃造谣也要有个限度哟！
下面我具体点说吧，先说船帆：
中国帆船使用硬帆，一般用细竹篾和蒲草叶子编织而成。优点是可以桅杆为轴旋转，只用一种帆就能充分利用各个方向上的风，综合效率高。缺点是自重过沉，有的大船甚至“非数百人莫能举”，所以帆面积上不如欧洲帆船。
欧洲帆船使用软帆，是用多股线织成的粗厚棉织物。优点是可最大限度利用侧顺风，由于重量轻，面积可做得很大（有的高达6000平米以上），后期的战舰还可以附加翼帆，增加了可悬挂的帆面积，更适合深海远洋航行。缺点是需要靠横帆加上三角帆和支索帆，配合地来利用侧逆风，使用起来比较繁琐，由于需要的水手多，用于近海区域贸易时，经济性上不如硬帆船。

以上都是很表面化的区别，但不是最本质的。海船临时换个帆或者桅杆都是很寻常的事情……所以要我说，中国帆船和欧洲帆船最大的区别是船体结构的区别。
首先最明显的是帆船的长宽比，这决定了帆船的稳定性、灵活性、船速和火力密度。中国帆船的长宽比为2.5到3.5之间，一般取3左右。欧洲帆船的长宽比一般取4到4.5左右，有些战船会放弃部分稳定性，进一步加大长宽比，以增加侧舷的火炮数量。这样一对比就可以很清楚的看出，中国帆船长于稳定性，而短于速度，灵活性和火力密度。

其次是船型的区别，中国的大型帆船是尖底上阔的V字型，船体截面越向上越宽，所以长重炮只能布置在顶层甲板，这一点和现代舰船很像。西方帆船的截面则是U字型，越向上越窄，长重炮布置在最下层，向上火炮口径重量依次递减，这样也可以最大限度地减少火炮后坐力对船身稳定性的影响。

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最后说说吨位的差距，我觉得这和常年的禁海有关，要造大吨位的船没有国家参与真的很难。

总的来说，中国帆船重视稳定性、抗沉性，并致力于减少所需水手数量，考虑的更多是经济性，和欧洲纯军用的大帆船没有可比性，那些拿欧洲战船和中国商船做比较的人都是什么心态？

科普贴要顶！

亲，卡拉克也是军民两用……